【太平洋汽車網 行業頻道】11月16日(ri)，在(zai)廣州車展東(dong)風日(ri)產(chan)(chan)展臺上，我們(men)對日(ri)產(chan)(chan)汽(qi)車公司(si)高級(ji)副(fu)(fu)總(zong)(zong)裁、東(dong)風汽(qi)車有(you)限公司(si)總(zong)(zong)裁內田誠先(xian)生和(he)東(dong)風汽(qi)車有(you)限公司(si)執行副(fu)(fu)總(zong)(zong)裁周先(xian)鵬先(xian)生進(jin)行了(le)專訪。內田誠和(he)周先(xian)鵬先(xian)生表示，面對車市環境低迷以及造車新勢力的沖擊，東(dong)風有(you)限計劃(hua)利用雙方(fang)股東(dong)優勢，改革內部(bu)(bu)，加快電(dian)動化策略部(bu)(bu)署，提(ti)高產(chan)(chan)品競爭力。東(dong)風有(you)限將(jiang)正式啟動3年內三(san)大核心零(ling)部(bu)(bu)件(jian)（電(dian)機、電(dian)機控制(zhi)器和(he)減(jian)速(su)機）實現100%國產(chan)(chan)化進(jin)程(cheng)，通過(guo)“日(ri)產(chan)(chan)智行科(ke)(ke)技”來確立在(zai)中國市場(chang)的科(ke)(ke)技領導者地(di)位，實現可持續增長(chang)。

　　內田誠先(xian)生針(zhen)對今年近幾(ji)個月(yue)差強(qiang)人意(yi)的(de)(de)車(che)市(shi)環境以及SUV市(shi)場(chang)(chang)的(de)(de)下行趨勢(shi)發表了自己的(de)(de)看(kan)法(fa)，他(ta)說道：“整個市(shi)場(chang)(chang)目前(qian)形勢(shi)非常(chang)嚴峻，我(wo)(wo)們(men)(men)會非常(chang)小(xiao)心謹(jin)慎地監測(ce)當前(qian)的(de)(de)市(shi)場(chang)(chang)狀(zhuang)態和發展(zhan)。但是(shi)從中長(chang)期甚至更遠的(de)(de)幾(ji)年來看(kan)，我(wo)(wo)們(men)(men)認為中國(guo)的(de)(de)市(shi)場(chang)(chang)依然(ran)充滿巨大的(de)(de)增(zeng)長(chang)潛力。所(suo)以正如(ru)我(wo)(wo)剛(gang)才所(suo)說，如(ru)何讓我(wo)(wo)們(men)(men)能夠保(bao)持(chi)(chi)可持(chi)(chi)續(xu)的(de)(de)增(zeng)長(chang)態勢(shi)是(shi)當前(qian)最重要的(de)(de)。”此外，內田誠先(xian)生還表示東(dong)風(feng)有限在品(pin)質方面決不(bu)放松，將會持(chi)(chi)續(xu)不(bu)斷地提升品(pin)質，在中國(guo)市(shi)場(chang)(chang)推(tui)出高品(pin)質車(che)型。希(xi)望今年能夠實現160萬臺的(de)(de)銷量目標，會繼(ji)續(xu)密切注意(yi)中國(guo)市(shi)場(chang)(chang)的(de)(de)發展(zhan)情(qing)況(kuang)。

　　在(zai)(zai)汽(qi)車新(xin)技術領域，內田誠先(xian)生表(biao)示對于東風(feng)(feng)有(you)限(xian)(xian)來說(shuo)，主(zhu)要是(shi)要使用(yong)好股東雙方(fang)母公司(si)的(de)資源。隨(sui)著科技在(zai)(zai)東風(feng)(feng)有(you)限(xian)(xian)各大品(pin)牌(pai)的(de)全(quan)面(mian)導入，旗下各個品(pin)牌(pai)在(zai)(zai)智(zhi)能(neng)動力、智(zhi)能(neng)駕駛(shi)、智(zhi)能(neng)互聯等方(fang)面(mian)都(dou)做了很(hen)詳細的(de)規(gui)劃(hua)，這樣能(neng)夠(gou)讓我(wo)們在(zai)(zai)面(mian)對或適(shi)應當前(qian)汽(qi)車行(xing)業“新(xin)五化”變革以(yi)及(ji)市場(chang)競爭時處于優(you)勢(shi)地位，并立(li)于不敗之地。對于東風(feng)(feng)有(you)限(xian)(xian)來說(shuo)，還是(shi)要站(zhan)在(zai)(zai)我(wo)們股東雙方(fang)巨(ju)人的(de)肩膀上，把我(wo)們自己的(de)事情做好。

　　對于東風(feng)有(you)限內部來講，改(gai)革是(shi)一條必經(jing)之路，因為只有(you)靠改(gai)革創(chuang)新精神，才能更加強大。特別是(shi)面(mian)對現(xian)在這(zhe)種激烈(lie)變(bian)化的(de)汽車市場和(he)行業走勢，如何激發內部各級人員(yuan)的(de)合力，提升運營(ying)的(de)效率(lv)以及提升我們穩健的(de)盈利增長(chang)能力，這(zhe)是(shi)東風(feng)有(you)限在新的(de)汽車市場變(bian)化形勢之下(xia)，必須要(yao)走的(de)一步棋。

　　此外，在談到(dao)關(guan)于中(zhong)(zhong)國造車新勢力和傳統主(zhu)機廠之(zhi)間的關(guan)系(xi)時。內田誠(cheng)先(xian)生表(biao)示，中(zhong)(zhong)國是一個競爭異常(chang)激烈的市(shi)(shi)場。中(zhong)(zhong)國市(shi)(shi)場擁有(you)數量龐大的自主(zhu)品牌(pai)，其中(zhong)(zhong)經營情況兩極分化也比較嚴(yan)重。如(ru)果想(xiang)在中(zhong)(zhong)國市(shi)(shi)場有(you)更(geng)大的發展，就必(bi)須要始終處于領先(xian)者的位置，這也是為什么東(dong)風有(you)限整體以及旗下各個品牌(pai)，包括(kuo)日產、英菲尼迪、啟(qi)辰、東(dong)風都必(bi)須要保持(chi)協(xie)同(tong)增長。

　　對東風有(you)限而(er)言，如何在這樣一個競(jing)爭(zheng)激烈的(de)(de)市場中保持良好的(de)(de)增長狀態是非常重要(yao)(yao)的(de)(de)。周先鵬先生對此也表(biao)示贊同，他(ta)提到，目(mu)前造(zao)車新勢(shi)力還在源(yuan)源(yuan)不斷涌進市場，作(zuo)為(wei)(wei)傳統(tong)的(de)(de)汽車制(zhi)造(zao)廠(chang)商一方(fang)面(mian)(mian)保持既(ji)有(you)的(de)(de)優勢(shi)，比如說在人才方(fang)面(mian)(mian)，技術方(fang)面(mian)(mian)和管(guan)理(li)方(fang)面(mian)(mian)，這些是造(zao)車新勢(shi)力相對比較欠缺的(de)(de)。另(ling)外一方(fang)面(mian)(mian)，在實現企業轉(zhuan)型(xing)方(fang)面(mian)(mian)，要(yao)(yao)向(xiang)造(zao)車新勢(shi)力學習，學習他(ta)們的(de)(de)商業模式。如果(guo)傳統(tong)主機廠(chang)不能在目(mu)前這種大形勢(shi)下完成轉(zhuan)型(xing)升級，未(wei)來在這個市場中恐怕也很難成為(wei)(wei)贏家。

　　周先鵬(peng)先生(sheng)透(tou)露(lu)到(dao)，東(dong)風有限(xian)目前已經制定了比(bi)較好的規劃(hua)，通過與股東(dong)雙方(fang)母公(gong)司(si)的協同，保(bao)證(zheng)東(dong)風有限(xian)能夠始終成(cheng)為汽(qi)車(che)市場(chang)的贏家(jia)。東(dong)風有限(xian)也會把日(ri)產(chan)(chan)(chan)汽(qi)車(che)的電(dian)(dian)動化車(che)型盡量國產(chan)(chan)(chan)化。而在(zai)關鍵性(xing)部件比(bi)如說(shuo)電(dian)(dian)機(ji)(ji)、電(dian)(dian)機(ji)(ji)控制器和(he)減速機(ji)(ji)，希望能夠實現本地(di)化，這也是(shi)公(gong)司(si)在(zai)中(zhong)國新(xin)中(zhong)期事業計劃(hua)中(zhong)重要(yao)的一(yi)環(huan)。東(dong)風有限(xian)希望能夠在(zai)中(zhong)國取得一(yi)個非(fei)常好的市場(chang)地(di)位(wei)，產(chan)(chan)(chan)品(pin)電(dian)(dian)動化的速度(du)是(shi)非(fei)常重要(yao)的。

　　此(ci)(ci)外(wai)，周先(xian)鵬先(xian)生還說：“在過去(qu)幾(ji)年，產品數量翻(fan)了一番，主要(yao)以小(xiao)型(xing)車及(ji)A級(ji)車居多(duo)，這(zhe)兩個(ge)級(ji)別將來可(ke)能(neng)會完全實現電(dian)動化。對(dui)于(yu)我(wo)(wo)們(men)(men)的(de)整(zheng)個(ge)體系，對(dui)于(yu)我(wo)(wo)們(men)(men)的(de)價(jia)值鏈而言，我(wo)(wo)們(men)(men)會進行全面的(de)本地化，以及(ji)如何在每個(ge)事業部之間實現協同(tong)(tong)。此(ci)(ci)外(wai)，分公(gong)司已經很早就具備了新(xin)能(neng)源的(de)產能(neng)，我(wo)(wo)們(men)(men)也希望(wang)東風日產、東風啟辰以及(ji)其他(ta)各個(ge)分公(gong)司之間能(neng)夠相互協同(tong)(tong)，這(zhe)樣能(neng)夠讓我(wo)(wo)們(men)(men)更(geng)快的(de)布局中國市場，同(tong)(tong)時也能(neng)確保我(wo)(wo)們(men)(men)擁有足夠的(de)競爭力。”

　　內田誠表示：“我們(men)將(jiang)以正確的(de)模式在(zai)正確的(de)時間(jian)逐步(bu)引入日產智行(xing)科(ke)技(ji)(ji)(ji)。在(zai)2019年(nian)我們(men)會加快導(dao)入更多搭載“日產智行(xing)科(ke)技(ji)(ji)(ji)”技(ji)(ji)(ji)術(shu)的(de)車(che)(che)型，與(yu)此同時，對于接下來的(de)幾款車(che)(che)型，我們(men)也是(shi)有條不紊的(de)都在(zai)計劃(hua)(hua)當(dang)中(zhong)。對于“智行(xing)”而(er)言，并(bing)不是(shi)單指ProPILOT輔助駕駛(shi)系統，我們(men)希望駕乘者能(neng)夠放(fang)心地將(jiang)車(che)(che)輛安全交給(gei)ProPILOT輔助駕駛(shi)系統，這(zhe)是(shi)我們(men)的(de)“日產智行(xing)科(ke)技(ji)(ji)(ji)”當(dang)中(zhong)的(de)非常(chang)重要一環。從這(zhe)個角(jiao)度(du)來說，如何把這(zhe)些技(ji)(ji)(ji)術(shu)應用到其它(ta)的(de)車(che)(che)型當(dang)中(zhong)也是(shi)計劃(hua)(hua)的(de)一部分。但(dan)非常(chang)抱歉，我現在(zai)還不能(neng)把具體規劃(hua)(hua)透(tou)露給(gei)大家(jia)。”

　　關于產(chan)品(pin)(pin)電(dian)動(dong)化(hua)，周先鵬還補(bu)充到，東(dong)(dong)風有(you)限在(zai)(zai)未來五年(nian)內(nei)將在(zai)(zai)中(zhong)國(guo)市場(chang)投放40款新(xin)產(chan)品(pin)(pin)，其(qi)中(zhong)純電(dian)動(dong)以及e-POWER車(che)(che)型投放將超(chao)過20款。這(zhe)也(ye)將是支持東(dong)(dong)風有(you)限實現電(dian)動(dong)化(hua)產(chan)品(pin)(pin)銷量占全部(bu)銷量30%的有(you)力武器。其(qi)次(ci)，東(dong)(dong)風有(you)限未來三年(nian)計(ji)劃關鍵電(dian)動(dong)化(hua)零部(bu)件實現百分百國(guo)產(chan)化(hua)，在(zai)(zai)引進“日產(chan)智行(xing)科技”等相關技術的同時(shi)，把國(guo)產(chan)化(hua)這(zhe)一塊做好，以增(zeng)強整車(che)(che)商品(pin)(pin)和(he)零部(bu)件商品(pin)(pin)的競爭力。

　　日產汽(qi)車(che)在(zai)(zai)武漢建設新工廠以(yi)(yi)擴(kuo)大產能，對此(ci)內田(tian)誠說道：“對于(yu)擴(kuo)大產能的部(bu)分，在(zai)(zai)中(zhong)(zhong)期事業計(ji)劃中(zhong)(zhong)我們(men)(men)(men)規劃至2022年要(yao)實(shi)現(xian)年銷量增加100萬臺(tai)，首先我們(men)(men)(men)要(yao)與各事業部(bu)共同協(xie)作(zuo)，完全地利用現(xian)有資源(yuan)逐步擴(kuo)大產能，而這也已經(jing)在(zai)(zai)進展當(dang)中(zhong)(zhong)。當(dang)然，我們(men)(men)(men)需要(yao)額外產能以(yi)(yi)實(shi)現(xian)進一步增長，經(jing)過與母(mu)公司討(tao)論，我們(men)(men)(men)也正在(zai)(zai)考(kao)慮利用東風(feng)集團的工廠，比(bi)如說武漢工廠。我們(men)(men)(men)會選擇在(zai)(zai)恰當(dang)的時機向大家公布相(xiang)關進展。”

　　至2022年，東(dong)風(feng)(feng)有限希望(wang)能夠將經銷商網絡擴展至2000家，此計劃已經在進(jin)展當中(zhong)。東(dong)風(feng)(feng)有限擁有極佳的(de)合(he)作(zuo)伙伴。經銷商代表品牌并直接面向客(ke)戶和消費者。所以對于東(dong)風(feng)(feng)有限而言，當前的(de)關鍵與核心是要(yao)確(que)保以正確(que)的(de)時間、正確(que)的(de)質量，提供給投資人正確(que)的(de)產品。

　　在提到“日(ri)(ri)產(chan)智行科(ke)技(ji)”的(de)問題時，內田誠表示，對于中(zhong)國(guo)客(ke)(ke)戶而(er)言，客(ke)(ke)戶需(xu)(xu)求和(he)體驗一(yi)直在不斷(duan)變(bian)化，并(bing)且變(bian)化速度非常快，中(zhong)國(guo)客(ke)(ke)戶的(de)需(xu)(xu)求與日(ri)(ri)本(ben)、歐洲和(he)美國(guo)有很大(da)區別，這也就關乎如何正確的(de)把智行科(ke)技(ji)理念應用(yong)于日(ri)(ri)產(chan)、啟辰(chen)及其(qi)他品(pin)(pin)牌(pai)當中(zhong)。“目前，公司已(yi)經在日(ri)(ri)產(chan)及啟辰(chen)品(pin)(pin)牌(pai)相關產(chan)品(pin)(pin)上配備了車聯網科(ke)技(ji)，而(er)啟辰(chen)T60是我們提供(gong)給消費者(zhe)的(de)最先進的(de)車聯網產(chan)品(pin)(pin)之一(yi)。

　　近期(qi)，東風(feng)有(you)(you)限(xian)(xian)(xian)連續輸出幾個高管到(dao)東風(feng)其他的(de)(de)(de)(de)事(shi)業(ye)單元，在(zai)關(guan)于人(ren)才(cai)(cai)體系的(de)(de)(de)(de)建設和(he)人(ren)才(cai)(cai)體系的(de)(de)(de)(de)培養的(de)(de)(de)(de)問題(ti)，周先鵬(peng)先生講(jiang)到(dao)，人(ren)才(cai)(cai)交(jiao)流(liu)有(you)(you)進(jin)有(you)(you)出，這(zhe)是在(zai)東風(feng)公(gong)司和(he)東風(feng)有(you)(you)限(xian)(xian)(xian)充(chong)分溝通與良好磨合的(de)(de)(de)(de)基礎之上(shang)達成的(de)(de)(de)(de)“協議”，對于東風(feng)有(you)(you)限(xian)(xian)(xian)的(de)(de)(de)(de)運營不會造成影(ying)響，這(zhe)是根據基本(ben)判斷所做出的(de)(de)(de)(de)決定。東風(feng)有(you)(you)限(xian)(xian)(xian)與雙方母公(gong)司之間的(de)(de)(de)(de)交(jiao)流(liu)，包括(kuo)人(ren)才(cai)(cai)在(zai)內的(de)(de)(de)(de)交(jiao)流(liu)，有(you)(you)利于雙方母公(gong)司和(he)東風(feng)有(you)(you)限(xian)(xian)(xian)事(shi)業(ye)健康的(de)(de)(de)(de)可持續發(fa)展。

　　東風(feng)有限(xian)改(gai)革(ge)(ge)的(de)(de)原則叫“戰略引領(ling)，共(gong)體(ti)(ti)導(dao)向(xiang)，蹄疾步穩”。具體(ti)(ti)來說，一個(ge)(ge)是(shi)重(zhong)構現在的(de)(de)職(zhi)能體(ti)(ti)系(xi)，這里面非常重(zhong)要的(de)(de)一條就是(shi)理清東風(feng)有限(xian)總部與旗下各個(ge)(ge)事業(ye)部的(de)(de)這種整合關系(xi)。第(di)二個(ge)(ge)方面，就是(shi)優(you)化事業(ye)部。東風(feng)有限(xian)下設七個(ge)(ge)事業(ye)部，但是(shi)總體(ti)(ti)而言(yan)可以(yi)規劃(hua)為三大(da)塊業(ye)務。第(di)三個(ge)(ge)方面就是(shi)進一步計(ji)劃(hua)，是(shi)以(yi)市場化為導(dao)向(xiang)來推動深(shen)化制度的(de)(de)改(gai)革(ge)(ge)，包(bao)括我們高管(guan)的(de)(de)聘任制，職(zhi)業(ye)經理人(ren)的(de)(de)引入等。對于一些重(zhong)要的(de)(de)崗位，比如東風(feng)汽車股份，拿出100萬獎勵我們的(de)(de)研發(fa)人(ren)員。

　　而(er)在(zai)提到英菲(fei)(fei)尼(ni)迪(di)(di)的(de)規(gui)劃(hua)時，內(nei)田誠(cheng)表(biao)示，英菲(fei)(fei)尼(ni)迪(di)(di)全(quan)新QX50在(zai)今年6月(yue)底上市(shi)，每個月(yue)的(de)銷量都(dou)在(zai)穩步上升。對(dui)于(yu)豪華車市(shi)場(chang)而(er)言，當(dang)前的(de)市(shi)場(chang)也比較困難(nan)，競爭對(dui)手非常強(qiang)勁。對(dui)于(yu)如何確(que)保英菲(fei)(fei)尼(ni)迪(di)(di)品牌的(de)增長(chang)，東風有限在(zai)中國市(shi)場(chang)的(de)策略(lve)之一是全(quan)面實現本地化。在(zai)未來，將(jiang)有更多產品導入(ru)英菲(fei)(fei)尼(ni)迪(di)(di)，以交付合(he)適的(de)產品給消費者。在(zai)東風有限新中期事業(ye)計劃(hua)中，規(gui)劃(hua)了5款英菲(fei)(fei)尼(ni)迪(di)(di)旗下的(de)車型將(jiang)在(zai)2022年前引入(ru)中國市(shi)場(chang)。

　　內田(tian)誠還說，對于2018年，東風(feng)有(you)限將會(hui)繼(ji)續保持增(zeng)速和市場占有(you)率。雖然整體市場在(zai)近(jin)幾個(ge)月(yue)經歷了一(yi)(yi)個(ge)非常艱難的(de)時(shi)期，但仍希望能夠成為贏家，以實現新中(zhong)(zhong)(zhong)期事(shi)業(ye)計劃里面向2022年一(yi)(yi)系列的(de)戰(zhan)略規(gui)劃。東風(feng)有(you)限將在(zai)剩下的(de)一(yi)(yi)個(ge)半月(yue)中(zhong)(zhong)(zhong)盡全力向年底沖刺(ci)。公司現在(zai)已經上市的(de)軒(xuan)逸(yi)·純電，是日產新技術的(de)標志(zhi)之一(yi)(yi)。此外(wai)會(hui)繼(ji)續導入新的(de)車型(xing)，為中(zhong)(zhong)(zhong)國市場而設(she)計。