四款熱門合資家轎硬核橫評：性能篇
【太平洋汽車網 評測頻道】時下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內飾做得相當有運動氣息，甚至還推出運動套件的車型。我們熟悉的雪佛蘭、福特等廠商都有這類的車型，讓消費者在擁有家轎舒適性的同時還能享受運動氛圍。
今天，我們挑選了幾款熱門的合資轎車來做一次大橫評，看看它們在實際的“運動性”上表現如何；此外，我們還將它們開上了賽道，在不同的彎道中體驗它們的綜合性能。
參與這次橫評的有：雪佛蘭科魯澤 1.3T、大眾速騰 1.4T、福特福克斯 1.5T、豐田卡羅拉 1.2T。
本篇，我們將帶來上述幾款車型性能方面的測試，通過一系列的客觀成績和主觀感受來評價車輛的綜合性能：
1、性能測試：0-100km/h加速測試、100km/h-0制動測試
2、麋鹿測試：緊急轉向時的最高速度
| 橫評車型動力總成對比 | ||||||
| 發動機 | 最大功率(kW/rpm) | 最大扭矩(N·m/rpm) | 變速箱 | |||
| 科魯澤 | 1.3T | 120/5500 | 230/1800-4400 | 6速手自一體變速箱 | ||
| 速騰 | 1.4T | 110/5000-6000 | 250/1750-3000 | 7速雙離合變速箱 | ||
| 福克斯 | 1.5T | 128/6000 | 243/1750-4500 | 8速自動變速箱 | ||
| 卡羅拉 | 1.2T | 85/5200-5600 | 185/1500-4000 | CVT無級變速箱 | ||
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雪佛蘭科魯澤共有3款發動機可選，此次橫評我們選擇了搭載1.3T動力的車型，參數上這臺1.3T發動機并不是最亮眼的，但也屬于主流水準了，動力由6AT進行打理，平順性表現不俗。大眾速騰有兩款動力可選，我們選擇高配的動力——1.4T，匹配7DCT，在動力響應方面較為出色。
福特福克斯的動力總成就相當豐富了，我們選擇了搭載1.5T發動機的車型，其最大功率是參與橫評的四車中最大的，匹配8速自動變速箱。豐田卡羅拉基于TNGA架構打造，操控性較上一代車型有所提升，其燃油版動力全系均為1.2T，參數上與前面3款車型的發動機有一定差距，但我們仍然期待它接下來的表現。
性能測試包括了0-100km/h加速測試和100km/h-0制動測試，測試車在干地上進行測試，每臺車進行5次百公里加速和制動測試，取5次成績的平均值，作為單車的測試成績。
0-100km/h加速測試：
100km/h-0制動測試：
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