【太平洋汽車網 行業頻道】 據外媒報(bao)道(dao)，10月23日，LG化學在(zai)華的(de)第二家電動汽車(che)電池(chi)工廠——南(nan)京(jing)(jing)工廠在(zai)南(nan)京(jing)(jing)濱江經(jing)濟開發區舉行動工儀式(shi)，公司計劃到2023年(nian)(nian)(nian)前(qian)分階段(duan)投入2.1萬億韓元(yuan)（約合人民幣128億元(yuan)），預計2019年(nian)(nian)(nian)年(nian)(nian)(nian)底正式(shi)投入量產。

　　南京工廠共有三層，占地面積(ji)為(wei)(wei)6萬(wan)平方米（相當于24個(ge)足球場大(da)小），具備年裝配50萬(wan)輛以上高性能電動汽(qi)車(che)的生產能力。該工廠落地，將為(wei)(wei)現代、沃(wo)爾沃(wo)、通用、克(ke)萊斯勒、雷諾等車(che)廠供(gong)應電池。

　　2015年末，LG化(hua)學(xue)(xue)曾(ceng)在南京(jing)棲霞(xia)區已建設完工(gong)(gong)一座(zuo)動力電(dian)池(chi)工(gong)(gong)廠(chang)。根(gen)據當時產(chan)能(neng)規劃(hua)，LG化(hua)學(xue)(xue)計劃(hua)到2020年產(chan)能(neng)將(jiang)擴增至為20萬輛電(dian)動車(che)配套，并稱(cheng)南京(jing)工(gong)(gong)廠(chang)是其繼韓國(guo)(guo)梧倉工(gong)(gong)廠(chang)、美國(guo)(guo)霍蘭德工(gong)(gong)廠(chang)之后(hou)的全球第三(san)大(da)動力電(dian)池(chi)工(gong)(gong)廠(chang)，但隨著2016年初中國(guo)(guo)新能(neng)源汽車(che)補貼政(zheng)策調整(zheng)，LG化(hua)學(xue)(xue)一直未能(neng)進入動力電(dian)池(chi)目錄，這也意(yi)味著搭載(zai)LG化(hua)學(xue)(xue)電(dian)池(chi)的車(che)企(qi)無法拿(na)到新能(neng)源汽車(che)補貼，一定程(cheng)度上限(xian)制了LG化(hua)學(xue)(xue)在華發展。

　　2017年4月(yue)，有消息稱吉利集團全資收(shou)購(gou)了LG南京工(gong)廠(chang)所有生(sheng)產(chan)設備和(he)制(zhi)造(zao)技術知(zhi)識產(chan)權(quan)的使用(yong)權(quan)，對此LG化(hua)學(xue)從(cong)未給(gei)予過正面回應。

　　在此次新工(gong)(gong)廠(chang)(chang)的(de)動(dong)工(gong)(gong)儀式上(shang)，LG化(hua)學株(zhu)式會(hui)社CEO樸鎮洙表示，期待該新工(gong)(gong)廠(chang)(chang)能(neng)與南京第一工(gong)(gong)廠(chang)(chang)等(deng)公司(si)旗下其(qi)他電池(chi)廠(chang)(chang)發揮協(xie)同效(xiao)應(ying)，滿足(zu)全(quan)球市場對電動(dong)汽車電池(chi)迅速(su)增長(chang)的(de)需(xu)求。（文(wen)：太平洋汽車網(wang) 韓蕊）