新能源汽車陣營中不只有被人熟知的特斯拉，還有一個代表車型就是豐田 Mirai，它(ta)使用氫燃(ran)料，目前剛(gang)(gang)剛(gang)(gang)公布(bu)出一個已完成的 10 萬公里的道路(lu)測試項(xiang)目。

　　相(xiang)關文(wen)章報(bao)道(dao)，豐(feng)田宣布(bu)旗下的氫(qing)燃料汽車 Mirai 剛剛完成了(le)(le)在德國(guo)的 10 萬公里的測試(shi)，在長期測試(shi)的過程中 Mirai 跑過了(le)(le)城(cheng)區街道(dao)、農村以及高速公路(lu)等多(duo)種道(dao)路(lu)類(lei)型。

　　而測(ce)試從去(qu)年的(de)(de) 9 月 21 日開(kai)始，在今年的(de)(de) 2 月 10 日就已經結(jie)束，不過最近(jin)豐田才(cai)開(kai)始對外公布信(xin)息。

　　過去半年(nian)的(de)測試(shi)(shi)(shi)工作(zuo)是這樣的(de)，一共有 8 名測試(shi)(shi)(shi)人員(yuan)參(can)與(yu)到這個工作(zuo)，每天 2 名司(si)機(ji)輪(lun)班測試(shi)(shi)(shi)，每個輪(lun)班進行 8 個小時(shi)測試(shi)(shi)(shi)，所以這輛(liang)測試(shi)(shi)(shi)車(che) Mirai 每日要在路上行駛 16 個小時(shi)，最后共計 10 萬公里。

　　圖片來自：車扯

　　根據聲明，這輛 Mirai 在測試過程中總共充電 400 次左右，充入的氫氣量超過 1000 千克，它的輪胎充過兩次氣，前剎車片更換過一次。

　　當然，關于新能源(yuan)汽車(che)的(de)(de)探討是，以電動(dong)車(che)特斯拉為(wei)首的(de)(de)電動(dong)車(che)可(ke)以解決充電速度與續航之間的(de)(de)問題么?

　　Mirai 底盤

　　然(ran)而(er)氫燃(ran)料的新(xin)能(neng)源汽(qi)車出現看起來正好(hao)解決了這樣的問題。對比來看，氫燃(ran)料儲備速度快(3 分鐘充(chong)滿(man)，跟汽(qi)油(you)車無區別)，續(xu)航(hang)與傳統汽(qi)車無異。

　　但氫(qing)(qing)(qing)燃(ran)(ran)(ran)料汽車(che)仍然存在更多現實的問(wen)(wen)題，比如說(shuo)加氫(qing)(qing)(qing)站的數量(liang)、氫(qing)(qing)(qing)燃(ran)(ran)(ran)料的產量(liang)、氫(qing)(qing)(qing)燃(ran)(ran)(ran)料的安全等產業問(wen)(wen)題。

　　顯(xian)然在中國來看，這個產(chan)業完全沒有任何起色，它應該更(geng)適合在歐洲等(deng)其他(ta)一些國家，所以不要太期(qi)待這輛(liang) Mirai 會很快進入中國市場。

　　測試公司 KJ Tech Services 的相關負責人 Patrick Hake 在談及(ji)氫燃料汽車的可靠性時也強(qiang)調：

　　Mirai 并沒有出現相關機械(xie)故(gu)障，燃料電池也很穩定(ding)，在(zai)一次零下 20 度的條(tiao)件下也沒有出現問題。

　　當(dang)然我(wo)們更關(guan)心的(de)問題是(shi)它可能會(hui)在極端(duan)情況下燃(ran)燒么?可參(can)考(kao)的(de)是(shi)，在此前豐田(tian)內部的(de)氫燃(ran)料(liao)泄露(lu)測(ce)試中(zhong)，與(yu)汽油車(che)相比(bi)，氫燃(ran)料(liao)汽車(che)具備(bei)更高的(de)安全可靠性。