【太平洋汽車網 行業頻道】第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇即將于4月25-27日在北京舉行，作為“一帶一路”框架下最高規格的國際合作平臺，高峰論壇是中國今年最重要的主場外交，也是一次具有標志性意義的國際盛會。“一帶一路”倡議提出6年來成績斐然、碩果累累，已成為當今世界廣泛參與的國際合作平臺和普受歡迎的公共產品。框架下合作從愿景走進現實，參與國(guo)也已遍及亞(ya)、歐、非、美各大洲。

本次高峰論壇，有來自150多個國家和90多個國際組織的近5000位外賓確認出席，其中包括360多位部長級官員，100多位國際組織負責人。同時，本屆高峰論壇還將首次舉辦企業家大會，邀請有關國家、企業和商協會代表出席，共享“一帶一路”合作機遇。作為中國品牌汽車的領軍人物之一，長城汽車董事長魏建軍(jun)受邀出席本屆“一(yi)帶(dai)一(yi)路”國際合作高峰(feng)論壇企(qi)業家(jia)大會，響應(ying)“共建‘一(yi)帶(dai)一(yi)路’、開創美好未(wei)來”的主題宗(zong)旨，為中(zhong)國車企(qi)“走出去”探索更多可(ke)能。

長城汽車董事長魏建軍

以硬實力逐夢“一帶一路”

　　1990年，中國汽車工業剛剛開始興起，年僅26歲的魏建軍承包下河北省保定市郊負債累累的長城工業(ye)公司，誰(shui)也沒曾想到，這個(ge)鄉鎮企業(ye)會在日后釋放出如此(ci)大(da)的能量(liang)，成為(wei)“一帶(dai)一路”這種國(guo)際級戰略的重要參與者(zhe)。如今，魏建軍(jun)更要帶(dai)領長(chang)城汽(qi)車走向世界(jie)，把中國(guo)自主汽(qi)車品牌的實力(li)和(he)魅力(li)推向全球。

事實上，作為第一批走出過國門的中國汽車企業，長城汽車從1998年便實現了汽車產品的出口，目前主要出口產品包括SUV、皮卡，出口國家涵蓋俄羅斯、澳大利亞、南非、厄瓜多爾、智利、秘魯、馬來西亞、新西蘭、突尼斯、沙特、阿根廷等60余個國家和地區。這其中，絕大多數國家和地區都分布在“一帶一路”沿線。值得一提的是，在剛剛過去的4月17日，長城汽車借上海車展契機，與來(lai)自全球(qiu)主要市場的(de)30家合(he)作(zuo)伙伴完成簽約(yue)。不得不說，長城汽車(che)在全球(qiu)化范圍內的(de)前瞻性(xing)布局，為其在“一(yi)帶一(yi)路”倡(chang)議的(de)踐(jian)行過程(cheng)中大放異彩，奠定了良好的(de)基礎。

長城汽車全球戰略商務合作伙伴簽約發布會現場

　　除了構建更加(jia)完整的海外(wai)營(ying)銷布局(ju)，長城汽車(che)在(zai)(zai)(zai)海外(wai)建廠(chang)的步伐也(ye)在(zai)(zai)(zai)加(jia)快(kuai)。位(wei)于俄羅(luo)斯(si)圖(tu)拉州的長城汽車(che)海外(wai)獨(du)資(zi)工廠(chang)最快(kuai)將于今(jin)年(nian)5月正式投產，這是中國汽車(che)企業在(zai)(zai)(zai)海外(wai)建立(li)的首個(ge)涵蓋四(si)大生(sheng)產工藝的整車(che)制造廠(chang)，屆(jie)時(shi)將實現(xian)對俄羅(luo)斯(si)及獨(du)聯體國家市場的輻(fu)射。此外(wai)，長城汽車(che)還(huan)在(zai)(zai)(zai)馬來西亞、厄(e)瓜多爾(er)、伊朗、突尼(ni)斯(si)、保(bao)加(jia)利亞等“一帶一路(lu)”參與國建立(li)了KD工廠(chang)，共同形成全球各主銷區域的產能布局(ju)。

長城汽車全球生產基地布局

長城汽車俄羅斯圖拉工廠正在建設

　　同時，長城(cheng)汽車還構建了以(yi)中(zhong)國(guo)(guo)總部(bu)為核心，涵蓋歐(ou)洲(zhou)、亞洲(zhou)、北美(mei)的全球研(yan)(yan)發布局(ju)，先(xian)后在日(ri)本(ben)、美(mei)國(guo)(guo)、德國(guo)(guo)、印度、奧地利(li)和(he)韓(han)國(guo)(guo)設(she)立海外(wai)研(yan)(yan)發中(zhong)心，進(jin)行新產品、新能源與智能化汽車研(yan)(yan)發，全球化研(yan)(yan)發布局(ju)進(jin)一(yi)(yi)步完(wan)善。這其(qi)(qi)中(zhong)，奧地利(li)和(he)韓(han)國(guo)(guo)也(ye)是“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”倡議的積極參與國(guo)(guo)，其(qi)(qi)中(zhong)，長城(cheng)汽車的奧地利(li)研(yan)(yan)發中(zhong)心主要負責新能源驅動電機、控(kong)制器產品的研(yan)(yan)發；韓(han)國(guo)(guo)研(yan)(yan)發中(zhong)心則偏重于新能源（前(qian)沿(yan)電池材料）項目研(yan)(yan)發。

長城汽車全球研發布局

長城汽車奧地利研發中心

　　兩年前，第(di)一(yi)(yi)屆“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路”峰會之際(ji)，魏建(jian)軍(jun)曾表示“在進(jin)軍(jun)國(guo)際(ji)市場(chang)的過程中，是國(guo)家為我們(men)提供了(le)千載難逢(feng)的機(ji)遇”。兩年之后的今天，不僅(jin)讓我們(men)看到了(le)已(yi)經牢牢把握住(zhu)這(zhe)一(yi)(yi)機(ji)遇的魏建(jian)軍(jun)，更(geng)看到了(le)一(yi)(yi)個在國(guo)際(ji)市場(chang)有全面(mian)開(kai)花之勢的長城(cheng)汽車。

強化文化交流 融合才是硬道理

　　在魏建軍看來，踐行“一帶一路”，不僅要傳播中國的文化和理念，更要(yao)吸納全球各個區域、各個種族的文化，使其融合在一起。

魏建軍是這么想的，也是這么做的。去年曾一度成為汽車行業佳話的長城汽車與寶馬合資一事，便是最好的佐證。2018年7月10日，長城汽車與寶馬集團在中德兩國總理的見證下，正式簽署了合資合作協議。根據協議，長城、寶馬雙方各持股50%建立合資公司，新公司命名為光束汽車有限公司，項目建成后，雙方將共同開發新一代純電動汽車平臺，該平臺除生產寶馬MINI電(dian)動汽車外(wai)，還(huan)將生(sheng)產新品牌(pai)的(de)(de)電(dian)動汽車，產品會面向全球市場。值得一提的(de)(de)是，這是中國國內第一家(jia)真正(zheng)意義上的(de)(de)民營企業汽車合(he)資(zi)項目，也被外(wai)界(jie)一致認為是一次真正(zheng)意義上的(de)(de)強強聯合(he)、平等合(he)作(zuo)。

長城汽車與寶馬集團簽署合資合作協議

　　截至2018年(nian)(nian)，長城汽車海外銷售(shou)網(wang)絡達400余家(jia)，較2017年(nian)(nian)增長30%，市場覆蓋俄羅(luo)斯、南(nan)非(fei)、澳大利亞、中南(nan)美(mei)洲、南(nan)亞地(di)(di)(di)區、中東地(di)(di)(di)區和非(fei)洲地(di)(di)(di)區。

俄羅斯圣彼得堡哈弗4S店

　　在出口方面，長城汽車產品價格超越同級別中國(guo)汽車產(chan)品。無(wu)論(lun)在國(guo)內還(huan)是(shi)海外(wai)，長城汽車都要做高(gao)品質(zhi)、耐(nai)用(yong)，讓客(ke)戶(hu)放心的產(chan)品。

　　在海外市(shi)場，哈(ha)弗產品售價，不(bu)低于日韓主流(liu)品牌(pai)，甚至有的超過(guo)外資品牌(pai)，憑借過(guo)硬的產品力(li)和系統的營銷推廣(guang)及服務(wu)保障(zhang)，在海外建立了(le)中(zhong)國汽(qi)車最優秀的品牌(pai)口(kou)碑(bei)。

哈弗SUV智利消費者

　　2019年，第二屆“一帶一路”國家合作高峰論壇的召開，或將成為中國企業走向世界的一個新起點。對于魏建軍和其帶領的長城汽車而言，意義則更為深遠，作為長城汽車全球化戰略元年，魏建軍所要做(zuo)的(de)，不僅(jin)是讓長(chang)城(cheng)汽車(che)走向全世界(jie)，更是要將(jiang)長(chang)城(cheng)汽車(che)所代表(biao)的(de)“中國智(zhi)造(zao)”帶向全世界(jie)。（圖/文/攝(she)：太平洋汽車(che)網 張巖）