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短途試吉利繽瑞:值得推薦給年輕人的家轎

2018-12-14 15:33:05 作者:陳勝博

  【太平洋汽車網 行業頻道】在緊湊型車領域,吉利已經有三款車了:帝豪帝豪GL遠景。目前吉利緊湊型車的軸距從2615-2700mm全方位涵蓋,動力從自然吸氣到渦輪增壓、從三(san)缸到四缸,簡直(zhi)不愿放(fang)過任(ren)何細(xi)分市(shi)場(chang)中的細(xi)分市(shi)場(chang),有(you)必要(yao)嗎?

吉利繽瑞

  嗯,看看從9月份上市以來,不到兩個月月銷量就突破7000輛,答案看來真的是有必要。繽瑞為吉利開創(chuang)了一個(ge)新(xin)的(de)(de)(de)細分(fen)市場、新(xin)的(de)(de)(de)使(shi)用人群。而(er)筆者(zhe)則有幸(xing)在吉利繽紛中國行(xing)活動中,在整整一天的(de)(de)(de)試駕中體驗了這款(kuan)全新(xin)吉利家轎,刷新(xin)對(dui)這款(kuan)車的(de)(de)(de)許多認知。

  關于這款車的詳細試駕報告,我們早在9月份已經推出,有興趣可以點擊下文閱讀。而這次試駕,我們少了許多拍照的負擔、得以愜意享受在郊外駕車的體驗,同時還有真實的油耗測試,筆者得以給出一(yi)些(xie)新的(de)感受。

吉利繽瑞試駕

 
開的是1.0T還是1.4T 我們猜了好一會

  清晨從廣州長隆出發,拿到車鑰匙后我們就匆匆出發,尾標都沒來得及看——所以是1.0T還是1.4T我們并不清楚(本次試駕安排兩種排量混搭),正好,給了筆(bi)者和通車(che)媒體老師(shi)猜測排(pai)量的機(ji)會。

吉利繽瑞

  找了條筆直(zhi)的(de)(de)道路就來了一(yi)腳“地板油(you)”。能感(gan)受(shou)(shou)到(dao)(dao)明顯推背感(gan)!而(er)且(qie)市區中低速路段行駛(shi)時,并沒有感(gan)受(shou)(shou)到(dao)(dao)我們(men)平常總是(shi)(shi)耳(er)濡目染的(de)(de)來自三缸機(ji)的(de)(de)震動和噪(zao)音。于是(shi)(shi)我們(men)開始懷疑(yi)這是(shi)(shi)否是(shi)(shi)一(yi)臺1.4T的(de)(de)車型。

1.4T與1.0T發動機

  不過擁有敏銳直覺的我們察覺到在發動機轉速超過(guo)2000rpm、時速超過(guo)60km/h后加速就(jiu)略顯乏力(li),最(zui)后我們還是推(tui)斷這(zhe)是一(yi)臺200T DCT的(de)1.0T三缸車型。下車查(cha)看尾標印(yin)證了我們的(de)想(xiang)法——不過(guo),這(zhe)對(dui)繽瑞來說應該是好事兒。至少在中(zhong)(zhong)低速區(qu)間,這(zhe)臺1.0T發(fa)動(dong)機的(de)爆(bao)發(fa)力(li)已(yi)經超出了一(yi)臺超小排量(liang)三缸車的(de)感覺,而這(zhe)是市區(qu)行駛中(zhong)(zhong)80%將會遇到的(de)情(qing)況。可以說其動(dong)力(li)和(he)平順性,都完全對(dui)得起這(zhe)區(qu)區(qu)的(de)三個(ge)氣缸和(he)1.0T排量(liang)。

 
運動感極強的包裹座椅 讓胖紙自行退散

  我們已經忘了吉利什么時候開始也很注重運動感,至少繽瑞是做到了。駕駛席包裹性極強的運動座椅讓人印象深刻(ke)——宛如被身材纖細的(de)女子(zi)摟著腰桿的(de)感覺。當然(ran)如果你是個(ge)體態(tai)臃腫(zhong)的(de)胖(pang)紙,這(zhe)個(ge)運動座椅會讓你覺得不(bu)那(nei)么友好。

座椅

  這應該說無可厚非,也正好表明繽瑞的目標客戶是體態良好的年輕人、而不是已經開始嚴重發福的油膩中年人。這也是前面提到的問題:吉利在緊湊型車(坊間稱為A級車)已經(jing)有4款產品了(le)。所以(yi)繽(bin)瑞不(bu)需(xu)要(yao)顧慮太多,在駕乘(cheng)感受上個(ge)性清晰(xi)明了(le),一(yi)點不(bu)需(xu)要(yao)為(wei)各方面妥協。如果你(ni)需(xu)要(yao)一(yi)臺真正寬(kuan)大的(de)(de)(de)緊湊型吉利轎車,軸(zhou)距(ju)2700mm的(de)(de)(de)帝豪GL是你(ni)的(de)(de)(de)首選(xuan)。

  如果你更多(duo)看(kan)重駕乘(cheng)感受,毫無疑問繽(bin)瑞(rui)是首選。我想(xiang)這也是時下許多(duo)年輕人(ren)買車時的態度吧——他們更多(duo)需要的是自己開車舒服,而不是還(huan)得顧(gu)慮后(hou)排(pai)能塞下多(duo)少老(lao)人(ren)和小孩。

 
有人開出了逆天的油耗

  我們試駕(jia)的(de)路(lu)線是(shi)經(jing)由廣州(zhou)市(shi)區來到郊外的(de)歐洲風(feng)情小鎮。駕(jia)駛風(feng)格任我們選擇:可快可慢。我們選擇了(le)快速(su)抵達目的(de)地,不(bu)到一(yi)小時走完了(le)去程(cheng)約(yue)60公里的(de)路(lu)程(cheng)。過程(cheng)中有輕度擁堵的(de)市(shi)區路(lu)段、也有較多(duo)的(de)高速(su)路(lu)段。

吉利繽瑞

  繽(bin)瑞搭載(zai)的L2級(ji)智(zhi)能(neng)駕駛(shi)技術(shu)以及(ji)ICC智(zhi)能(neng)領(ling)航系統也發(fa)揮了作(zuo)用,一(yi)(yi)路工作(zuo)良好隨(sui)時幫我(wo)們調整車(che)(che)道。而且繽(bin)瑞的車(che)(che)道保持功(gong)能(neng)頗有(you)強迫癥般的精(jing)確度,幾乎會嚴格(ge)讓車(che)(che)保持在車(che)(che)道的正(zheng)中央,稍微偏(pian)一(yi)(yi)點就會修正(zheng)路線,這實在太適合處女(nv)座的駕駛(shi)員了。這樣的智(zhi)能(neng)駕駛(shi)配(pei)置(zhi)在10萬級(ji)家轎中不在多數(shu)。

吉利繽瑞

  我(wo)們(men)以用(yong)時(shi)第二少的(de)(de)名(ming)次趕到了(le)加油(you)點——可惜(xi)這(zhe)不是時(shi)間賽(sai)。這(zhe)段路(lu)上(shang)我(wo)們(men)的(de)(de)油(you)耗(hao)約為(wei)5.6L/100km。對(dui)(dui)于一般的(de)(de)家用(yong)車(che)來說這(zhe)個油(you)耗(hao)足夠理想了(le),不過對(dui)(dui)于一臺1.0T三缸車(che)來說,人(ren)們(men)的(de)(de)期許肯定還(huan)是希望能(neng)再低點。

  好在,同行的(de)老(lao)師(shi)創造出了(le)4.09L/100km的(de)超(chao)低(di)記(ji)錄(lu),讓人五體投(tou)地。看來,我們得回去再(zai)練練“黃金右腳了(le)”。

 
我可以把繽瑞推薦給奔放的年輕人們

  注重智能駕駛配置、超出發動機排量預期的動力表現、讓人滿意的油耗。10萬級別家(jia)轎車,繽瑞已經做到了很好的平衡點。對那些想(xiang)以(yi)高(gao)性價比價位(wei)買到注重駕控體驗、而不需要顧慮太多的年輕(qing)消(xiao)費者來(lai)說,吉(ji)利繽瑞當(dang)然值得編輯推薦(jian)。

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