鋰電池廠商成本報告 松下/特斯拉第一
【太平洋汽車網 行業頻道】近日，瑞(rui)銀(yin)集團發布(bu)了最(zui)新(xin)電(dian)池廠商成本報告，其(qi)中特斯(si)拉與(yu)松下(xia)合作的鋰電(dian)池生(sheng)產技術成本最(zui)低，僅(jin)有(you)111美元(yuan)/kW·h（約(yue)合人民幣(bi)771元(yuan)/kW·h），已(yi)經(jing)成為(wei)目前業內(nei)第一(yi)，并優第二名(ming)(ming)LG化(hua)學20%左右(you)。而(er)國內(nei)知名(ming)(ming)電(dian)池生(sheng)產企業寧德時代(dai)（CATL）則位于(yu)第四(si)名(ming)(ming)，成本超過150美元(yuan)/kW·h（約(yue)合人民幣(bi)1042元(yuan)/kW·h）。
瑞銀分(fen)析師Colin Langan表示，對特(te)斯拉/松下(xia)、LG化學、三(san)星(xing)SDI以及寧(ning)德時代（CATL）生產的(de)(de)(de)鋰離子電(dian)池進行拆解分(fen)析，特(te)斯拉/松下(xia)的(de)(de)(de)21700型圓柱形鋰離子電(dian)池的(de)(de)(de)成(cheng)(cheng)本為111美(mei)(mei)元/kW·h，比LG化學公司的(de)(de)(de)148美(mei)(mei)元/kW·h低37美(mei)(mei)元，擁有明顯的(de)(de)(de)成(cheng)(cheng)本優勢。而目(mu)前寧(ning)德時代的(de)(de)(de)成(cheng)(cheng)本超過150美(mei)(mei)元/kW·h，稍遜于三(san)星(xing)SDI名(ming)列(lie)第(di)四名(ming)。
根據上述統計，目(mu)前特斯拉旗下車型(xing)所搭載的75kW·h和100kW·h電池組(zu)成本應該在8325美元(yuan)-11100美元(yuan)（約合(he)人(ren)民幣57839元(yuan)-77119元(yuan)）之(zhi)間，電池成本的不斷壓(ya)縮(suo)也在幫(bang)助車輛獲得(de)更高(gao)的制(zhi)造(zao)利潤。而瑞(rui)銀集團表示，到2025年，上述四家制(zhi)造(zao)商將控制(zhi)70%的新能源汽車電池市(shi)場(chang)，并且(qie)成本將在2-3年內(nei)繼續下降10％。（文：太平洋汽車網 熊(xiong)睿鋒）
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