馬自達加快研發電動車 避免被歐盟罰款
【太平洋汽車網 行業頻道】近(jin)日，馬(ma)自(zi)(zi)達(da)官方表(biao)示(shi)，目(mu)前馬(ma)自(zi)(zi)達(da)正在加(jia)速推進(jin)電動汽車的研發工作，并計劃(hua)在2021年(nian)前推出一系列成果，以避(bi)免因旗下車型排放超標而被(bei)歐(ou)盟課以重罰。
馬自(zi)達(da)CEO丸本明(ming)（Akira Marumoto）透(tou)露，因馬自(zi)達(da)旗下SUV車型(xing)在(zai)歐(ou)洲(zhou)(zhou)的(de)銷售比例較高，這讓該品牌支(zhi)付罰款(kuan)的(de)風險很高。馬自(zi)達(da)2017年約五(wu)分之一的(de)銷售額來自(zi)歐(ou)洲(zhou)(zhou)市場(chang)，只有在(zai)歐(ou)洲(zhou)(zhou)市場(chang)大規模投放純電(dian)動車型(xing)或插電(dian)混(hun)動車型(xing)，才可能免于被罰款(kuan)。
如果(guo)汽車(che)廠(chang)商未能遵守在2020年開始分階(jie)段實施、2021年全面實施的(de)(de)歐(ou)洲排放(fang)法規，那么將(jiang)要面對總額(e)達(da)140億歐(ou)元（約合(he)160億美元）的(de)(de)巨(ju)額(e)罰款(kuan)。馬自達(da)表示今(jin)年已經劃撥(bo)8800萬美元作為應(ying)對歐(ou)盟罰款(kuan)的(de)(de)儲(chu)備金。
據摩(mo)根(gen)士(shi)丹(dan)利(li)分(fen)析師分(fen)析，在日(ri)本汽(qi)車制造商中，馬(ma)(ma)自達(da)是受(shou)歐(ou)(ou)盟排放法案打(da)擊比較嚴重的(de)一家(jia)，該品牌(pai)旗下車型(xing)的(de)平均二氧化碳排放量超過了去年(nian)歐(ou)(ou)盟制定的(de)標準。由于今年(nian)全球汽(qi)車需求疲軟以及日(ri)本國內洪(hong)水導致工(gong)廠短(duan)期停產(chan)，馬(ma)(ma)自達(da)的(de)盈利(li)下滑比較明顯(xian)，因此(ci)避(bi)免被歐(ou)(ou)盟罰款(kuan)對(dui)于馬(ma)(ma)自達(da)來說顯(xian)得尤為重要。（文：太平洋汽(qi)車網(wang) 熊睿鋒）
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