沃爾沃商用車部分發動機超過排放限制
【太平洋汽車網 行業頻道】去年年底，吉利集團(tuan)收購部(bu)分沃(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)的商(shang)用(yong)車部(bu)門(men)，一舉成為(wei)沃(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)最大股東。不過(guo)近日(ri)沃(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)商(shang)用(yong)車部(bu)門(men)表(biao)示，其部(bu)分發動機可能超出氮氧化物的排放限制。
據路透社報道，沃爾沃擔心(xin)其部分卡車和客車的(de)(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)上的(de)(de)(de)排放(fang)(fang)控制部件，其排放(fang)(fang)速度比預期(qi)更快。對(dui)此沃爾沃集團表(biao)示，目(mu)前大多(duo)數(shu)可能(neng)受(shou)影響的(de)(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)正(zheng)在北美和歐(ou)洲運(yun)營的(de)(de)(de)車輛上使用(yong)，并且(qie)沒有故意試(shi)圖操縱(zong)或欺騙排放(fang)(fang)測(ce)試(shi)。
沃爾沃投資者關(guan)系總監(jian)Anders Christensson表示(shi)：“故障排(pai)放控(kong)制(zhi)部件是催化(hua)轉(zhuan)化(hua)器的一(yi)部分，來自(zi)外部供應(ying)商(shang)。在(zai)某些情況下，當發動機運(yun)轉(zhuan)不夠熱時，你會得到(dao)冷(leng)凝水，這(zhe)會導致(zhi)這(zhe)個問(wen)題。你會在(zai)儀表板上(shang)收到(dao)一(yi)個警告信號，表示(shi)你的氧(yang)氣氧(yang)化(hua)水平高于氮氧(yang)化(hua)物。”
目前沃爾沃官(guan)方沒(mei)有詳細說明其有多少輛商用車(che)具有故(gu)障排放控(kong)制部件，因此(ci)很難估(gu)計(ji)潛在維修的成本。此(ci)外沃爾沃一位發言人(ren)證實，沃爾沃正在與歐洲和北美當局討論此(ci)事(shi)。（文(wen)：太平洋汽車(che)網 熊睿鋒）
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