國(guo)務院總理(li)李(li)克(ke)強與德國(guo)總理(li)默克(ke)爾在柏林主持第五輪中(zhong)德政府磋(cuo)商。在兩國(guo)政府官(guan)員的見證下，中(zhong)國(guo)長城汽(qi)車股(gu)(gu)份有限公司(si)（以下簡稱長城）與寶馬（荷蘭(lan)）控股(gu)(gu)公司(si)（以下簡稱寶馬）正(zheng)式簽署了合資經營合同。

　　“這(zhe)是中國(guo)民營車企(qi)合(he)資(zi)史(shi)上最有質量(liang)的(de)(de)(de)一次合(he)資(zi)。”在(zai)長城汽(qi)車與(yu)寶(bao)馬集團在(zai)德簽署合(he)資(zi)協議后,長城汽(qi)車董事長魏建軍先生對媒體如是說。的(de)(de)(de)確(que),與(yu)以往的(de)(de)(de)合(he)資(zi)企(qi)業不(bu)同,這(zhe)次不(bu)是簡單的(de)(de)(de)建廠投(tou)產,更不(bu)是代(dai)工(gong),而是調(diao)動雙方(fang)全部優勢資(zi)源(yuan),面向(xiang)全球市場(chang)的(de)(de)(de)全產業鏈合(he)作。

　　對于這(zhe)次合資，業內(nei)人士普遍認為屬于強(qiang)(qiang)強(qiang)(qiang)聯(lian)合。作(zuo)為國內(nei)領先的(de)SUV車企(qi)，長城在2018年上半(ban)年共銷(xiao)售新車471515輛(liang)，同比增(zeng)長2.34%。其中，哈弗品(pin)牌(pai)上半(ban)年銷(xiao)量(liang)為325309輛(liang)；WEY品(pin)牌(pai)上半(ban)年銷(xiao)量(liang)為77647輛(liang)；風駿系列皮卡銷(xiao)量(liang)為65033輛(liang)。

　　而寶馬汽車更是世界(jie)公(gong)認的(de)知(zhi)名豪(hao)華(hua)汽車品牌(pai)，擁有百年(nian)造車歷史，今年(nian)上半年(nian)在華(hua)累計交付299801輛BMW和(he)MINI汽車，同比(bi)增長2.2%。其中，6月(yue)份交付50931輛汽車。

　　此(ci)次合(he)資公司的成(cheng)立，除了(le)雙方自身強(qiang)大的實力之外，在新(xin)能(neng)源汽車開(kai)發與(yu)銷售(shou)方面(mian)，長城(cheng)與(yu)寶馬(ma)(ma)也能(neng)互相協作，優(you)勢互補，再結合(he)國家的新(xin)能(neng)源政策導向，長城(cheng)與(yu)寶馬(ma)(ma)的聯姻有著光明的前景。

　　從長(chang)城的(de)(de)(de)角度看，合(he)資(zi)一(yi)直是(shi)魏建(jian)軍的(de)(de)(de)夙愿。中(zhong)外合(he)資(zi)是(shi)中(zhong)國(guo)(guo)汽車(che)(che)(che)工業(ye)發(fa)展的(de)(de)(de)一(yi)條捷徑,但(dan)長(chang)城一(yi)直沒能搭上(shang)這(zhe)(zhe)趟快車(che)(che)(che)。魏建(jian)軍坦言:“長(chang)城并不(bu)是(shi)不(bu)想合(he)資(zi),而是(shi)輪(lun)不(bu)到我們合(he)資(zi)”。現(xian)在(zai)機(ji)會來了(le),作為中(zhong)國(guo)(guo)合(he)資(zi)車(che)(che)(che)企(qi)中(zhong)唯一(yi)真正(zheng)意義上(shang)的(de)(de)(de)民營(ying)公(gong)(gong)司,長(chang)城有著業(ye)內(nei)公(gong)(gong)認的(de)(de)(de)執行(xing)力和民營(ying)企(qi)業(ye)與(yu)(yu)生俱來的(de)(de)(de)靈活性。對于這(zhe)(zhe)次(ci)與(yu)(yu)寶馬牽(qian)手成功,魏建(jian)軍打(da)了(le)個形象的(de)(de)(de)比喻:雙方(fang)就像是(shi)自由戀愛,先搬到一(yi)起住(zhu),然后再舉行(xing)婚禮。

　　雖然是(shi)(shi)“自由戀愛”,但也離不(bu)開(kai)“組(zu)織(zhi)關懷(huai)。”這次(ci)合(he)資不(bu)僅僅是(shi)(shi)兩家企業(ye)的合(he)作共贏(ying)，更是(shi)(shi)國家深化改革開(kai)放(fang)的成(cheng)(cheng)果之一(yi)(yi),越來越寬松的汽車產業(ye)環(huan)境讓長(chang)城(cheng)這樣的民營企業(ye)終于(yu)能(neng)放(fang)開(kai)手腳,大干一(yi)(yi)場了。作為合(he)資股比放(fang)開(kai)后(hou)的首個(ge)整(zheng)車合(he)資項目,長(chang)城(cheng)寶(bao)馬合(he)資成(cheng)(cheng)立(li)的新公司(si)有(you)著更加廣闊的發展前(qian)景。

　　強強聯合(he)之(zhi)下，誕生(sheng)(sheng)的(de)將是(shi)有別以往的(de)合(he)資(zi)(zi)公(gong)司(si)(si)(si)和產(chan)品。在(zai)合(he)資(zi)(zi)公(gong)司(si)(si)(si)層面，長(chang)城和寶馬的(de)合(he)資(zi)(zi)公(gong)司(si)(si)(si)從(cong)名(ming)字看就很(hen)有意思，不(bu)像一(yi)汽-大眾、上(shang)汽-通用這樣的(de)雙方(fang)合(he)資(zi)(zi)公(gong)司(si)(si)(si)聯名(ming)，而是(shi)取名(ming)為“光束汽車有限(xian)公(gong)司(si)(si)(si)”，將在(zai)中國(guo)研(yan)發和生(sheng)(sheng)產(chan)電動(dong)汽車。該公(gong)司(si)(si)(si)除了生(sheng)(sheng)產(chan)MINI電動(dong)車之(zhi)外，還將為長(chang)城汽車生(sheng)(sheng)產(chan)電動(dong)車產(chan)品。該公(gong)司(si)(si)(si)將落戶江(jiang)蘇省張家港市(shi)，并(bing)在(zai)當(dang)地建立一(yi)個全新的(de)生(sheng)(sheng)產(chan)基地，新公(gong)司(si)(si)(si)注冊(ce)資(zi)(zi)金17億(yi)人民(min)幣(bi)，投資(zi)(zi)總(zong)額達51億(yi)元人民(min)幣(bi)。

　　這種命名方式賦(fu)予(yu)了合(he)資(zi)(zi)公(gong)(gong)司(si)更(geng)大的獨立性。至于(yu)命名過(guo)程，魏建軍直言不諱“關于(yu)合(he)資(zi)(zi)公(gong)(gong)司(si)的名稱，確實給合(he)資(zi)(zi)公(gong)(gong)司(si)起名是(shi)一個比較(jiao)難的問題，雙(shuang)方協商了很(hen)長(chang)時間，最終(zhong)雙(shuang)方希望(wang)把這個合(he)資(zi)(zi)公(gong)(gong)司(si)變得(de)更(geng)加獨立，讓它作為(wei)一個獨立的第三方，所以起名的時候我們希望(wang)不要(yao)有寶馬也不要(yao)有長(chang)城”。

　　而從產(chan)品方(fang)(fang)面，光束未來(lai)的產(chan)品也不像人們(men)印象(xiang)中合資公司那樣，外方(fang)(fang)出(chu)圖紙，中方(fang)(fang)制(zhi)造(zao)。長城(cheng)和寶馬不一樣，在內燃機領(ling)域(yu)，長城(cheng)已經掌握了(le)包括發動機變速箱的所有核(he)心(xin)技(ji)術(shu)，雙(shuang)方(fang)(fang)基本對(dui)等；在電動車領(ling)域(yu)，雙(shuang)方(fang)(fang)的起步相差不大，因為寶馬也沒有核(he)心(xin)技(ji)術(shu)，基于此雙(shuang)方(fang)(fang)同(tong)步研發，其實是非常自然的水(shui)到渠成。

　　合(he)資公司首先(xian)生產的是電動(dong)MINI,這(zhe)款車大家都(dou)很(hen)熟悉,外形(xing)獨特,個性很(hen)強。根據協議,公司還將推(tui)出一個新品(pin)牌,魏(wei)建軍透露:“其產品(pin)會有很(hen)強的視(shi)覺沖擊(ji)力,又很(hen)容易讓人接受。”

　　事實上，這款產品早在合資協議簽訂之前，就已經開始研發。對于這個全新的品牌，魏建軍信心滿滿，“技術要和特斯拉比，我們全用鋼，特斯拉全用鋁，同等大小，同等續航里程和耗電量的情況下，我們的重量甚至還要稍輕一點，他們的成本要比我們高很多”，“比如我們的小車巡航標的350km，實際能跑400km”他表示。
此外，魏建軍還透露，光束未來(lai)的發展方向將是(shi)氫燃(ran)料電(dian)池車。“我們要是(shi)有(you)更大的車，還是(shi)希望用燃(ran)料電(dian)池來(lai)做(zuo)大型車，也就是(shi)使用氫動力。”

　　光有好產品還(huan)不(bu)夠,還(huan)需要有效(xiao)的(de)銷售(shou)網絡才(cai)能(neng)讓更(geng)多人享用(yong)。對合資公(gong)司(si)來說,現(xian)階段(duan)最好的(de)方法是充分利(li)用(yong)現(xian)有資源(yuan)。對此,魏建(jian)(jian)軍解(jie)釋道:”目前新(xin)能(neng)源(yuan)市場的(de)體量還(huan)沒有那么(me)大(da)(da),新(xin)建(jian)(jian)銷售(shou)渠道如果利(li)用(yong)率(lv)低會增加成(cheng)本(ben),所以長城理性地(di)選擇以現(xian)有渠道混網銷售(shou)。未來隨著新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)上(shang)量,建(jian)(jian)立獨立渠道的(de)可能(neng)性會越(yue)來越(yue)大(da)(da),現(xian)在條件還(huan)不(bu)成(cheng)熟(shu)。”

　　此次合作，無論對寶馬的(de)(de)新能源汽(qi)車(che)全(quan)球戰(zhan)略，還是對長城(cheng)的(de)(de)國際化戰(zhan)略都是強有力的(de)(de)補充，未來，通過(guo)雙方在品牌建(jian)設、管理體系、生產制造和技術(shu)研(yan)發(fa)等方面的(de)(de)深(shen)度(du)合作，必將打開(kai)更為廣闊的(de)(de)市場空間(jian)，加快(kuai)雙方的(de)(de)全(quan)球化進程和新能源發(fa)展步伐(fa)。

　　寶馬在國內(nei)外具有無與倫比的(de)(de)品牌影響力，與寶馬合作(zuo)，可(ke)以凸(tu)顯出長(chang)城品牌的(de)(de)價值(zhi)，長(chang)城也(ye)可(ke)以積累更(geng)多的(de)(de)汽(qi)車設計技術(shu)與制造技術(shu)，尤其是(shi)提升(sheng)新能源汽(qi)車的(de)(de)技術(shu)水平。

　　通過此(ci)次合(he)作，寶(bao)(bao)馬(ma)不僅可(ke)以從相關技術上給予長(chang)城(cheng)(cheng)支(zhi)持，也能(neng)讓(rang)長(chang)城(cheng)(cheng)從寶(bao)(bao)馬(ma)那里獲得先進(jin)的(de)管理(li)經(jing)驗，為長(chang)城(cheng)(cheng)品(pin)牌(pai)帶來溢價能(neng)力(li)，進(jin)一(yi)步提升wey品(pin)牌(pai)的(de)競爭(zheng)力(li)，推動(dong)長(chang)城(cheng)(cheng)在相對薄弱的(de)轎車(che)領域有(you)所發(fa)展，補齊短板。而(er)對于(yu)(yu)寶(bao)(bao)馬(ma)而(er)言，可(ke)以分(fen)散單一(yi)合(he)資公司的(de)經(jing)營風(feng)險，也可(ke)以進(jin)一(yi)步提升寶(bao)(bao)馬(ma)在我國(guo)的(de)制造能(neng)力(li)，有(you)利于(yu)(yu)寶(bao)(bao)馬(ma)拓展中國(guo)市(shi)場。

　　另外，長城目(mu)前在新能(neng)源(yuan)車(che)(che)市(shi)場也有(you)著較(jiao)為充足(zu)的技術儲(chu)備。在新能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)的核心領域(yu)，如電(dian)(dian)機、電(dian)(dian)控(kong)、動力電(dian)(dian)池等(deng)都有(you)所(suo)布局，已經建(jian)成電(dian)(dian)芯、機理分析、PACK、BMS試(shi)制(zhi)試(shi)驗(yan)室以及電(dian)(dian)池試(shi)制(zhi)車(che)(che)間、試(shi)驗(yan)中心、分析中心等(deng)。此外，長城汽車(che)(che)在韓國(guo)京畿道城南(nan)市(shi)和奧(ao)地(di)利下奧(ao)地(di)利州建(jian)立(li)了新能(neng)源(yuan)技術研發中心，利用國(guo)際一流人才資源(yuan)與國(guo)內協同開發先(xian)行技術。

　　不僅如此，長城擁有(you)國(guo)內汽(qi)車業內一流的(de)制造(zao)成本管(guan)理(li)能(neng)力，可(ke)(ke)以(yi)降低(di)生產成本，降低(di)新能(neng)源(yuan)汽(qi)車價格所帶來的(de)成本風(feng)險。寶(bao)馬也(ye)可(ke)(ke)以(yi)借助長城較強(qiang)的(de)渠道體系與產品策劃及營銷(xiao)能(neng)力，更加有(you)效地拓展寶(bao)馬新能(neng)源(yuan)汽(qi)車銷(xiao)售(shou)，為未來市場競爭搶占(zhan)制高點。

　　最后，合資項(xiang)目讓長城(cheng)更快(kuai)地走(zou)出去。中(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)車自主品牌一(yi)直在(zai)(zai)挑(tiao)戰海外市(shi)場(chang),每家(jia)企業都交了不少學(xue)費。對長城(cheng)來說(shuo),產(chan)品方(fang)面的(de)(de)(de)(de)挑(tiao)戰難(nan)度(du)并不大(da)(da),大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)是(shi)本地化(hua)(hua)運(yun)營。一(yi)方(fang)面是(shi)如(ru)何(he)打造品牌,如(ru)何(he)建立有效的(de)(de)(de)(de)生(sheng)產(chan)組織和銷(xiao)售網絡;另一(yi)方(fang)面是(shi)如(ru)何(he)適應(ying)各國(guo)(guo)各地區的(de)(de)(de)(de)法(fa)律法(fa)規,如(ru)何(he)融入當(dang)地文(wen)化(hua)(hua)。這是(shi)很大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)挑(tiao)戰,如(ru)果在(zai)(zai)產(chan)品開發(fa)和營銷(xiao)過程當(dang)中(zhong)有任何(he)不當(dang),就可能遭(zao)到起訴,那(nei)企業受到的(de)(de)(de)(de)打擊將(jiang)是(shi)災難(nan)性的(de)(de)(de)(de)。在(zai)(zai)這方(fang)面,國(guo)(guo)際市(shi)場(chang)經驗豐富的(de)(de)(de)(de)合作方(fang)寶馬將(jiang)提供很大(da)(da)幫助。

　　魏建(jian)軍對這次合(he)作充滿了信(xin)心,他表示:“這個項目對我(wo)們走(zou)出(chu)去的(de)(de)幫助是巨大的(de)(de)。長(chang)城本(ben)來(lai)就是一家國際化企業,與(yu)寶馬(ma)合(he)資讓(rang)我(wo)們在(zai)產(chan)品、技(ji)術和海(hai)外(wai)營銷(xiao)網絡方(fang)面都(dou)受益(yi)匪淺(qian)。我(wo)們會努力把交學費的(de)(de)時間和成(cheng)本(ben)縮(suo)短(duan)、降低,向(xiang)更高(gao)端的(de)(de)細分(fen)市(shi)場進軍。”