博世/戴姆勒聯手英偉達 推動自動駕駛
【太平洋汽車網 行業頻道】近日海外(wai)媒體報道，戴姆勒和博世宣布選擇(ze)英偉達（Nvidia）的Drive Pegasus作為其人工智能（AI）計算(suan)平臺，三方將致力于推(tui)動L4和L5級的自動駕(jia)駛(shi)發展，并計劃在十年內將L4、L5級自動駕(jia)駛(shi)車輛推(tui)向市(shi)場(chang)。
英偉達和(he)戴姆勒(le)、博(bo)世將發揮各自優(you)勢展開(kai)合作，英偉達將提供DRIVE Pegasus AI處理器和(he)軟件系(xi)統(tong)以管理電控單元（ECU）網絡，其中配備傳(chuan)感(gan)器的微控制器可在(zai)戴姆勒(le)和(he)博(bo)世開(kai)發的自動駕駛測試(shi)原型車上(shang)，承擔信息傳(chuan)輸的職責，以及在(zai)其他(ta)系(xi)統(tong)處理自動駕駛模擬生成(cheng)的算法。
據(ju)悉，英偉達目前推出了最新一(yi)代(dai)自(zi)動(dong)駕(jia)駛平臺Drive PX Pegasus，硬件部分包含單晶片和雙(shuang)顯卡(ka)系統。每秒(miao)能(neng)執行超過320萬億次(ci)操作，每秒(miao)可傳輸高達1TB的數據(ju)，并可從(cong)多(duo)達16個攝像頭和6個激光(guang)雷達傳感器中獲取數據(ju)。車企可在該平臺上測試自(zi)動(dong)駕(jia)駛系統對(dui)物體探測能(neng)力，以及地圖定位和規劃(hua)路徑算法。
而(er)博世與戴姆勒則分(fen)別發揮(hui)硬件(jian)和系統、整車方面的優勢，計劃將于(yu)2019年(nian)(nian)下半年(nian)(nian)開始以奔馳(chi)S級、V級為(wei)基礎開發自動駕駛(shi)原型車在加利福(fu)尼亞(ya)州開展(zhan)路測，或將提供既定(ding)路線(xian)的接駁(bo)服務。
據悉(xi)，戴姆勒與博世在2017年4月已經(jing)展開(kai)無人駕駛技術方(fang)面(mian)的合作，近年來已經(jing)獲得德國、中國和美國的路測許可。但是在美國加(jia)利福尼亞州，雙方(fang)的合作成果還落后于Alphabet旗(qi)下的Waymo以(yi)及通(tong)用Cruise。而(er)此(ci)次作為芯片巨頭的英偉達加(jia)入項目中，將(jiang)增強(qiang)戴姆勒和博世在自(zi)動(dong)駕駛的競爭力。（圖(tu)/文：太平(ping)洋(yang)汽車網 曾(ceng)惠君(jun)）
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