馬自達中國2017廣州車展媒體群訪

時間：2017年11月17日 16:00-17:00

地點：廣州車展1.1號館 馬自達專訪室B

采訪對象：馬自達汽車株式會社 CX-3車型項目負責人 富山道雄

　　問：冨山道(dao)雄(xiong)先(xian)生是這(zhe)款(kuan)車(che)研發的(de)總(zong)負責人，這(zhe)款(kuan)車(che)的(de)主(zhu)要亮點(dian)在哪里(li)？與前(qian)代車(che)型(xing)相比，它在哪些方面(mian)有提升？

　　冨山道雄：如(ru)果(guo)只(zhi)能(neng)說(shuo)一點(dian)，我(wo)可(ke)以堅(jian)定地說(shuo)是(shi)超越細(xi)分市場的(de)(de)級(ji)別超越感(gan)和(he)它(ta)的(de)(de)特(te)(te)性(xing)(xing)，這是(shi)這款車(che)(che)最大的(de)(de)亮點(dian)；二是(shi)我(wo)們的(de)(de)車(che)(che)型設(she)計中，搭載了(le)2.0L發動機，可(ke)以明顯感(gan)覺到(dao)我(wo)們的(de)(de)意圖，它(ta)擁有(you)(you)(you)馬自達特(te)(te)有(you)(you)(you)的(de)(de)駕(jia)車(che)(che)體驗和(he)動力性(xing)(xing)能(neng)，這是(shi)一款可(ke)以滿足(zu)消費者對駕(jia)駛(shi)追求(qiu)的(de)(de)車(che)(che)型；三(san)是(shi)這款車(che)(che)座椅(yi)位置是(shi)馬自達考量所有(you)(you)(you)汽車(che)(che)領域中，最合適的(de)(de)座椅(yi)高度(du)，從地上(shang)往上(shang)有(you)(you)(you)60厘米，是(shi)駕(jia)駛(shi)人(ren)最合適的(de)(de)位置，確(que)保更好的(de)(de)駕(jia)駛(shi)性(xing)(xing)能(neng)標(biao)準(zhun)的(de)(de)根本。

　　問(wen)：我(wo)們知道馬自(zi)達一(yi)直(zhi)以來(lai)比較有運(yun)動基因，冨山道雄先生開(kai)發這款車時會否遇(yu)到(dao)(dao)這方(fang)面的困難，遇(yu)到(dao)(dao)最(zui)大(da)的困難是什么？

　　冨山道雄：從運動性能來(lai)看(kan)，這(zhe)(zhe)畢竟是(shi)SUV車(che)型，由于(yu)SUV車(che)高比(bi)較高，比(bi)正(zheng)常乘用車(che)不(bu)占(zhan)優(you)勢，如何從車(che)高反映出馬自達的“車(che)隨意動”，我們下很多工夫進行調(diao)校，實現滿足(zu)性能的開發需求，這(zhe)(zhe)是(shi)非常難的。這(zhe)(zhe)款(kuan)車(che)在運動性能的調(diao)校上，我們的定位并不(bu)是(shi)周末開著這(zhe)(zhe)款(kuan)車(che)跑山路(lu)，而是(shi)周末都市駕(jia)駛(shi)時，這(zhe)(zhe)款(kuan)車(che)在正(zheng)常市中心的道路(lu)上會給你(ni)敏(min)捷的反饋，讓(rang)你(ni)駕(jia)駛(shi)愉悅。

　　問：CX-3跟(gen)CX-4的(de)價格區間重合，動力總成一樣，這兩款車型同時投(tou)放(fang)中國有(you)什(shen)么戰略意義？

　　冨山道(dao)雄(xiong)：我(wo)們(men)認為(wei)這兩款車(che)(che)(che)(che)投放市場(chang)是(shi)客戶對于尺寸感(gan)選擇(ze)權的賦予，CX-4比CX-3空間充裕，可(ke)(ke)(ke)(ke)以滿足(zu)用戶各種多功能性需求的車(che)(che)(che)(che)型(xing)。CX-3是(shi)一(yi)款更緊(jin)湊(cou)的車(che)(che)(che)(che)型(xing)，我(wo)認為(wei)緊(jin)湊(cou)是(shi)它的賣點之一(yi)。很(hen)多消(xiao)費(fei)者買車(che)(che)(che)(che)是(shi)選擇(ze)適合的尺寸感(gan)，CX-3可(ke)(ke)(ke)(ke)以滿足(zu)你的需求，通過尺寸感(gan)可(ke)(ke)(ke)(ke)以看到(dao)其外(wai)觀的時(shi)尚、造型(xing)美(mei)。雖(sui)然(ran)它小，但這是(shi)聰慧(hui)的小，可(ke)(ke)(ke)(ke)以給消(xiao)費(fei)者提供不(bu)同(tong)(tong)的價(jia)值觀。它的小和美(mei)可(ke)(ke)(ke)(ke)以滿足(zu)基本需求，是(shi)一(yi)款可(ke)(ke)(ke)(ke)以滿足(zu)消(xiao)費(fei)者感(gan)性需求的車(che)(che)(che)(che)型(xing)。CX-3和CX-4不(bu)會同(tong)(tong)比競爭。CX-3在長(chang)安(an)馬自達(da)進行(xing)(xing)銷售(shou)，CX-4在一(yi)汽馬自達(da)進行(xing)(xing)銷售(shou)，不(bu)會同(tong)(tong)時(shi)看到(dao)一(yi)家店有兩款車(che)(che)(che)(che)。我(wo)們(men)投放的戰略意義是(shi)滿足(zu)銷售(shou)公司車(che)(che)(che)(che)型(xing)布(bu)局。長(chang)安(an)馬自達(da)車(che)(che)(che)(che)型(xing)中(zhong)可(ke)(ke)(ke)(ke)以選擇(ze)CX-3，CX-3以上是(shi)CX-5。

　　問：未來CX-3有(you)國產計劃(hua)嗎？目前CX-4和(he)CX-5的(de)口碑很好，CX-3形成差異化的(de)定位，未來會(hui)不會(hui)設計更緊湊的(de)？現在有(you)很多豪(hao)華品牌在做下放型(xing)產品，由于(yu)成本等(deng)因(yin)素，同(tong)級別的(de)車(che)型(xing)有(you)很多，除了品質議價(jia)外，未來會(hui)不會(hui)有(you)這方面(mian)的(de)戰略布局？

　　冨山(shan)道雄(xiong)：第一(yi)(yi)，我現在負責CX-3在全球(qiu)的(de)運作，在CX-3產品周期內，不(bu)會以國(guo)產形式進入(ru)中國(guo)市場，目前沒有(you)下一(yi)(yi)代CX-3車(che)(che)型國(guo)產化的(de)計(ji)劃(hua)；第二，關于入(ru)門級別(bie)再小(xiao)一(yi)(yi)點的(de)車(che)(che)型，我們(men)(men)綜合全球(qiu)市場考量時(shi)發(fa)現，對小(xiao)車(che)(che)有(you)需求的(de)市場是存在的(de)。從技(ji)術角度來看，比如電動車(che)(che)，它(ta)不(bu)適(shi)合更大的(de)車(che)(che)型，只適(shi)合緊湊，兩方(fang)面都有(you)發(fa)展余地。目前沒有(you)投放更小(xiao)車(che)(che)型的(de)計(ji)劃(hua)，我們(men)(men)需求市場比較(jiao)旺盛。

　　問：目前國內SUV市(shi)場非(fei)常大，很多品(pin)牌(pai)希望(wang)增大車身空間，采用小(xiao)排量發(fa)動(dong)機。CX-3的車身非(fei)常小(xiao)，占用2.0L發(fa)動(dong)機，有沒(mei)有考(kao)慮用小(xiao)排量發(fa)動(dong)機？消(xiao)費者(zhe)選擇車型(xing)時一定(ding)會(hui)考(kao)慮小(xiao)排量的問題。

　　冨山道雄：我們(men)開發這款車(che)時(shi)(shi)的(de)(de)(de)想法，不(bu)(bu)認(ren)(ren)為緊(jin)湊(cou)型(xing)(xing)SUV越大越好，既(ji)然是(shi)緊(jin)湊(cou)型(xing)(xing)SUV，這款車(che)在(zai)于合(he)(he)適(shi)的(de)(de)(de)尺寸感。只要滿足消(xiao)費(fei)者(zhe)合(he)(he)適(shi)的(de)(de)(de)需求，不(bu)(bu)會認(ren)(ren)為越大越好，因(yin)為很(hen)多空(kong)間(jian)(jian)用(yong)(yong)不(bu)(bu)到(dao)。我們(men)的(de)(de)(de)出發點是(shi)保證這款車(che)空(kong)間(jian)(jian)合(he)(he)適(shi)，也(ye)保證了外觀設計、造(zao)型(xing)(xing)美。我們(men)確(que)保它是(shi)美的(de)(de)(de)同時(shi)(shi)，保證合(he)(he)適(shi)的(de)(de)(de)空(kong)間(jian)(jian)，合(he)(he)適(shi)的(de)(de)(de)空(kong)間(jian)(jian)不(bu)(bu)會給你帶來(lai)不(bu)(bu)便。關于排(pai)(pai)氣(qi)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)需求，大家的(de)(de)(de)誤解(jie)2.0L的(de)(de)(de)排(pai)(pai)氣(qi)量(liang)(liang)不(bu)(bu)合(he)(he)，實(shi)際上排(pai)(pai)氣(qi)量(liang)(liang)和油耗(hao)(hao)(hao)不(bu)(bu)成(cheng)正比。小(xiao)排(pai)(pai)氣(qi)量(liang)(liang)發動機在(zai)行路油耗(hao)(hao)(hao)的(de)(de)(de)表現(xian)比較好，因(yin)為它不(bu)(bu)是(shi)根(gen)據你實(shi)際價值需求來(lai)做的(de)(de)(de)。在(zai)實(shi)際情況中是(shi)馬(ma)自達得到(dao)非常好的(de)(de)(de)排(pai)(pai)氣(qi)量(liang)(liang)車(che)型(xing)(xing)口(kou)碑。2.0L排(pai)(pai)氣(qi)量(liang)(liang)在(zai)實(shi)際駕駛中，它更符合(he)(he)消(xiao)費(fei)者(zhe)駕駛時(shi)(shi)的(de)(de)(de)使用(yong)(yong)特性。“小(xiao)馬(ma)拉(la)大車(che)”的(de)(de)(de)油耗(hao)(hao)(hao)是(shi)不(bu)(bu)好的(de)(de)(de)，“大馬(ma)拉(la)小(xiao)車(che)”的(de)(de)(de)油耗(hao)(hao)(hao)非常好，符合(he)(he)實(shi)際需求。CX-3日常使用(yong)(yong)經濟性非常好。

　　問：會(hui)否采用(yong)小排量發(fa)動(dong)機，給消費者多(duo)一個選擇(ze)？

　　冨山道雄：我(wo)(wo)們(men)認為CX-3使(shi)用(yong)2.0L最符合經濟性，沒必要推出更小(xiao)排量的(de)(de)發動(dong)(dong)機。這(zhe)款車的(de)(de)開(kai)發理念和執著(zhu)，能夠滿足駕駛(shi)需(xu)求(qiu)，并且滿足好的(de)(de)燃油(you)使(shi)用(yong)。你可(ke)以從中(zhong)(zhong)找到(dao)CX-3給你帶(dai)來更多的(de)(de)樂(le)趣(qu)。如果我(wo)(wo)在這(zhe)個車型中(zhong)(zhong)加上1.5L發動(dong)(dong)機，什么消費者(zhe)會(hui)購(gou)買(mai)1.5L低排量的(de)(de)發動(dong)(dong)機？更注重性價比的(de)(de)一群人可(ke)能會(hui)購(gou)買(mai)這(zhe)款車，他可(ke)以為了性價比忍(ren)耐。這(zhe)種忍(ren)耐最終無法給他的(de)(de)駕駛(shi)生(sheng)活(huo)(huo)帶(dai)來樂(le)趣(qu)，我(wo)(wo)們(men)希望(wang)消費者(zhe)通(tong)過我(wo)(wo)們(men)的(de)(de)產品被生(sheng)活(huo)(huo)美化，而不是(shi)忍(ren)耐。這(zhe)兩種生(sheng)活(huo)(huo)態度反映到(dao)馬(ma)自達(da)品牌，馬(ma)自達(da)希望(wang)什么群體加入我(wo)(wo)們(men)品牌是(shi)顯而易見的(de)(de)。

　　問：關于馬(ma)自(zi)達未來(lai)的戰(zhan)略(lve)布局(ju)，現在新能源(yuan)和智能成為未來(lai)汽(qi)車的兩大趨勢，馬(ma)自(zi)達CX-3會否(fou)在下一(yi)代(dai)升級中加入這(zhe)些元素？

　　冨山(shan)道雄(xiong)：大家對新(xin)能(neng)(neng)源的(de)理(li)解以及我(wo)(wo)們(men)(men)對各(ge)國各(ge)地區(qu)的(de)新(xin)能(neng)(neng)源了解，不(bu)(bu)同區(qu)域的(de)導向不(bu)(bu)一(yi)(yi)樣，我(wo)(wo)們(men)(men)有義務符合(he)當地的(de)需(xu)(xu)求(qiu)，我(wo)(wo)們(men)(men)會(hui)盡努(nu)力滿足(zu)各(ge)個區(qu)域的(de)需(xu)(xu)求(qiu)。關于智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)互(hu)聯(lian)化的(de)趨勢，作為企業，我(wo)(wo)們(men)(men)敏銳地察覺這(zhe)種趨勢。在互(hu)聯(lian)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)時代，和領先企業相比，馬自達(da)在技(ji)術上確實(shi)有不(bu)(bu)足(zu)，但這(zhe)是(shi)一(yi)(yi)種標識。現(xian)階段的(de)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)互(hu)聯(lian)是(shi)不(bu)(bu)是(shi)消費者真正的(de)需(xu)(xu)求(qiu)，這(zhe)可能(neng)(neng)只是(shi)風口浪尖的(de)爆點，大家到底要什么，我(wo)(wo)們(men)(men)按照技(ji)術展望(wang)深挖消費者的(de)需(xu)(xu)求(qiu)，在此基礎上給消費者提供智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)互(hu)聯(lian)的(de)技(ji)術。智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)互(hu)聯(lian)技(ji)術在未來一(yi)(yi)段時間內會(hui)成(cheng)為消費者對車(che)的(de)需(xu)(xu)求(qiu)的(de)一(yi)(yi)部分，在這(zhe)方面我(wo)(wo)們(men)(men)會(hui)加快進度。（文：太平洋汽車(che)網 陳(chen)淦）