小車折舊費的計算方(fang)法(fa)有直線折舊法(fa)、加(jia)速折舊法(fa)（雙倍余額(e)遞減法(fa)和年數總(zong)和法(fa) ）、工作(zuo)量法(fa)等，且受多種因素影響。

直線折(zhe)(zhe)舊(jiu)(jiu)(jiu)法(fa)下，每(mei)年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)折(zhe)(zhe)舊(jiu)(jiu)(jiu)額(e) = （車(che)輛原值(zhi) - 預(yu)計(ji)(ji)(ji)殘(can)(can)值(zhi)）÷ 預(yu)計(ji)(ji)(ji)使(shi)用(yong)(yong)年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)限，這種方(fang)法(fa)適(shi)(shi)用(yong)(yong)于車(che)輛使(shi)用(yong)(yong)較為(wei)穩(wen)定的(de)(de)情況。加(jia)速折(zhe)(zhe)舊(jiu)(jiu)(jiu)法(fa)中的(de)(de)雙倍余(yu)額(e)遞(di)減法(fa)，年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)折(zhe)(zhe)舊(jiu)(jiu)(jiu)率 = 2÷ 預(yu)計(ji)(ji)(ji)使(shi)用(yong)(yong)年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)限× 100%，年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)折(zhe)(zhe)舊(jiu)(jiu)(jiu)額(e) = 轎車(che)年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)初賬(zhang)面凈(jing)值(zhi)× 年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)折(zhe)(zhe)舊(jiu)(jiu)(jiu)率；年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)數(shu)總(zong)和法(fa)的(de)(de)年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)折(zhe)(zhe)舊(jiu)(jiu)(jiu)率 = 尚可使(shi)用(yong)(yong)年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)數(shu)÷ 預(yu)計(ji)(ji)(ji)使(shi)用(yong)(yong)年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)限的(de)(de)年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)數(shu)總(zong)和× 100%，年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)折(zhe)(zhe)舊(jiu)(jiu)(jiu)額(e) = （轎車(che)原值(zhi) - 預(yu)計(ji)(ji)(ji)凈(jing)殘(can)(can)值(zhi)）× 年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)折(zhe)(zhe)舊(jiu)(jiu)(jiu)率，加(jia)速折(zhe)(zhe)舊(jiu)(jiu)(jiu)法(fa)適(shi)(shi)合(he)技術更新換代快(kuai)的(de)(de)車(che)型。工(gong)(gong)作量(liang)法(fa)里(li)，單位工(gong)(gong)作量(liang)折(zhe)(zhe)舊(jiu)(jiu)(jiu)額(e) = （轎車(che)原值(zhi) - 預(yu)計(ji)(ji)(ji)凈(jing)殘(can)(can)值(zhi)）÷ 總(zong)工(gong)(gong)作量(liang)，適(shi)(shi)合(he)行(xing)駛里(li)程差異(yi)大的(de)(de)車(che)輛。

此外，車(che)輛品牌和型號(hao)、使用(yong)年(nian)限、行駛里程(cheng)、保養情況、事故歷史(shi)、市場供求關系、地域因(yin)素等，都會對小車(che)折(zhe)舊費(fei)產生(sheng)影響。所以在計算小車(che)折(zhe)舊費(fei)時，要綜合(he)考慮這些因(yin)素，選擇(ze)合(he)適(shi)的計算方法，以得出較為準確的折(zhe)舊費(fei)用(yong)。