吉利（||）采用前麥(mai)弗遜式獨立懸架(jia)和(he)后扭力(li)梁式非獨立懸架(jia)的組合。

前麥弗遜式(shi)獨立懸架(jia)有(you)著(zhu)獨特優(you)勢。結構(gou)簡單的(de)(de)它成本較(jiao)(jiao)低(di)，卻能帶來較(jiao)(jiao)好的(de)(de)舒適性與響應(ying)性。在(zai)日(ri)常駕駛(shi)中，當(dang)車輛(liang)駛(shi)過坑洼路面(mian)，這種懸架(jia)可以有(you)效過濾路面(mian)顛簸，讓車內人員感受(shou)到平(ping)穩的(de)(de)駕乘體驗。

后扭力梁式(shi)非(fei)獨立懸架(jia)也發揮著重要作用。它不僅保(bao)證了(le)一定的(de)(de)舒適性(xing)，還提(ti)供了(le)出色(se)的(de)(de)結構穩定性(xing)和(he)空間利用率。車(che)(che)輛在轉(zhuan)彎或變道(dao)時，這種懸架(jia)能助力維(wei)持車(che)(che)身的(de)(de)平穩，為(wei)車(che)(che)內爭取更(geng)多的(de)(de)實用空間。

底(di)盤調校上，新帝豪(hao)偏(pian)向舒適(shi)性。在城市道路行駛(shi)(shi)(shi)，它能高效吸收震(zhen)動(dong)，大(da)幅(fu)減少(shao)顛簸(bo)感(gan)；在高速行駛(shi)(shi)(shi)時，又展現出(chu)良好的(de)(de)穩定(ding)性。在同級(ji)別車型里，新帝豪(hao)底(di)盤兼(jian)顧舒適(shi)性和操(cao)控(kong)性，日常駕駛(shi)(shi)(shi)時能滿足各種(zhong)需求(qiu)，在操(cao)控(kong)性和舒適(shi)性方面的(de)(de)表現可圈可點(dian)，有著一定(ding)的(de)(de)競爭(zheng)力。憑借這樣(yang)的(de)(de)底(di)盤結構，新帝豪(hao)為消費者帶來了不(bu)錯的(de)(de)駕駛(shi)(shi)(shi)體驗。