行駛(shi)證核定載質量的計算方法因車輛類(lei)型而(er)異，一(yi)般是用車輛總質量減去車輛自重質量 。

國家定型或進口機動車(che)(che)(che)，依據(ju)原(yuan)車(che)(che)(che)使(shi)用說明書核(he)(he)定核(he)(he)定載(zai)質(zhi)(zhi)量，這是基于車(che)(che)(che)輛最(zui)初的設計標準。而改裝機動車(che)(che)(che)的核(he)(he)定載(zai)質(zhi)(zhi)量確定較為(wei)復雜(za)，要綜(zong)合發動機功(gong)率、底盤強度、輪(lun)胎承載(zai)能力(li)及原(yuan)車(che)(che)(che)載(zai)質(zhi)(zhi)量等(deng)因素，取其中最(zui)小值來核(he)(he)定，因為(wei)這些(xie)因素共同制約著(zhu)車(che)(che)(che)輛能安全承載(zai)的重量。掛車(che)(che)(che)則參照承載(zai)能力(li)確定核(he)(he)定載(zai)質(zhi)(zhi)量，與改裝車(che)(che)(che)的計算思(si)路有(you)相似之處。

客(ke)(ke)車(che)(che)的核定載(zai)質量(liang)是乘客(ke)(ke)座椅數(shu)乘以(yi)75kg（含行李）。貨車(che)(che)通(tong)常先算(suan)出單個車(che)(che)軸(zhou)允許承(cheng)載(zai)重量(liang)，將(jiang)所(suo)有車(che)(che)軸(zhou)允許承(cheng)載(zai)重量(liang)相加后(hou)再減去車(che)(che)輛(liang)自重。不(bu)過在實際計算(suan)中，還需(xu)要(yao)考(kao)慮(lv)眾(zhong)多因素，如(ru)車(che)(che)輛(liang)軸(zhou)數(shu)、軸(zhou)距、輪胎(tai)規(gui)格(ge)等(deng)，不(bu)同(tong)地(di)區和車(che)(che)型的計算(suan)公式也可能有所(suo)不(bu)同(tong)，所(suo)以(yi)具體計算(suan)要(yao)以(yi)當(dang)地(di)法(fa)規(gui)和標準為(wei)準。

行駛證核定(ding)載質量的計算(suan)并非簡單(dan)之(zhi)事(shi)，需綜合(he)考(kao)慮車輛(liang)類型、設計標(biao)準、各項(xiang)性能等多方面因(yin)素，以(yi)確保車輛(liang)安全行駛和符合(he)法規(gui)要求 。