【太平洋汽車 導購頻道】在當下(xia)競爭白熱(re)化的(de)汽(qi)車市(shi)場中，眾多車型(xing)如過江之鯽般(ban)涌現，但是有那么一款車，從(cong)亮相就備(bei)受關(guan)注(zhu)，注(zhu)定成為2025年車市(shi)的(de)重磅炸彈。僅僅31天(tian)，便狂攬10萬訂單，不少(shao)網友將(jiang)其戲(xi)稱為賽力斯的(de)“印鈔機”。

　　它，就是（|）！

　　問界(jie)M8延續(xu)了鴻蒙(meng)智(zhi)行(xing)家族設(she)計語言(yan)，車頭采用抬高的(de)肩(jian)部(bu)線條和天境(jing)寰宇(yu)一體式大燈組，燈腔內(nei)部(bu)融入(ru)“星云(yun)燈效”，可投(tou)射(she)麒麟(lin)踏海、鯤鵬躍(yue)境(jing)等動態迎賓(bin)光效，夜間儀式感(gan)拉滿。大燈下方還有(you)挖(wa)空(kong)的(de)空(kong)氣導流槽，可以優化(hua)車身空(kong)氣動力學，增(zeng)加(jia)運動感(gan)！

　　車身側面線條簡潔流暢，半隱藏式門把手和懸浮后視鏡設計將風阻系數降至0.259Cd，21寸多(duo)輻式輪轂搭配(pei)鍍(du)鉻窗(chuang)線，強化運動感。

　　輪胎(tai)(tai)方面，問界m8（高(gao)配(pei)(pei)）搭載(zai)前265/45 R21、后285/45 R21的(de)倍耐力P ZERO輪胎(tai)(tai)，“前窄后寬”的(de)輪胎(tai)(tai)布(bu)局配(pei)(pei)合(he)倍耐力高(gao)端(duan)輪胎(tai)(tai)，可(ke)以顯著提高(gao)高(gao)速行駛的(de)穩定性(xing)和靜謐性(xing)。

　　尺寸方面，車身長寬高為5190/1999/1795mm，軸距3105mm，空間表現接近，但通過獨立包圍輪眉、側裙內收等設計(ji)優化(hua)視(shi)覺(jue)比例，弱化(hua)龐大車身的笨(ben)重感。

　　車尾則搭載搭載可編(bian)程ISD交互尾燈，燈帶內置點陣式像素光源，支持自(zi)定義圖案顯示(shi)（如節(jie)日祝福、智駕狀態提示(shi)），與(yu)前燈組形成呼應(ying)。后保(bao)險杠采用黑色組件(jian)包裹，兩側(ce)嵌入示(shi)寬燈帶，搭配鍍鉻飾(shi)條，既保(bao)留新能源車的科(ke)技感(gan)，又通(tong)過寬體(ti)造(zao)型強(qiang)化視(shi)覺穩定感(gan)。

　　座艙采(cai)用“雙環抱式”對(dui)稱布局，以(yi)星環散射(she)體中軸線貫(guan)穿全車(che)(che)，搭配(pei)NAPPA真(zhen)皮(pi)、超纖麂皮(pi)車(che)(che)頂及木紋飾板，觸感細(xi)膩。

　　前排(pai)配備一體環宇(yu)三聯屏(ping)（12.3英(ying)寸(cun)儀表+15.6英(ying)寸(cun)中控+16英(ying)寸(cun)副駕屏(ping)），支持HDR Vivid廣色域顯示和自適應光感調節，副駕屏(ping)可獨立播(bo)放影音。

　　車機搭載HarmonyOS 4系(xi)統，支持三指(zhi)滑動多屏流轉，語音助手(shou)“小藝”的盤(pan)古大模型還(huan)(huan)還(huan)(huan)接(jie)入了DeepSeek，可深度理解復(fu)雜(za)指(zhi)令。

　　M8搭載19單(dan)元HUAWEI SOUND音響+主駕(jia)頭枕雙喇(la)叭，配(pei)合激光投(tou)影可以(yi)帶來(lai)優秀的觀影體驗。

　　當今時代，作為一臺豪華SUV沒有冰(bing)箱怎么說得過去，問(wen)界M8搭載(zai)7.3L（可(ke)放8聽可(ke)樂）的壓縮機冷(leng)暖箱支持(chi)0-50℃的溫度控制，可(ke)電動開啟。此外全車3個MagLink接口，可(ke)掛載(zai)華為平板，支持(chi)多設備聯動辦公(gong)或娛樂。

　　作為中大型豪華SUV，空(kong)(kong)間(jian)(jian)肯(ken)定是繞不開的(de)話題(ti)，問界官(guan)方(fang)表示M8實現了(le)同級最優車(che)內有效空(kong)(kong)間(jian)(jian)，內部空(kong)(kong)間(jian)(jian)長度達(da)到了(le)3510mm，“得房(fang)率”能達(da)到領(ling)先同級的(de)67.6%。下面讓(rang)我們透過(guo)實拍(pai)圖來看一下問界M8的(de)實際空(kong)(kong)間(jian)(jian)表現。

　　問界M8第一排空間表現較為優秀，我們(men)的體驗者身(shen)高1.68米，把前排座椅調到合適(shi)的駕駛位(wei)置后，頭部(bu)空間仍十分(fen)富(fu)裕(yu)，有兩拳半之(zhi)多。

　　配置方(fang)面，通風(feng)加熱(re)按摩(mo)等功能也是基(ji)本操作，另外，問界(jie)表(biao)示M8的座椅(yi)基(ji)于中(zhong)國最(zui)新人(ren)體(ti)數據(ju)庫研發，靠背(bei)97mm+坐墊100mm雙厚層設計，能讓壓力(li)散布更(geng)均勻，更(geng)貼(tie)合國人(ren)身(shen)材曲線，實際體(ti)驗下來整張(zhang)座椅(yi)的貼(tie)合度十(shi)分優秀。

　　讓我(wo)們移動到車內第(di)二排，問界(jie)M8采用(yong)2+2+2的6座車輛布局(ju)，往(wang)往(wang)這種車輛的第(di)二排是(shi)消費者最(zui)重視的，也是(shi)各個廠家花功(gong)夫最(zui)多的地方。

　　先看(kan)空(kong)(kong)間(jian)，頭(tou)部(bu)空(kong)(kong)間(jian)依舊延(yan)續第一排的優(you)秀(xiu)表現，有兩(liang)拳半的頭(tou)部(bu)空(kong)(kong)間(jian)。腿部(bu)空(kong)(kong)間(jian)超兩(liang)拳，這個(ge)空(kong)(kong)間(jian)表現完全對(dui)得起這個(ge)龐(pang)大的車身尺寸(cun)。

　　值(zhi)得一提的是，問界M8采(cai)用全平地板設(she)計，讓進出第三排(pai)更從容(rong)方便。六(liu)座版(ban)第二排(pai)采(cai)用隱藏式(shi)(shi)滑軌(gui)設(she)計，隱藏式(shi)(shi)滑軌(gui)消除傳統凸起(qi)結構(gou)，可(ke)以避免(mian)腳(jiao)部磕碰。

　　配置方(fang)面，問界M8的第二排為兩個帶(dai)杯托(tuo)的獨立豪華座(zuo)椅(yi)(yi)，通風(feng)加熱按摩功能和(he)(he)第一排看齊(qi)，其中(zhong)右側的座(zuo)椅(yi)(yi)采用全新(xin)的零(ling)重力座(zuo)椅(yi)(yi)3.0，一鍵展開后可帶(dai)來(lai)121°的腰部(bu)零(ling)壓(ya)角和(he)(he)腿部(bu)零(ling)壓(ya)角，還有自適應扶手(shou)和(he)(he)4向腿托(tuo)以及(ji)全新(xin)的健康模式，配置十分豐(feng)富。

　　最后我們看看第三排的表現。眾所周知，受到車輛結構限制，家用SUV的第三排往往是配置最差，是最沒“人權”的一排。但問界M8的第三排卻配備了15W的TYPE-C充電口、座椅加熱、杯架、獨(du)立空調出風口及22°無級電動靠背調節，配置(zhi)相當豐富。

　　第三排(pai)的(de)(de)空(kong)(kong)(kong)間(jian)(jian)方面，頭部(bu)空(kong)(kong)(kong)間(jian)(jian)剩余一(yi)拳，表現不錯，腿(tui)部(bu)空(kong)(kong)(kong)間(jian)(jian)可以通過二排(pai)座(zuo)椅的(de)(de)調節，讓三排(pai)乘(cheng)客(ke)獲得一(yi)個較為寬(kuan)裕的(de)(de)乘(cheng)坐空(kong)(kong)(kong)間(jian)(jian)。身材小巧一(yi)點(dian)的(de)(de)乘(cheng)客(ke)甚(shen)至(zhi)還能(neng)在第三排(pai)翹二郎腿(tui)，問(wen)界M8的(de)(de)空(kong)(kong)(kong)間(jian)(jian)足(zu)夠讓六個成年(nian)人長時間(jian)(jian)舒適乘(cheng)坐。

　　后備箱方面，常規容積353L，三排放(fang)倒后擴展至(zhi)1284L，另有39L隱藏暗格；全車(che)41處(chu)儲物空間覆蓋日(ri)常收納需求。

　　除此之外，問界M8的座椅支持一鍵成床模式（前排+二排拼合1950mm雙人床，三排+后備箱1437mm榻榻米），搭配全遮蔽式遮陽簾（遮蔽率超98%），露營休憩私密性極佳。

　　問(wen)界M8在(zai)智駕硬件上搭(da)載1顆192線頂置激光雷(lei)(lei)達(da)(da)（探(tan)測(ce)距離(li)250米）+1顆后向(xiang)固態激光雷(lei)(lei)達(da)(da)（主要用于泊車(che)）+5個(ge)4D毫(hao)米波雷(lei)(lei)達(da)(da)+11個(ge)高清攝(she)像頭，形成(cheng)360°無(wu)死角感知。

　　軟件上，HUAWEI ADS 3.0的(de)實(shi)力相(xiang)信也不用贅述了，支持無圖(tu)城市NCA（可識別紅綠(lv)燈、行人、加塞車(che)(che)輛，自(zi)動(dong)完成跟車(che)(che)、變道、避讓(rang)等）、高(gao)速NCA（自(zi)適應巡(xun)航、自(zi)動(dong)超車(che)(che)、匝(za)道匯入/匯出）、代客(ke)泊車(che)(che)、遙控泊車(che)(che)、循跡倒車(che)(che)、緊(jin)急避障等高(gao)階智駕功能。

　　此外，星(xing)閃數字鑰匙(chi)精準定位(wei)解鎖，手勢(shi)控(kong)車+腳踢尾門進一步提升(sheng)交互直覺(jue)性。

　　動力方面，搭載華為與賽力斯(si)聯合研發的1.5T增程器+雙電(dian)機(ji)混動系統，1.5T增程器（熱效率41%）+前后(hou)雙電(dian)機(ji)（前165kW/后(hou)227kW），綜合功率392kW（約530馬力），零百加速(su)5秒級，最高時(shi)速(su)200km/h。增程器采用米勒循環技術和低摩擦設計(ji)，饋電(dian)狀態(tai)下NVH表現(xian)優異，噪音控制在35分貝以下。

　　續(xu)航方面，問界M8提供 兩種電(dian)池版(ban)本(ben)，其中標準續(xu)航版(ban)搭載37kWh磷(lin)酸(suan)鐵鋰(li)電(dian)池（寧德(de)時代提供），CLTC純(chun)電(dian)續(xu)航201km，長續(xu)航版(ban)搭載53.4kWh三元鋰(li)電(dian)池（四川時代生產），CLTC純(chun)電(dian)續(xu)航310km，可滿足一周城市通勤(qin)需(xu)求。

　　長(chang)續(xu)航(hang)版(ban)本車(che)型(xing)滿油滿電最長(chang)續(xu)航(hang)可達(da)1526km（CLTC工況(kuang)），饋電油耗為(wei)6.5-6.6L/100km，能(neng)耗表現相當優秀。

　　值得一提的是，問界M8支持800V高壓快充，充電10分鐘(zhong)可(ke)(ke)補能150-200km（SOC 30%-80%），5分鐘(zhong)充電可(ke)(ke)支持120km續(xu)航(hang)，還標配(pei)3.3kW外放電功能，可(ke)(ke)滿足露營電器(qi)供電需求。

　　問界M8的底盤基于華為途靈平臺打造，采用四球節雙叉臂前懸掛+H臂多連桿后懸掛，全系標配空氣懸架+CDC可變阻尼減震器，通過鋁合金材質輕量化設計降低簧下質量15%，結合DATS動態自適應扭矩系統實現毫秒級響應（≤4ms），有效抑制顛簸與側傾，實測最小轉彎半徑僅5.8米，80km/h過彎側傾(qing)角≤3°，兼顧(gu)操控精準(zhun)性與舒適性。

　　從靜態(tai)體(ti)(ti)驗來(lai)看，問(wen)界M8在(zai)空(kong)間(jian)布局、配(pei)置豐富度、乘(cheng)坐(zuo)(zuo)舒適(shi)度以及智能化程度等各個維度，均(jun)展(zhan)現出極(ji)高水準(zhun)，它很好地傳承了問(wen)界M9在(zai)乘(cheng)坐(zuo)(zuo)體(ti)(ti)驗方(fang)面的優勢，將寬敞(chang)空(kong)間(jian)、貼(tie)心(xin)細節與智能座艙進行(xing)了融合(he)。

奔馳GLE

寶馬X5

　　36.8萬的預售價（正式上市有望更低），不僅能憑借智能化與BBA旗下的GLE、X5等豪華車型(xing)一較(jiao)高下，還可(ke)以憑借第(di)一梯隊(dui)的智駕水(shui)平力壓國產新勢力的“9字輩”車型(xing)，這個價格區間可(ke)謂進(jin)可(ke)攻(gong)退可(ke)守。

理想L9

騰勢N9

　　如果你最(zui)近在考慮購入一款(kuan)(kuan)大空間的豪華家(jia)用SUV，不妨了(le)解一下問(wen)界M8，因為一款(kuan)(kuan)產品是(shi)否優(you)秀，銷量就是(shi)最(zui)有力的證明(ming)。（圖/文/攝：太平洋汽(qi)車 彭浚哲）