【太平洋汽車網 廠商要聞頻道】主持人：大家知道今天在上海車展給大家(jia)帶來(lai)的(de)這(zhe)兩(liang)款車(che)都是(shi)第一次在中國(guo)(guo)進行(xing)展示(shi)，同時也會(hui)以(yi)(yi)進口車(che)的(de)形(xing)式(shi)引進，CX-3是(shi)在今(jin)年下半年，MX-5 RF是(shi)在明年會(hui)投放到中國(guo)(guo)市場。因為兩(liang)位(wei)專訪(fang)人員是(shi)車(che)型產品開發的(de)負責人，所以(yi)(yi)今(jin)天有請兩(liang)位(wei)給大家(jia)進行(xing)專業的(de)介紹和解(jie)答。

　　記者：您好，關于MX-5 RF的問題，我是來自易車網的記者，同時也是馬自達的愛好車，去年還跑到臺灣去試駕了一下。因為大陸沒有(you)，所以我想問一下硬頂(ding)版MX-5 RF它(ta)的(de)定價(jia)(jia)(jia)戰略問題，包括網友(you)也(ye)特別關心，它(ta)是走(zou)高(gao)價(jia)(jia)(jia)路線保證(zheng)利潤，還是走(zou)低價(jia)(jia)(jia)路線提高(gao)銷(xiao)量呢？

　　中山：各(ge)位老師(shi)知(zhi)道(dao)(dao)我(wo)們這款(kuan)車(che)(che)是(shi)在(zai)(zai)明年上市，現在(zai)(zai)這個時間點(dian)可(ke)能還(huan)沒有辦法跟大家具體溝通這臺車(che)(che)的(de)價位，所以(yi)非(fei)常(chang)抱歉。大家都知(zhi)道(dao)(dao)，雖然造車(che)(che)不是(shi)靠車(che)(che)去賺錢，但是(shi)車(che)(che)必須要保證一定的(de)利潤才(cai)可(ke)以(yi)生產，所以(yi)會(hui)在(zai)(zai)保證一定利潤的(de)前(qian)提下進行投放。

　　記者：可能(neng)中山先生也(ye)了解到，這款車(che)在(zai)中國國內的(de)關注(zhu)是非(fei)常高(gao)的(de)，雖然相對來說(shuo)是比較小眾的(de)車(che)型，不過我剛才問的(de)問題也(ye)是代表大眾的(de)網友。

　　中山(shan)：如果給大家做一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)參考(kao)的話，大家也(ye)知道軟頂車(che)型已經有一(yi)(yi)(yi)部分在做平行進(jin)口(kou)車(che)，媒體和消費者有些也(ye)已經購買(mai)過相關的進(jin)口(kou)車(che)產品，這個(ge)(ge)平行進(jin)口(kou)車(che)的價位在市場(chang)研究也(ye)做過相關的參考(kao)，所以說軟頂MX-5的平行進(jin)口(kou)車(che)價格會(hui)對定價有一(yi)(yi)(yi)定的參考(kao)性。

　　記者：國內的SUV市場火了已經有好幾年，咱們CX-3車最開始亮相距離現在已經有幾年了，為什么選擇今年引入，而且采用進口車呢，這對于它的定價和市場都會造成一定的影響。另外，在國內小排量發動機盛行的時代，2.0排量對馬自達的競(jing)爭力影響非常大，后(hou)期會(hui)不會(hui)考慮推出(chu)小排(pai)量車(che)型，另外(wai)，CX-3相對于MX-5應該是要走(zou)量的車(che)，后(hou)續會(hui)有其他的衍生車(che)型嗎？

　　富山：首先，從緊湊型SUV市場(chang)流行趨勢來(lai)看，幾年前這個市場(chang)確實開始火了(le)，但(dan)是(shi)從營銷(xiao)的(de)(de)(de)觀點來(lai)看，這種火爆(bao)多少還是(shi)比較謹慎的(de)(de)(de)，不(bu)是(shi)說(shuo)投(tou)入(ru)市場(chang)之后就肯定(ding)能(neng)夠(gou)爆(bao)賣，按(an)CX-3這款車，它(ta)是(shi)緊湊型(xing)的(de)(de)(de)SUV，就會有一(yi)(yi)(yi)定(ding)的(de)(de)(de)市場(chang)和受眾(zhong)的(de)(de)(de)局限性(xing)，在投(tou)放的(de)(de)(de)時候我(wo)們考慮(lv)要把(ba)它(ta)一(yi)(yi)(yi)點一(yi)(yi)(yi)點培養成走(zou)量(liang)的(de)(de)(de)車型(xing)，而不(bu)是(shi)一(yi)(yi)(yi)開始上來(lai)就走(zou)量(liang)的(de)(de)(de)，這是(shi)我(wo)們從產品特性(xing)考慮(lv)的(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)個方(fang)式。

　　還有可能這個也是馬自達公司內部的一些調整上的問題，大家知道這款車是2015年全球銷售的，但其實我們在整個工廠上的產能是相對有限的，對于小型SUV需求(qiu)更優先、更大的(de)市(shi)場(chang)，按照順(shun)序(xu)推出(chu)。中(zhong)國(guo)市(shi)場(chang)的(de)消(xiao)費(fei)者更喜(xi)歡空間大的(de)車，所以我們是按照順(shun)序(xu)排列之后(hou)把這款車在(zai)今(jin)年拿到(dao)中(zhong)國(guo)，介紹給中(zhong)國(guo)消(xiao)費(fei)者的(de)，這個舉措還(huan)是出(chu)于比較(jiao)慎重的(de)思考的(de)。

　　另(ling)外(wai)，為什么(me)是(shi)(shi)(shi)以進(jin)口車(che)渠道投(tou)放到中國(guo)市場(chang)呢，我們(men)做車(che)的(de)項(xiang)目投(tou)放時(shi)要考(kao)(kao)慮(lv)很多因素，車(che)輛前期開發和生(sheng)產的(de)投(tou)資都是(shi)(shi)(shi)需要考(kao)(kao)慮(lv)到的(de)。現(xian)在是(shi)(shi)(shi)把這個車(che)的(de)整體(ti)投(tou)放從長遠角(jiao)度來(lai)看(kan)，我們(men)分成了幾個階段，現(xian)階段，馬(ma)自達在日本國(guo)內的(de)兩(liang)個工廠有生(sheng)產這款車(che)，它的(de)生(sheng)產是(shi)(shi)(shi)控制(zhi)在日本國(guo)內，所以我們(men)拿到中國(guo)的(de)時(shi)候是(shi)(shi)(shi)以進(jin)口車(che)的(de)方式，從整個車(che)的(de)生(sheng)命周期來(lai)看(kan)將來(lai)會(hui)考(kao)(kao)慮(lv)按照順序(xu)來(lai)進(jin)行中國(guo)的(de)國(guo)產化(hua)。

　　記者：國(guo)產化是長(chang)遠的嗎？

　　富山：這個現在還沒有具體的計劃。因為這是在我的負責范圍之外，具體計劃可能需要商務渠道來確認。首先講一下您剛才說的第二個問題，2.0排量問題，大家知道在我們的競品當中，可能其他普通車型的競品，雖然排量比較小，但是渦輪增壓的(de)(de)(de)排氣(qi)也會(hui)比較小(xiao)一點。從馬自達(da)從希望提供給消費者(zhe)的(de)(de)(de)駕駛(shi)(shi)性(xing)能出發，2.0的(de)(de)(de)發動機(ji)性(xing)能是可以給大(da)家(jia)更好的(de)(de)(de)駕駛(shi)(shi)感受，這是我們馬自達(da)始終堅(jian)持的(de)(de)(de)排氣(qi)量(liang)的(de)(de)(de)參考方式。

　　因(yin)為(wei)大家(jia)都是(shi)(shi)(shi)開發(fa)人員(yuan)(yuan)，也知(zhi)道(dao)渦輪增壓發(fa)動(dong)機(ji)在低(di)負荷(he)的時(shi)候(hou)得(de)到比較好(hao)的性能，在超載(zai)高負荷(he)的時(shi)候(hou)油耗并不是(shi)(shi)(shi)很好(hao)。馬自達追求的是(shi)(shi)(shi)更加直觀的駕駛感受，作(zuo)為(wei)開發(fa)人員(yuan)(yuan)，想讓(rang)消費(fei)者(zhe)體驗到馬自達品(pin)牌特有的駕駛感受，選擇2.0是(shi)(shi)(shi)因(yin)為(wei)我們覺得(de)馬自達可(ke)以自信滿滿地(di)讓(rang)消費(fei)者(zhe)去感受駕駛性能。

　　記者：馬自達在我的理解是比較追求個性化的品牌，2.0排量對日系車來說確實是很主流的，但是現在國內購買小排量車，因為有購置稅之類的政策，都是有優惠的，保留2.0相(xiang)當于保留馬自達(da)的本質和靈魂但是也要(yao)主(zhu)攻銷量的，我(wo)們(men)不能(neng)夠只(zhi)追求靈魂，也要(yao)有利潤的追求。

　　富山：首先非常感(gan)謝你們的(de)(de)(de)建議。但(dan)是這(zhe)款(kuan)(kuan)車(che)我(wo)(wo)們現在的(de)(de)(de)第(di)(di)一(yi)步是投放(fang)到(dao)中(zhong)國(guo)市場(chang)(chang)，將來這(zhe)款(kuan)(kuan)車(che)怎么樣更(geng)適合中(zhong)國(guo)市場(chang)(chang)，我(wo)(wo)們會做一(yi)個(ge)長遠(yuan)的(de)(de)(de)規(gui)劃(hua)。今天給(gei)大家介紹的(de)(de)(de)這(zhe)款(kuan)(kuan)車(che)是第(di)(di)一(yi)次(ci)在中(zhong)國(guo)亮相(xiang)的(de)(de)(de)產品。作(zuo)為第(di)(di)一(yi)次(ci)亮相(xiang)的(de)(de)(de)車(che)，馬(ma)(ma)自達是想給(gei)消費者更(geng)強的(de)(de)(de)個(ge)性化，也就是說我(wo)(wo)們把最(zui)好(hao)的(de)(de)(de)自己展現給(gei)消費者，這(zhe)樣的(de)(de)(de)話(hua)(hua)消費者才能(neng)理(li)解(jie)，如果跟其他(ta)的(de)(de)(de)競(jing)品進行同質化的(de)(de)(de)話(hua)(hua)，馬(ma)(ma)自達的(de)(de)(de)個(ge)性就沒有(you)了，第(di)(di)一(yi)次(ci)產品投放(fang)的(de)(de)(de)時候，讓大家更(geng)多了解(jie)我(wo)(wo)們，把最(zui)好(hao)的(de)(de)(de)東西展現給(gei)大家。

　　記者：現階(jie)段(duan)是(shi)進口的(de)話，那怎么樣(yang)能(neng)照顧到(dao)(dao)個性化需(xu)求呢，國產車(che)一方面是(shi)動(dong)力，另(ling)外一方面CX-3因為它造(zao)型的(de)原因會(hui)導致空(kong)間(jian)會(hui)比競爭對(dui)手差一點，如果根據中國市場做調整(zheng)的(de)話，會(hui)不會(hui)涉及到(dao)(dao)尺(chi)寸方面的(de)問題？

　　富山：非常感謝(xie)提問。因為這(zhe)款車是(shi)全(quan)球(qiu)項(xiang)目，所(suo)以全(quan)球(qiu)的(de)(de)市場(chang)會給各(ge)種各(ge)樣(yang)(yang)的(de)(de)反(fan)饋，當(dang)然在(zai)每一個(ge)(ge)(ge)市場(chang)中，我(wo)(wo)們(men)(men)的(de)(de)媒體、用戶給到(dao)反(fan)饋的(de)(de)時(shi)(shi)候我(wo)(wo)們(men)(men)會去分析，哪個(ge)(ge)(ge)是(shi)馬自(zi)(zi)達(da)的(de)(de)強項(xiang)，哪個(ge)(ge)(ge)是(shi)馬自(zi)(zi)達(da)的(de)(de)弱(ruo)項(xiang)。作為一個(ge)(ge)(ge)開(kai)發(fa)人員(yuan)，大(da)家知道馬自(zi)(zi)達(da)在(zai)整(zheng)個(ge)(ge)(ge)強化(hua)品牌建設的(de)(de)渠(qu)道當(dang)中，怎么樣(yang)(yang)能(neng)夠(gou)滿足消費(fei)者的(de)(de)需(xu)求(qiu)，并超出消費(fei)者預(yu)期，這(zhe)是(shi)對(dui)整(zheng)個(ge)(ge)(ge)品牌起到(dao)很(hen)大(da)幫助(zhu)的(de)(de)方法(fa)(fa)，也是(shi)我(wo)(wo)們(men)(men)作為研發(fa)人員(yuan)的(de)(de)使命(ming)。我(wo)(wo)們(men)(men)將來考(kao)慮的(de)(de)時(shi)(shi)候肯定會想(xiang)方設法(fa)(fa)做出讓消費(fei)者滿意的(de)(de)回答。再次強調，關(guan)于車身尺寸的(de)(de)變(bian)更，這(zhe)個(ge)(ge)(ge)并不是(shi)我(wo)(wo)今(jin)天(tian)主要(yao)的(de)(de)答案，我(wo)(wo)們(men)(men)關(guan)注的(de)(de)是(shi)怎樣(yang)(yang)能(neng)夠(gou)滿足消費(fei)者的(de)(de)需(xu)求(qiu)。

　　因為造車也(ye)好(hao)、消(xiao)費者(zhe)也(ye)好(hao)，需(xu)(xu)求(qiu)是多樣化的，消(xiao)費者(zhe)會有各種各樣的需(xu)(xu)求(qiu)，對(dui)于消(xiao)費者(zhe)來說到底什(shen)么樣的需(xu)(xu)求(qiu)是他現階(jie)段最需(xu)(xu)要(yao)的，這個(ge)是我(wo)(wo)們(men)在做(zuo)研發(fa)也(ye)好(hao)做(zuo)市(shi)場也(ye)好(hao)時需(xu)(xu)要(yao)分析的，在了解(jie)消(xiao)費者(zhe)最需(xu)(xu)要(yao)的需(xu)(xu)求(qiu)之(zhi)后(hou)，再對(dui)我(wo)(wo)們(men)的產品進(jin)行完善。所(suo)以說作為一個(ge)開發(fa)人員我(wo)(wo)們(men)認(ren)為我(wo)(wo)們(men)接下來的課題也(ye)是從產品投放之(zhi)后(hou)，根據消(xiao)費者(zhe)和優先(xian)度來看，哪(na)個(ge)是我(wo)(wo)們(men)現階(jie)段最弱的項(xiang)目，那我(wo)(wo)們(men)就要(yao)進(jin)行高層次的提升，如何去做(zuo)也(ye)是我(wo)(wo)們(men)開發(fa)階(jie)段的課題。

　　記者：我有三個問題，第一個小問題，CX-3采用GVC技術。我對這個技術特別感興趣，它有什么獨特的地方，為什么要率先在SUV采用呢，它是提升駕乘樂趣的，SUV在駕乘樂趣上面不如跑車，為什么不在(zai)MX-5或者轎車上(shang)采用，而采用在(zai)SUV上(shang)呢？

　　富山：這個是根據我們投放到中國市場的時間順序問題來看的，大家知道馬自達在開發階段是想把所有最好的技術提供給消費者，但是項目開發是有前后順序的，現階段最好的技術放在CX-3上，而這個技術在中國國內已經進行投放了，在新Mazda3 Axela昂克賽拉上已經有(you)搭載，將(jiang)來所有(you)的(de)馬自達產品都(dou)會陸續投放最新的(de)技術。另外，為什么(me)不從MX-5開始投放呢(ni)，這(zhe)也是(shi)技術屬性，大家知(zhi)道CX-3是(shi)FF車型(xing)，這(zhe)個車型(xing)駕駛(shi)性能(neng)相對而言比MX-5駕駛(shi)感(gan)受需(xu)要(yao)提升(sheng)的(de)更多，所以(yi)先放了之后會有(you)更好(hao)的(de)駕駛(shi)感(gan)，至于怎么(me)樣放是(shi)另一款車型(xing)的(de)單獨屬性。

　　記(ji)者(zhe)：馬(ma)自(zi)達的發動機對油品(pin)(pin)的要求挺高的，中國的油品(pin)(pin)質量能符合馬(ma)自(zi)達的要求嗎？

　　富山：這個大(da)家也(ye)不用(yong)擔(dan)心，這兩款進口車投(tou)放到(dao)國內之后也(ye)是用(yong)標準油(you)就可以，92號油(you)，現在創馳藍天技術在中國大(da)地上已經跑了65萬輛了，沒有(you)哪輛是不符(fu)合的，當然買了假(jia)的油(you)肯(ken)定(ding)不行，正(zheng)規加(jia)油(you)站加(jia)的油(you)肯(ken)定(ding)是可以的。

　　記者：應該不(bu)會影響品質(zhi)的質(zhi)量，對性能會不(bu)會有影響？

　　富山(shan)：也不(bu)會，因為用的是標準油。

　　記(ji)者：第三個問題，現在CX-3采用(yong)2.0排(pai)量，這(zhe)個有(you)自(zi)己(ji)的(de)(de)考(kao)慮，未來會采用(yong)什(shen)么還(huan)不(bu)知道，但是如果跑車MX-5也采用(yong)2.0發動機，就給人感覺發動機的(de)(de)儲備(bei)力不(bu)足，你(ni)們覺得(de)更符合(he)馬自(zi)達的(de)(de)駕乘，我覺得(de)有(you)自(zi)己(ji)的(de)(de)解讀，但是這(zhe)個動力儲備(bei)上，因為(wei)目前已經成為(wei)趨勢(shi)了，它也有(you)一個特點。

　　中山：其實是非常簡單的，大家都知道跑車有各種形態的跑車，MX-5從一出生就不是一款高性能超車，是一款輕量化的(de)跑車，通(tong)過輕量(liang)化能(neng)夠給(gei)你提供一(yi)種(zhong)真正在駕駛(shi)一(yi)款跑車，跟你融為(wei)(wei)一(yi)體的(de)感(gan)覺，這(zhe)是MX-5所提供的(de)駕駛(shi)樂趣，正是因為(wei)(wei)這(zhe)樣(yang)的(de)駕駛(shi)樂趣，這(zhe)才(cai)得到了全(quan)球100萬輛的(de)銷量(liang)，所以我們不會在MX-5 RF上(shang)放高性能(neng)發動機，這(zhe)個是完全(quan)不會考慮的(de)。

　　記者：這個解釋是(shi)對的(de)(de)，好多跑車是(shi)定(ding)位不這樣，你們(men)這種定(ding)位是(shi)對的(de)(de)。

　　記者：我有兩個(ge)問(wen)題想(xiang)問(wen)一(yi)下中山先生(sheng)，第(di)一(yi)個(ge)就是MX-5進入中國會不會保留手動和自動，還有可(ke)以不可(ke)以選裝？

　　中山：這(zhe)款(kuan)車(che)(che)明年才(cai)正式投放(fang)，現在(zai)這(zhe)個(ge)(ge)時間點確實沒(mei)有辦法具(ju)體闡述，希望您(nin)稍(shao)微的(de)(de)(de)再(zai)期待一(yi)下(xia)這(zhe)款(kuan)車(che)(che)。剛才(cai)的(de)(de)(de)問題，其實我(wo)作為(wei)一(yi)個(ge)(ge)開發負責人來說我(wo)是(shi)這(zhe)么(me)認為(wei)的(de)(de)(de)，這(zhe)款(kuan)車(che)(che)拿到消(xiao)費(fei)者(zhe)手里之后(hou)，通過消(xiao)費(fei)者(zhe)自(zi)身的(de)(de)(de)改裝也(ye)好，去調教也(ye)好，能夠反映(ying)出這(zhe)款(kuan)車(che)(che)更(geng)強的(de)(de)(de)個(ge)(ge)性，我(wo)不(bu)是(shi)非常主張廠(chang)商提供(gong)過多的(de)(de)(de)改裝件(jian)，而是(shi)通過消(xiao)費(fei)者(zhe)個(ge)(ge)人的(de)(de)(de)喜好，讓它完全成為(wei)自(zi)己的(de)(de)(de)車(che)(che)，這(zhe)是(shi)這(zhe)款(kuan)車(che)(che)的(de)(de)(de)樂趣。

　　記(ji)者(zhe)：主要(yao)是在中(zhong)國市(shi)場上能改裝(zhuang)、后(hou)市(shi)場改裝(zhuang)的話政策包(bao)括各方(fang)面不(bu)太允許消費者(zhe)去(qu)做太多的改動(dong)，另外一(yi)個方(fang)面就是，原廠去(qu)跟供應商合作的話，標定匹配也會(hui)好(hao)一(yi)點，如果有可(ke)以選裝(zhuang)的話，我相(xiang)信還是會(hui)有人會(hui)選的。

　　中山(shan)：日(ri)本(ben)對(dui)車的(de)(de)(de)改(gai)裝的(de)(de)(de)法律也(ye)是(shi)比較嚴(yan)格(ge)的(de)(de)(de)，即使(shi)這樣(yang)，但是(shi)真正想(xiang)改(gai)的(de)(de)(de)還是(shi)有(you)很多(duo)(duo)粉絲在參與，我(wo)覺得這個是(shi)消費(fei)者他自身去玩(wan)車的(de)(de)(de)樂趣，對(dui)廠商(shang)(shang)來說(shuo)(shuo)我(wo)們不是(shi)很想(xiang)局限過多(duo)(duo)的(de)(de)(de)東西，另外，廠商(shang)(shang)的(de)(de)(de)零部件在品(pin)(pin)質保(bao)障上會有(you)更多(duo)(duo)的(de)(de)(de)優越性，作為(wei)廠商(shang)(shang)來說(shuo)(shuo)，為(wei)保(bao)障品(pin)(pin)質，也(ye)會有(you)投(tou)資成本(ben)，對(dui)整個車的(de)(de)(de)影(ying)響也(ye)是(shi)很多(duo)(duo)的(de)(de)(de)。

　　最后我(wo)想強調(diao)這款車絕(jue)對(dui)不(bu)是一款超性(xing)(xing)能的(de)超跑(pao)，不(bu)要(yao)(yao)(yao)把(ba)這款車改(gai)(gai)的(de)過(guo)多，比(bi)如說發動機(ji)的(de)排量、馬力要(yao)(yao)(yao)改(gai)(gai)多大，這不(bu)是車的(de)特(te)性(xing)(xing)，這款車是純粹的(de)輕量型跑(pao)車，所(suo)以要(yao)(yao)(yao)改(gai)(gai)也要(yao)(yao)(yao)朝著(zhu)這個方向改(gai)(gai)，不(bu)要(yao)(yao)(yao)改(gai)(gai)多少馬力的(de)發動機(ji)，這樣(yang)就沒有意義(yi)了。

　　記(ji)者：今天我的問(wen)題就(jiu)到這里，這兩款車(che)我個(ge)人都非常期待(dai)。