【太平洋汽車 行業頻道】日前，比亞迪官方發布王朝網4月銷售數據，全系車型銷量達163,554輛，同比增長16.5%，1-4月累計交付620,279輛，持續鞏固其在新能源市場的領先地位。秦家族以45,820輛的月銷量蟬聯銷冠，宋家族、元家族緊隨其后。

　　秦家族4月(yue)銷(xiao)量達(da)45,820輛(liang)，累(lei)計突破183,518輛(liang)。其中，秦L DM-i以(yi)25,201輛(liang)成為(wei)主力，（|）在價格下探至6.98萬(wan)元后持續(xu)熱銷(xiao)20,369輛(liang)。作為(wei)“油(you)電(dian)同價”戰略的核(he)心車型(xing)，秦家族憑借第五代DM-i混動技術及(ji)高(gao)性價比，持續(xu)搶占A級轎車市場份額。

　　宋家族交付33,759輛，累計150,474輛。宋L DM-i以10,100輛成為新增長點，宋Pro DM-i則以21,910輛穩(wen)居主流市場。其9.28萬元的起售價(jia)與(yu)“油電同價(jia)”策(ce)略，進一(yi)步擠壓燃油競品(pin)空間。

　　元家族純電SUV銷量36,667輛，元PLUS（20,623輛）與(yu)元UP（16,044輛）形成差異化布局，覆蓋10-15萬元純電市(shi)場。

　　夏MPV定位高端家用市場，4月交付7,750輛，累計35,737輛。憑借與騰勢D9的互補定(ding)位及20萬元(yuan)級親民售價，填補合資MPV市場(chang)空白。

　　盡管市場競爭加劇，比亞迪通過“技術降本+多車矩陣”持續擴大優勢。秦PLUS、宋Pro等車型以“6萬元級”價格帶壓制燃油競品，漢L、唐L則通過智能化（DiPilot 100高階智駕）沖擊合資高端市場。隨著夏系列產能爬坡及海外市場拓展（1-4月乘用車出口(kou)29.1萬輛），王朝網(wang)或將(jiang)在2025年沖(chong)擊200萬輛年銷目(mu)標。（文：太平洋汽(qi)車 彭浚哲）