【太平洋汽車 行業頻道】2024年12月2日，從吉利銀河官方獲悉，旗下緊湊型純電SUV——（|）完成超國標“整車安全魔鬼串聯試煉”，并獲頒TOP Safety中國汽車頂級安全碰撞挑戰證書。值得一提的是，吉利銀河E5最早于8月3日上市，共推出5款配置車型，售價區間為10.98-14.58萬元，上市119天交付量超6萬輛(liang)。

　　據(ju)了解(jie)，此次串聯(lian)試(shi)煉(lian)的(de)單(dan)項(xiang)試(shi)驗(yan)(yan)標(biao)準(zhun)均高(gao)于國標(biao)，包(bao)括同級(ji)唯(wei)一的(de)側(ce)(ce)碰&側(ce)(ce)柱(zhu)碰組合試(shi)驗(yan)(yan)。試(shi)驗(yan)(yan)結果(guo)表明，同一輛(liang)吉利銀河E5通過海水極限(xian)沖浪(lang)試(shi)驗(yan)(yan)、整(zheng)車高(gao)速刮底試(shi)驗(yan)(yan)、側(ce)(ce)碰側(ce)(ce)柱(zhu)碰組合試(shi)驗(yan)(yan)挑戰后(hou)(hou)，過專(zhuan)業安全排查，核心功能(neng)指標(biao)正常，在試(shi)驗(yan)(yan)室中經安全檢(jian)測后(hou)(hou)，重新上高(gao)壓(ya)可正常行駛。電(dian)池包(bao)試(shi)驗(yan)(yan)后(hou)(hou)進行拆解(jie)，結構(gou)依然完整(zheng)，電(dian)芯排布整(zheng)齊，無鼓包(bao)、漏液等現象，各(ge)線束、功能(neng)無損(sun)壞。

　　在(zai)海水極限沖浪試驗中，吉利銀(yin)河E5的(de)(de)(de)(de)涉水深度(du)為(wei)400mm，4倍于國標(biao)(biao)要求(qiu)的(de)(de)(de)(de)100mm，浸泡(pao)時長為(wei)30min，3倍于國標(biao)(biao)要求(qiu)的(de)(de)(de)(de)10min，3.5%的(de)(de)(de)(de)鹽水濃(nong)度(du)更顯著嚴苛于國標(biao)(biao)的(de)(de)(de)(de)無(wu)要求(qiu)。

　　在整車高速刮底試驗中，吉利銀河E5以35km/h的車速進行試驗，超越國標要求的30km/h，碰撞能量提升36%以上；在同級唯一的側碰&側柱碰組合試驗中，1400kg（1.4t）重的臺車遠超國標要求的950kg，側碰后側柱碰的連環碰撞，使試驗車受到的(de)沖(chong)擊大(da)幅提(ti)升(sheng)，更使(shi)本次串聯(lian)試(shi)煉的(de)試(shi)驗難度遠大(da)于用戶用車的(de)實(shi)際場景，為用戶的(de)日常(chang)出行提(ti)供(gong)了冗(rong)余安全保障。

　　經歷串聯試煉后，吉利銀河E5試驗車的電池包絕緣電阻檢測正常，干區（乘員艙及后備箱）無滲水，乘員艙結構較完整，乘員生存空間較充足，A、B、C柱未發生結構性失穩形變，座椅安裝點和骨架無明顯變形，安全帶、側氣囊、側氣簾(lian)均點爆(bao)并且正常彈開(kai)，池包底(di)護板無開(kai)裂，僅有微小形(xing)變，電池包電解液無泄(xie)漏(lou)，電芯“0”擠(ji)壓，電池包無起火、冒(mao)煙或爆(bao)炸等熱(re)失(shi)控現象，并且雙閃及時(shi)開(kai)啟，整車自動解鎖(suo)，門把手自動彈開(kai)。

　　吉利銀河E5表現如此出色，得益于吉利協同全球研發能力，以全球化標準、全球化技術，為全球用戶打造的高價值智能精品車，傳承全球安全基因，安全標準基于全球最權威的四大安全標準（中國C-NCAP、歐洲E-NCAP、澳洲A-NCAP、東盟(meng)ASEAN-NCAP）設計(ji)。結合新一(yi)代神盾(dun)電(dian)池(chi)(chi)安(an)全(quan)系統和首搭的“軍(jun)工(gong)級(ji)”安(an)全(quan)神盾(dun)短刀(dao)電(dian)池(chi)(chi)，吉利銀河E5擁有“安(an)全(quan)標準同級(ji)第(di)一(yi)”。

　　面對(dui)涉(she)水、浸水場景(jing)，吉利銀(yin)河(he)E5為(wei)神盾(dun)短刀電池(chi)包(bao)采用行業最嚴苛的IP68和(he)IPX9k防水等級(ji)，可(ke)防塵、防激烈噴(pen)水和(he)抗(kang)壓，并以CTB電池(chi)車(che)身一體(ti)化(hua)技術提(ti)升整車(che)一致性(xing)和(he)氣(qi)密(mi)性(xing)。

　　同時，吉利銀河E5采用國際先進的整車強腐蝕試驗方法，在板材選擇、涂膠工藝設計、石擊防護設計、涂裝電泳（采用BASF電(dian)泳(yong)材料）和(he)涂膠注蠟工藝5道(dao)工序嚴苛把控，保(bao)障整車防(fang)水、防(fang)腐性能。

　　面對刮底場景，吉利銀河E5以田字格結構+4種型材截面吸能型腔、厚度達2.6mm的“三明治”下殼體，以及Z向低于電池包10mm的副車架橫梁，形成對電池包的(de)層層防(fang)護。進行(xing)(xing)試(shi)驗后，電池包底(di)部僅受(shou)到輕微“皮外傷”，沒有熱失控風險。值得(de)一提的(de)是，吉利是業(ye)內(nei)最(zui)先開展新能源汽車刮底(di)試(shi)驗的(de)企業(ye)，并以自建的(de)企業(ye)標準引領(ling)行(xing)(xing)業(ye)標準的(de)建立和推廣。

　　面對十字路口的側向連環碰場景，吉利銀河E5打造了高強度籠式車身結構，從前(qian)艙電(dian)(dian)池包(bao)前(qian)橫梁到后橫梁，共設(she)置8根(gen)橫梁和(he)2根(gen)門檻梁，結合“三葉草”泄力(li)結構(gou)，最大(da)化分解傳遞來自各方向(xiang)的碰撞力(li)，保護電(dian)(dian)池和(he)乘員安全。

　　同(tong)時(shi)，吉利銀河E5的(de)電(dian)(dian)池包與“目字(zi)形”電(dian)(dian)池倉以26個固定(ding)點(dian)連接成整體(ti)，防(fang)止側(ce)柱(zhu)碰時(shi)車身座椅橫梁失穩(wen)，確保電(dian)(dian)芯“0”擠壓。“田字(zi)格”高(gao)強度電(dian)(dian)池包結構(gou)，以及采用先進的(de)高(gao)強度鋼DP980和航天器(qi)同(tong)款的(de)復(fu)合材質PCM打(da)造的(de)電(dian)(dian)池包殼(ke)體(ti)，也(ye)共同(tong)提升了(le)防(fang)碰撞(zhuang)和抗壓強度。

　　另外，吉利(li)銀(yin)河E5試驗車(che)在(zai)遭受側向“兩面夾擊”后，隱藏式(shi)門(men)把手(shou)及(ji)時自動彈出，給(gei)用戶創(chuang)造(zao)了足夠的逃生空(kong)間。目前，吉利(li)銀(yin)河已(yi)兌現承諾，向全(quan)行業開放共享(xiang)了此項專利(li)，共同打造(zao)更值得用戶信(xin)賴的新能(neng)源(yuan)汽車(che)安全(quan)。

圖為吉利銀河星艦7

　　吉利銀河E5自8月3日上市以來交付破6萬輛，屢次刷新A級純電SUV交付記錄，11月銷量達19010輛；吉利星愿上市49天交付破3萬輛，突破A0級純電轎車最快交付速度，11月銷量達20038輛，推動“銀河速度”一路狂飆。此外，首搭新一代雷神EM-i超級電混技(ji)術的吉利銀河星艦(jian)7 EM-i也將(jiang)于12月6日(ri)正式上市，此前已開始(shi)預售(shou)，預售(shou)價區間(jian)為(wei)10.98-14.28萬(wan)元。（文(wen)：太平洋(yang)汽車(che) 吳啟(qi)星）