2022年最后的一個工作日，廣州國際車展盛大開幕。特斯拉攜旗下S3XY家族重磅出擊，全新車型Model S Plaid與Model X Plaid吸引了很多人駐(zhu)足觀看。那么這兩款車價位如何(he)？什么時候(hou)可以交(jiao)付給中國用戶(hu)手(shou)里(li)呢？

　　對此，太平洋汽車采訪了特斯拉中國區域總經理孔艷雙孔艷雙。據她透露，Model X和Model S全系車型中國大陸市(shi)場(chang)售價將(jiang)在2023年1月6日正式(shi)公布，并(bing)在2023年上半年開啟交付。

　　孔(kong)艷雙(shuang)說(shuo)，Model S Plaid和Model X Plaid是特斯拉的(de)(de)(de)一款“純電(dian)(dian)標桿”產(chan)品，不但代表(biao)了(le)當(dang)下市(shi)場(chang)上豪華(hua)純電(dian)(dian)的(de)(de)(de)最優(you)表(biao)現(xian)，更以“百萬”級純電(dian)(dian)匹敵“千萬”級超(chao)跑性(xing)(xing)能(neng)，頻頻挑戰(zhan)超(chao)跑，甚至F1賽車(che)(che)極(ji)限。除了(le)極(ji)速表(biao)現(xian)，孔(kong)艷雙(shuang)還(huan)盛贊了(le)Model S Plaid和Model X Plaid的(de)(de)(de)“實用(yong)性(xing)(xing)”，稱無論是續航里程，還(huan)是車(che)(che)輛敏捷順手的(de)(de)(de)操控性(xing)(xing)、強大適(shi)配的(de)(de)(de)娛樂性(xing)(xing)、智能(neng)優(you)越的(de)(de)(de)場(chang)景性(xing)(xing)都讓用(yong)戶在日常用(yong)車(che)(che)中(zhong)更加(jia)得心應手。她(ta)說(shuo)，在Model S Plaid和Model X Plaid尚未進入(ru)中(zhong)國市(shi)場(chang)時，已(yi)經(jing)有眾多(duo)消費者(zhe)“嘗鮮”。她(ta)認(ren)為(wei)這兩款車(che)(che)型正式進入(ru)中(zhong)國市(shi)場(chang)后，將為(wei)中(zhong)國新能(neng)源汽車(che)(che)帶來新的(de)(de)(de)升(sheng)級思考(kao)和戰(zhan)略標桿。

　　當記者問及怎么評價特斯拉今年在中國市場的表現時。孔艷雙表示，總體來說，2022年特斯拉在中國市場取得了不錯的成績。她稱2022年是特斯拉上海超級工廠頗具里程碑意義的一年。特斯拉中國不但迎來了第100萬輛整車下線，還在11月創造了單月銷量突破10萬輛的歷史性成績，超越眾多豪華品牌。同時Model Y 在11月(yue)成為(wei)中國市場最暢銷車型，包(bao)含燃油車，位(wei)列(lie)全品類TOP 1。

　　除了自身在中國市場的出色表現，一直以來特斯拉在中國新能源汽車產業中都扮演著鯰魚的角色。孔艷雙說，特斯拉自2014年至今已開放超過300項專利，助力中國本土新能源產業的發展。“過去三年時間里，特斯拉還在中國參與建設了日漸完整的新能源汽車產業鏈，其零部件95%以上都來自中國，很多供應商伙伴也已經(jing)(jing)躋身世(shi)界(jie)高端品牌行(xing)列。”在(zai)孔(kong)艷雙看(kan)來，特(te)斯拉(la)入(ru)華以來，對中(zhong)國(guo)新能源汽(qi)車(che)產業的(de)發展產生了巨大的(de)推動作(zuo)用(yong)。對于近期處在(zai)輿(yu)論(lun)風口的(de)上(shang)海超級工(gong)廠(chang)，孔(kong)艷雙說，特(te)斯拉(la)上(shang)海工(gong)廠(chang)員工(gong)超過99%都是(shi)中(zhong)國(guo)人(ren)(ren)，特(te)斯拉(la)也已經(jing)(jing)培(pei)養起從一線(xian)操作(zuo)人(ren)(ren)員、到技術尖端人(ren)(ren)才(cai)(cai)、再到新能源行(xing)業管理人(ren)(ren)才(cai)(cai)的(de)全產業鏈人(ren)(ren)才(cai)(cai)儲備。

　　事(shi)(shi)實上，特(te)斯拉的(de)(de)發展也(ye)離不開中(zhong)國(guo)對新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)的(de)(de)一(yi)系列利(li)好(hao)政(zheng)(zheng)策，作為100%外資的(de)(de)車(che)(che)企，特(te)斯拉在(zai)(zai)(zai)中(zhong)國(guo)市場(chang)(chang)并沒有受到不公平(ping)待遇，同自主品牌一(yi)樣享受著(zhu)(zhu)政(zheng)(zheng)策和市場(chang)(chang)紅利(li)。不過在(zai)(zai)(zai)2022年的(de)(de)最后一(yi)天，中(zhong)國(guo)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)補貼(tie)政(zheng)(zheng)策將成為歷(li)史(shi)。這對特(te)斯拉等新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)(che)企會有著(zhu)(zhu)怎樣的(de)(de)影響(xiang)呢？孔艷雙直言，新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)“國(guo)補”完全成為歷(li)史(shi)，標志著(zhu)(zhu)中(zhong)國(guo)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)市場(chang)(chang)真正扔掉政(zheng)(zheng)策“拐杖”，新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)將在(zai)(zai)(zai)市場(chang)(chang)經濟下(xia)，直面與燃油(you)車(che)(che)的(de)(de)競爭。她認為，對于行業(ye)來說，這是一(yi)個(ge)美好(hao)故事(shi)(shi)的(de)(de)開始。

　　對(dui)于2023年車(che)市走向(xiang)，在(zai)孔(kong)艷雙看來(lai)，“國(guo)補”正式終止，疫情宣(xuan)告“結束(shu)”，中國(guo)新(xin)能源汽(qi)車(che)市場將進入全新(xin)的發展階段，特斯拉也將在(zai)2023年加速前(qian)進。