【太平洋汽車網 行業頻道】日前，雷諾汽車官方宣布，原大眾汽車集團旗下西雅特品牌全球總裁盧卡·德·梅奧（Luca de Meo）將成為雷諾汽車CEO和雷諾集團董事長，該任命將于2020年7月1日起生效。至此，這家汽車制造商已經延續將近(jin)一年(nian)的管理層重組動蕩終于畫上了句號。

盧卡·德·梅奧

　　按照計劃，克洛(luo)蒂(di)爾(er)(er)德·德爾(er)(er)博(bo)斯(si)（Clotilde Delbos）將繼續擔任雷(lei)諾(nuo)臨時CEO。而自2020年7月1日起(qi)，盧(lu)卡·德·梅奧正式上(shang)任，而克洛(luo)蒂(di)爾(er)(er)德·德爾(er)(er)博(bo)斯(si)將擔任雷(lei)諾(nuo)集團副(fu)CEO。

　　去年10月份，克洛蒂爾德·德爾博斯接替被罷免職位的蒂埃里·博洛雷（Thierry Bollore）成為雷諾汽車臨時CEO。隨后，這家汽車企業在全球范圍內開啟了尋帥工作。據透露，雷諾汽車新任CEO的候選名單包括豐田執行副總裁迪迪爾·勒羅伊（Didier Leroy）、零部件企(qi)業佛(fo)吉亞CEO帕特里克·科勒（Patrick Koller）、法國交通基(ji)礎設施集團阿爾斯通現任CEO亨利·普(pu)朗特·拉法基(ji)（ Henri Poupart-Lafarge）。

亨利·普朗特·拉法基

　　在這些候(hou)選(xuan)人(ren)中，來自阿爾斯通(tong)的亨利·普朗特·拉法基以及佛(fo)吉亞CEO帕(pa)特里克·科勒均(jun)表示有(you)興趣加入(ru)雷(lei)(lei)諾汽車(che)。然而(er)，他(ta)們并不是雷(lei)(lei)諾董事會最心儀(yi)的人(ren)選(xuan)，因(yin)為雷(lei)(lei)諾集(ji)團大(da)股東——法國政(zheng)府更(geng)傾(qing)向于支(zhi)持(chi)主機(ji)廠(chang)出身的候(hou)選(xuan)人(ren)。

　　更令人意外的是，此前盧卡 · 德 · 梅奧曾明確表示沒興趣擔任雷諾集團CEO。但就在2020年1月份，盧卡·德·梅奧辭去西雅特全(quan)球總裁一職(zhi)，這也為(wei)其加(jia)盟(meng)雷諾(nuo)汽(qi)車掃清了(le)障礙。

　　正如法國政府所愿，盧卡 · 德 · 梅奧毫無疑問是一名資深的汽車業內人士。盧卡 · 德 · 梅奧的職業生涯發端于雷諾，此后還任職于豐田歐洲和菲亞特集團(tuan)。2009年，盧卡 · 德(de) · 梅奧(ao)加盟(meng)大(da)眾(zhong)(zhong)集團(tuan)，擔任大(da)眾(zhong)(zhong)汽車(che)集團(tuan)及大(da)眾(zhong)(zhong)汽車(che)品(pin)牌市場總監。

　　隨后，他成功加入奧迪，成為奧迪管理董事會成員，主管銷售和市場；2015年11月，盧卡 · 德 · 梅奧擔任西雅特總裁，成功(gong)帶領西(xi)雅特品(pin)牌實現(xian)了扭虧為盈。他擁有較強(qiang)的溝通能力和語(yu)(yu)言(yan)天(tian)賦，熟練掌握意大利語(yu)(yu)、英語(yu)(yu)、法語(yu)(yu)、德語(yu)(yu)和西(xi)班牙(ya)語(yu)(yu)等五門語(yu)(yu)言(yan)。

　　據數據顯示，2019年雷諾集團全球累計銷量（包括乘用車和輕型商用車）達到375.4萬輛，同比下滑3.4%。此外，雷諾汽車還因戈恩事件、合并風波等與日產汽車(che)鬧得并不和(he)諧(xie)。如何快速穩固市場份額以及修復與日產聯盟關系將成為盧卡 · 德(de) · 梅(mei)奧上(shang)任后的頭等要務。（文：太平洋(yang)汽車(che)網(wang) 黃增鑒）