【太平洋汽車網 行業頻道】2018年10月24日，在江蘇如(ru)皋召開的第三(san)屆國際氫能與燃料電池汽(qi)車大會（FCVC 2018）上，長城汽(qi)車正式宣布(bu)入股世界領(ling)先加氫站運營商(shang)H2 MOBILITY，共同推進(jin)歐洲、中國的氫能源化，這意味著魏(wei)老板的PHEV、BEV、FCEV齊頭并(bing)進(jin)的新能源“版圖”再落一子。

　　通過(guo)該次的額外(wai)投資，長城汽(qi)車將成(cheng)為H2M公司繼法國液化空氣集(ji)團、戴(dai)姆勒(le)、林(lin)德、OMV、殼牌(pai)和道達爾之(zhi)外(wai)的第七(qi)個，也是第七(qi)大股東，占５%的股比。

領導合影

　　長城(cheng)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)在(zai)新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)技(ji)術領域可謂布局良久(jiu)：2018年上半年，長城(cheng)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)建成氫(qing)能(neng)技(ji)術中心(xin)，全(quan)面具備燃料電池(chi)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)核心(xin)部件(jian)的測試(shi)(shi)、試(shi)(shi)制，以及整車(che)(che)(che)(che)集成與(yu)測試(shi)(shi)能(neng)力，在(zai)8月31日，長城(cheng)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)收購上海燃料電池(chi)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)動力系統(tong)有限公司51%股權。長城(cheng)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)現已(yi)“坐擁(yong)”電芯、機理分析、PACK、BMS試(shi)(shi)制試(shi)(shi)驗(yan)室(shi)以及電池(chi)試(shi)(shi)制車(che)(che)(che)(che)間、試(shi)(shi)驗(yan)中心(xin)、分析中心(xin)等。

　　未來，在(zai)國(guo)內市場(chang)以外，長城汽車(che)還將(jiang)在(zai)國(guo)際市場(chang)推出燃(ran)料電池車(che)型。而早(zao)在(zai)2018年3月，長城汽車(che)便(bian)加(jia)入(ru)了國(guo)際氫能(neng)委員(yuan)會（Hydrogen Council），并計劃(hua)于(yu)2020年展示首輛基于(yu)專屬設計平臺的FCEV原型車(che)，且在(zai)冬奧會上(shang)將(jiang)推出首支(zhi)FCEV車(che)隊。

　　而到(dao)了2025年(nian)，大功率的(de)氫燃料乘用車(che)也將(jiang)得到(dao)應用，而全國(guo)首座配備深冷(leng)壓縮技(ji)(ji)術的(de)液(ye)氫加(jia)(jia)氫站(zhan)也將(jiang)落成，以促進氫能源的(de)推進。為(wei)推動中國(guo)加(jia)(jia)氫站(zhan)基礎設施的(de)建立和燃料電池汽車(che)的(de)普及，長城汽車(che)決心投資加(jia)(jia)氫站(zhan)技(ji)(ji)術，此次(ci)與H2M的(de)合作正是該計劃的(de)落實。

　　H2 MOBILITY Deutschland GmbH＆Co. KG負責為(wei)德國(guo)的(de)(de)(de)氫(qing)能(neng)源交通鋪設(she)基礎，目(mu)(mu)前已在(zai)(zai)德國(guo)擁(yong)有(you)超過50座(zuo)加氫(qing)站投入(ru)運營，還有(you)40多(duo)座(zuo)加氫(qing)站項目(mu)(mu)正在(zai)(zai)實(shi)施(shi)中。H2 MOBILITY的(de)(de)(de)目(mu)(mu)標為(wei)在(zai)(zai)全(quan)國(guo)范圍內建立起包括多(duo)達400座(zuo)加氫(qing)站（為(wei)世界最大）的(de)(de)(de)網(wang)絡，以加氫(qing)迅速便捷、續(xu)駛里(li)程長為(wei)有(you)點(dian)，打造環境友好型（氫(qing)能(neng)）電動(dong)汽車基礎設(she)施(shi)。

　　H2 MOBILITY負責全部運營工作(zuo)，包(bao)括(kuo)網絡規劃、建站和(he)(he)加氫(qing)(qing)站運營。基于風險(xian)最低(di)化(hua)、專業知識共享、加快國(guo)家和(he)(he)國(guo)際(ji)標準化(hua)、更好地利用資金等目標，法國(guo)液化(hua)空氣集團(tuan)、戴姆勒、林(lin)德、OMV，殼牌和(he)(he)道達爾作(zuo)為股東(dong)加入H2 MOBILITY。此外，寶馬、本(ben)田(tian)(tian)、現代、豐(feng)田(tian)(tian)、大眾以(yi)及NOW GmbH（國(guo)家氫(qing)(qing)能和(he)(he)燃料電池技術組織）等企業則作(zuo)為H2 MOBILITY的(de)咨詢(xun)合作(zuo)伙伴(ban)單位。

H2 MOBILITY董事總經理

　　除出資股東以外，H2M主要通過德(de)國聯邦運(yun)輸和(he)數(shu)字基礎(chu)設施部（BMVI）和(he)歐盟(meng)委員會獲得資金。目(mu)前德(de)國全境加氫站已達50座以上，其中絕大(da)部分由H2 M建立并(bing)運(yun)營。

　　相信長城這次與氫(qing)能界“大佬”H2 MOBILITY的(de)(de)(de)合(he)作，對于長城在新能源技術(shu)上的(de)(de)(de)“脫胎換骨”、H2 MOBILITY的(de)(de)(de)融資表現，以及整(zheng)個汽車(che)行業的(de)(de)(de)轉型畫上了“點(dian)睛”之(zhi)筆。（文：太平洋(yang)汽車(che)網 秦子鈞(jun)）