【太平洋汽車網 行業頻道】據德國《經理人》報道，戴姆勒集團或將提供發動機給吉利控股下的沃爾沃，而吉利同時又是戴姆勒集團的股東之一。另外，戴姆勒集團將可能少量購買沃爾沃汽車的股份，而此舉究竟是梅賽德斯-奔馳將(jiang)于吉利汽(qi)車即將(jiang)拓展合作的信號(hao)，還(huan)是戴姆勒不滿(man)吉利收購(gou)其(qi)股(gu)權的反擊手段(duan)的鋪墊，還(huan)要留待時間來檢驗。

　　當(dang)地時(shi)間(jian)4月19日，《經理(li)人(ren)》雜(za)志(zhi)稱，戴姆(mu)勒(le)可能收購沃(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)汽車的少量股(gu)份(fen)，但是關于(yu)該報道的消息源卻至今不詳。截至發稿時(shi)，沃(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)官方仍(reng)拒絕(jue)就該報道做出回應，而戴姆(mu)勒(le)一(yi)名發言人(ren)稱，“純屬(shu)猜測，我們不會做出回應。”

　　今年2月下旬，有李書福掌舵的吉利集團有限公司（浙江吉利控股集團有限公司管理）宣布，已通過旗下海外企業主體收購戴姆勒股份公司（以下簡稱“戴姆勒”）9.69%具有表決權的股份。而另據路透社報道，吉利入股戴姆勒的戰略目的在，希望聯手戴姆勒抵抗來自特斯拉、谷歌和優(you)步等(deng)公(gong)司的威脅。

　　對于新股東，戴姆勒首席執行官蔡澈（Dieter Zetsche）表示歡迎，但是對于任何行業聯盟，都需要其合作伙伴北汽集團的同意。不過德國政府可能持不同態度，另外李書福近日在《駕馭改革時代，探索創新路徑》一文中指出，吉利之所以做出對戴姆勒和沃爾沃集團的投資決策，是為了迎接挑戰、降低各自企業的競爭風險，形成各自企業的戰略主動。他認為，應對技術和產品挑戰，加入未來技術的協作開發和通用系統陣營，可以在不影響各自企業獨立性的前提下，搶占市場化先機。（圖/文：太平洋汽(qi)車網 刁國安）