【太平洋汽(qi)(qi)車網】天(tian)籟汽(qi)(qi)車前擺臂是鋼材(cai)質(zhi)的(de)(de)(de)，采用該(gai)材(cai)質(zhi)的(de)(de)(de)前擺臂是由于該(gai)材(cai)質(zhi)的(de)(de)(de)前擺臂具有較高的(de)(de)(de)強度、延伸率(lv)、優(you)良的(de)(de)(de)成形性和翻邊性能，良好的(de)(de)(de)防銹性能，同時能有效緩(huan)沖汽(qi)(qi)車行駛時產生(sheng)的(de)(de)(de)振(zhen)動(dong)。

　　天籟下擺(bai)臂采(cai)用了輕量(liang)(liang)化(hua)的(de)鋁合金(jin)材質(zhi)。鋁合金(jin)材質(zhi)可以減輕簧下質(zhi)量(liang)(liang)提高響應性(xing)，減少(shao)簧下重(zhong)量(liang)(liang)，而這對于發動機來說相當于成倍減少(shao)車身的(de)重(zhong)量(liang)(liang)，懸掛系統也(ye)會(hui)擁有更快(kuai)的(de)響應速度(du)。

　　現在(zai)國內的(de)(de)汽(qi)車(che)市場的(de)(de)當中，日(ri)(ri)系(xi)車(che)的(de)(de)銷量還是(shi)(shi)(shi)(shi)比(bi)較(jiao)不錯的(de)(de)。而(er)且現在(zai)日(ri)(ri)系(xi)車(che)的(de)(de)三強都是(shi)(shi)(shi)(shi)完(wan)成了更(geng)新換(huan)代，在(zai)外(wai)觀的(de)(de)設(she)計上面都是(shi)(shi)(shi)(shi)更(geng)加的(de)(de)激進，畢(bi)竟這個設(she)計才最受年輕人的(de)(de)喜歡和熱愛。日(ri)(ri)產(chan)天籟這款車(che)也是(shi)(shi)(shi)(shi)非常的(de)(de)運動風，但是(shi)(shi)(shi)(shi)具體在(zai)調校方面，是(shi)(shi)(shi)(shi)有怎(zen)么(me)樣的(de)(de)表現呢？接下來(lai)小編(bian)和大家一(yi)起看(kan)看(kan)日(ri)(ri)產(chan)天籟2.0L底盤怎(zen)么(me)樣？拆開(kai)后底盤后發現，舒適度是(shi)(shi)(shi)(shi)最重(zhong)要的(de)(de)。

　　首先從底盤的(de)整(zheng)體上(shang)來看，2.0L的(de)日產(chan)天籟(lai)（參數(shu)|圖片）跟上(shang)一代(dai)天籟(lai)相比是(shi)有一些變(bian)化(hua)(hua)的(de)，但是(shi)變(bian)化(hua)(hua)的(de)并不是(shi)非常大。在前懸(xuan)架上(shang)面，日產(chan)天籟(lai)的(de)前懸(xuan)掛是(shi)采(cai)用的(de)麥弗遜式獨立懸(xuan)架，下(xia)擺(bai)(bai)臂(bei)以及(ji)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)節都(dou)是(shi)采(cai)用的(de)呂進財的(de)材質，為了(le)(le)輕量化(hua)(hua)，下(xia)擺(bai)(bai)臂(bei)也(ye)進行了(le)(le)打孔處理。轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)機方面，上(shang)一代(dai)日產(chan)天籟(lai)是(shi)電(dian)(dian)子液壓助(zhu)力，現在變(bian)成了(le)(le)電(dian)(dian)子助(zhu)力，相對(dui)來說更(geng)加的(de)節能。

　　下擺臂與副車(che)架(jia)的(de)連接處都是(shi)(shi)(shi)使(shi)用的(de)橡(xiang)膠襯套，而且襯套體積(ji)比較大，吸震效果非(fei)常明(ming)顯。防(fang)傾(qing)桿拉桿是(shi)(shi)(shi)鋁(lv)制材料，防(fang)傾(qing)桿彎曲之(zhi)后(hou)(hou)避開轉向機，布(bu)置在后(hou)(hou)方(fang)，其中(zhong)天籟的(de)前防(fang)傾(qing)桿的(de)直徑是(shi)(shi)(shi)25.50mm。車(che)子的(de)懸架(jia)使(shi)用了大量的(de)鋁(lv)合金材料。

　　在(zai)后懸(xuan)架(jia)的(de)(de)地(di)方(fang)，天籟的(de)(de)后懸(xuan)架(jia)是(shi)多輛韓(han)獨(du)立(li)懸(xuan)架(jia)，H型的(de)(de)下控制(zhi)臂也比較明顯，非常(chang)(chang)的(de)(de)粗壯，承拖(tuo)著彈(dan)簧(huang)，有比較高的(de)(de)穩定性，而且兩塊組合的(de)(de)下擺臂之間也是(shi)有橡膠襯(chen)套，在(zai)細節(jie)方(fang)面，也是(shi)能看得(de)出來，天籟還是(shi)非常(chang)(chang)的(de)(de)注重舒適度。

　　在下(xia)控(kong)制臂(bei)與下(xia)前控(kong)制臂(bei)組(zu)成一塊H型(xing)的下(xia)控(kong)制臂(bei)，承托(tuo)著(zhu)彈簧，兩塊控(kong)制臂(bei)之間也有橡膠襯套緩沖，天(tian)籟后防傾桿直(zhi)徑是25.33mm。在后副車架上面，是采(cai)用了(le)雙層鋼板沖壓焊(han)接而成，整(zheng)體都比較的粗壯，剛性非常大，后副車架與車身連接的位置(zhi)采(cai)用了(le)液壓襯套，進一步阻隔從底盤傳上來的震動(dong)。

　　在底盤(pan)的(de)(de)細節(jie)方面(mian)，底盤(pan)前部比(bi)較平(ping)整(zheng)，整(zheng)體被塑料蓋板覆蓋，留有(you)通風(feng)孔，對發動機(ji)(ji)變速箱(xiang)進行(xing)散熱， 在發動機(ji)(ji)護板上面(mian)，內側有(you)大(da)面(mian)積的(de)(de)隔音棉，阻隔噪音傳(chuan)向(xiang)地(di)面(mian)，最后的(de)(de)時候反射(she)到車廂內。而且(qie)底盤(pan)平(ping)整(zheng)度也非常高(gao)，不(bu)過保護不(bu)是很到位，在同檔(dang)次的(de)(de)車型當中，覆蓋了比(bi)較厚的(de)(de)樹脂護板。

　　總的(de)(de)(de)(de)來說，從新天(tian)籟(lai)的(de)(de)(de)(de)底(di)盤(pan)上可以看到，天(tian)籟(lai)的(de)(de)(de)(de)還(huan)是比較側重舒適(shi)度的(de)(de)(de)(de)，在底(di)盤(pan)各(ge)個組(zu)件的(de)(de)(de)(de)配合下，不但是保(bao)證(zheng)(zheng)了(le)底(di)盤(pan)的(de)(de)(de)(de)快速(su)響應，而且足夠多的(de)(de)(de)(de)橡膠襯套也對(dui)細碎(sui)的(de)(de)(de)(de)震動有很好(hao)的(de)(de)(de)(de)處理，在油耗方(fang)面，天(tian)籟(lai)不但是保(bao)證(zheng)(zheng)了(le)舒適(shi)度，同時也是保(bao)證(zheng)(zheng)了(le)燃(ran)油經(jing)濟性。

（圖/文(wen)/攝：太平洋汽車網 問答(da)叫獸）