【太平洋汽車(che)網(wang)】1、是打開點火開關的時(shi)候點亮6秒左右后熄(xi)滅(mie)(mie)，這是正常現象。2、如果在啟動(dong)后或者(zhe)使用車(che)輛的時(shi)候亮起不熄(xi)滅(mie)(mie)證明(ming)安(an)全(quan)氣(qi)囊系(xi)統有故障，需要用診斷電腦提取故障代(dai)碼來(lai)進行維修，在SRS燈亮起的時(shi)候，安(an)全(quan)氣(qi)囊系(xi)統停止功能，車(che)輛在保(bao)修期內，去4S店看下，屬于保(bao)修范(fan)圍(wei)。

　　一輛行駛里(li)程(cheng)約7.6萬km，配手排(pai)擋雙安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)(nang)的廣州本田飛度(du)1. 5L三廂(xiang)轎車(che)。該車(che)儀表板(ban)上的安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)(nang)系統(tong)故(gu)障指示燈常亮(liang)不熄。 故(gu)障診斷：此車(che)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)(nang)系統(tong)由SRS控制單(dan)元、駕駛員安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)(nang)、前(qian)排(pai)乘客安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)(nang)、左前(qian)撞(zhuang)擊(ji)傳感器(qi)、右前(qian)撞(zhuang)擊(ji)傳感器(qi)、左側張緊安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)帶裝置(zhi)、右側張緊安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)帶裝置(zhi)、轉向(xiang)線(xian)盤等組成。

　　該(gai)車具有自(zi)診斷(duan)功能，有故(gu)障(zhang)(zhang)代碼輸出(chu)功能。 維修技師接修該(gai)車后(hou)(hou)，首(shou)先用測試儀(yi)消除(chu)故(gu)障(zhang)(zhang)碼。因為不消除(chu)控制單元(yuan)內的歷史故(gu)障(zhang)(zhang)碼，即使排除(chu)了故(gu)障(zhang)(zhang)，故(gu)障(zhang)(zhang)指示燈(deng)也不會(hui)熄滅(mie)。確認點火(huo)開(kai)關(guan)(guan)關(guan)(guan)閉，該(gai)車診斷(duan)插頭16P位于駕駛員側儀(yi)表臺裝(zhuang)飾板下方，把測試儀(yi)與(yu)16P插頭連接，打開(kai)點火(huo)開(kai)關(guan)(guan)，消除(chu)故(gu)障(zhang)(zhang)碼，然后(hou)(hou)關(guan)(guan)點火(huo)開(kai)關(guan)(guan)，等待20s，把點火(huo)開(kai)關(guan)(guan)打開(kai)。

　　如果系統正(zheng)常情況下(xia)儀表(biao)板(ban)上的故(gu)(gu)障(zhang)指(zhi)示(shi)燈(deng)變(bian)亮(liang)(liang)，等待(dai)6s后，此時熄滅說明系統正(zheng)常，如果常亮(liang)(liang)或開(kai)車時亮(liang)(liang)，證明有故(gu)(gu)障(zhang)。6s后故(gu)(gu)障(zhang)燈(deng)還(huan)亮(liang)(liang)，看(kan)來不是間歇故(gu)(gu)障(zhang)。這時需要讀(du)故(gu)(gu)障(zhang)碼(ma)(ma)(ma)(ma)，開(kai)點火開(kai)關(guan)用(yong)測試儀讀(du)故(gu)(gu)障(zhang)碼(ma)(ma)(ma)(ma)，讀(du)取故(gu)(gu)障(zhang)碼(ma)(ma)(ma)(ma)為9-7（故(gu)(gu)障(zhang)碼(ma)(ma)(ma)(ma)為右(you)前撞擊傳感器(qi)故(gu)(gu)障(zhang)）。

　　檢(jian)(jian)測或(huo)拆除安全氣(qi)囊SRS裝置系統前(qian)應注(zhu)意：安全氣(qi)囊系統線(xian)路(lu)只能使用(yong)(yong)高(gao)阻抗數字(zi)萬用(yong)(yong)表檢(jian)(jian)測，要求將萬用(yong)(yong)表撥到(dao)歐姆擋的最(zui)低值時，確(que)認它的輸(shu)出(chu)電(dian)流為10mA或(huo)更低，具有太高(gao)輸(shu)出(chu)值的萬用(yong)(yong)表可能會損壞安全氣(qi)囊電(dian)路(lu)，甚至引爆安全氣(qi)囊造(zao)成傷害(hai)。

　　而(er)且在測量(liang)之前要把身上的靜電放掉。確(que)認將(jiang)點火(huo)開(kai)(kai)(kai)關(guan)關(guan)掉，從電瓶上斷(duan)開(kai)(kai)(kai)負極(ji)，操作(zuo)前至(zhi)少(shao)等待(dai)3min以上。因為安(an)全(quan)(quan)氣(qi)囊系統配(pei)有備用電源(yuan)，如果電瓶負極(ji)斷(duan)開(kai)(kai)(kai)時(shi)間不到3min以上就開(kai)(kai)(kai)始(shi)維修檢測，安(an)全(quan)(quan)氣(qi)囊可(ke)能會意外打開(kai)(kai)(kai)。斷(duan)開(kai)(kai)(kai)駕駛員安(an)全(quan)(quan)氣(qi)囊插(cha)頭(tou)(tou)（從方向盤上拆(chai)下(xia)檢查口面(mian)板然后將(jiang)2P黃色插(cha)頭(tou)(tou)斷(duan)開(kai)(kai)(kai)），然后斷(duan)開(kai)(kai)(kai)乘(cheng)客(ke)安(an)全(quan)(quan)氣(qi)囊插(cha)頭(tou)(tou)（拆(chai)除(chu)雜(za)物箱斷(duan)開(kai)(kai)(kai)前排(pai)乘(cheng)客(ke)安(an)全(quan)(quan)氣(qi)囊2P黃色插(cha)頭(tou)(tou)）。?

　　檢(jian)測23號端(duan)子(zi)(zi)和28號端(duan)子(zi)(zi)之(zhi)間的(de)電(dian)阻(zu)，電(dian)阻(zu)應(ying)為1 MΩ或(huo)更大。 測量電(dian)阻(zu)為3. 9MΩ，這時重新(xin)連接(jie)電(dian)瓶負(fu)極電(dian)纜，將點(dian)(dian)火(huo)開關打(da)開，檢(jian)測28號端(duan)子(zi)(zi)與(yu)車身接(jie)地之(zhi)間的(de)電(dian)壓為1V或(huo)更低，結果為0，將點(dian)(dian)火(huo)開關關掉。然后將2Ω的(de)一個(ge)專用(yong)工具連接(jie)到右前撞擊(ji)傳感(gan)器(qi)的(de)2P插頭上，檢(jian)查(cha)23號和28號端(duan)子(zi)(zi)之(zhi)間的(de)電(dian)阻(zu)應(ying)為2~3Ω，檢(jian)查(cha)結果為0，換一個(ge)新(xin)的(de)右前撞擊(ji)傳感(gan)器(qi)試用(yong)，發(fa)現安全氣囊(nang)故障指示燈(deng)還是常(chang)亮(liang)。

（圖(tu)/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）