【太(tai)平洋汽車網】特斯拉旗(qi)下的車型使用的都是(shi)三(san)(san)(san)(san)元(yuan)(yuan)鋰電(dian)池(chi)，這種電(dian)池(chi)的正(zheng)極(ji)是(shi)使用三(san)(san)(san)(san)元(yuan)(yuan)材料(liao)(liao)制作的。三(san)(san)(san)(san)元(yuan)(yuan)材料(liao)(liao)是(shi)指(zhi)三(san)(san)(san)(san)種材料(liao)(liao)，這三(san)(san)(san)(san)種材料(liao)(liao)分別是(shi)鎳，鈷，錳。有些三(san)(san)(san)(san)元(yuan)(yuan)鋰電(dian)池(chi)也(ye)會使用鎳，鈷，鋁來制造正(zheng)極(ji)。

三元(yuan)鋰電(dian)(dian)(dian)池是當(dang)下比較流(liu)(liu)行的(de)電(dian)(dian)(dian)池，大(da)部分純電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車都在使(shi)(shi)用三元(yuan)鋰電(dian)(dian)(dian)池。鋰電(dian)(dian)(dian)池的(de)重(zhong)量更輕，能量密度(du)更高(gao)，這種電(dian)(dian)(dian)池是非常適合純電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車使(shi)(shi)用。特(te)斯拉(la)（|）采用的(de)是尼古拉(la)特(te)斯拉(la)發明的(de)感(gan)應電(dian)(dian)(dian)機，也(ye)叫交流(liu)(liu)異步電(dian)(dian)(dian)機。它有轉子和定子兩部分組成。轉子采用鼠籠結構。感(gan)應電(dian)(dian)(dian)機因(yin)為(wei)擁有超高(gao)的(de)功率(lv)密度(du)，并且重(zhong)量輕、可以直(zhi)接(jie)輸(shu)出動(dong)力，所(suo)以響(xiang)應快(kuai)、動(dong)力輸(shu)出強勁，成了特(te)斯拉(la)Model S超強加(jia)速的(de)根本原因(yin)。

特斯拉最核心的鋰(li)電池(chi)組中，鋰(li)電池(chi)PACK的制造(zao)商是日本(ben)松(song)下、正極材(cai)料(liao)和隔膜供應(ying)(ying)商為(wei)日本(ben)住友化(hua)學，負(fu)極材(cai)料(liao)的供應(ying)(ying)商為(wei)日本(ben)日立化(hua)學，電解液由日本(ben)三菱化(hua)學生產(chan)。電池(chi)壽(shou)命方(fang)面，磷酸鐵鋰(li)電池(chi)的循環次數可以(yi)達到2000次以(yi)上，一天(tian)一次的話(hua)也(ye)可以(yi)用到5-6年。（圖/文/攝：太平洋汽車(che)網(wang) 黃(huang)貴鴻）