【太平洋汽車網 用車頻道】手剎也會失效？答案是肯定的。隨著使用時間和次數的增加，機械式手剎內部的彈簧及拉線等結構會出現機械疲勞，從而影響手剎的制動效果，甚至失效。當然，手剎沒有拉緊的后果也等同于手剎失效。有經驗的司機會建議，手動擋車型在斜坡停車時可掛上擋位，以防手剎失效溜車。本期文章，PCauto就做個簡單的小實驗來驗證一下掛擋停車的效果。

　　注(zhu)：文中圖片所(suo)示場景(jing)僅(jin)為演示實驗效(xiao)果，并(bing)非規(gui)范(fan)的停車(che)(che)操作。各位(wei)車(che)(che)主在(zai)日常(chang)停車(che)(che)時，請依照地(di)面(mian)停車(che)(che)位(wei)標線停放，于(yu)人于(yu)己(ji)皆便利。

● 實測：擋位制動“威力”有多(duo)大？

　　為了(le)讓效(xiao)果更加明顯，我們選擇(ze)了(le)一處坡度(du)較大的斜(xie)坡進行實驗，全程(cheng)放下手剎(cha)，模擬手剎(cha)失效(xiao)的情況，只使用擋位進行制(zhi)動。通(tong)過以下四種場景，我們來看(kan)看(kan)帶擋停車的“威力”到底有(you)多大：

一、車頭(tou)朝(chao)上，掛一擋

　　首先，我們將車(che)停在坡道中段，車(che)頭朝上，熄火(huo)后掛上一擋(dang)，松(song)開剎車(che)，車(che)輛(liang)稍(shao)稍(shao)向后移(yi)動少許便迅速停住(zhu)。我們下(xia)車(che)觀察了(le)5分鐘，車(che)輛(liang)依然(ran)穩穩地停在斜坡上。

二(er)、車頭朝上，掛倒擋

　　驗證(zheng)完掛(gua)一(yi)(yi)擋的(de)效果后(hou)，我們(men)重(zhong)復之前的(de)操作，這次輪(lun)到掛(gua)倒擋。松開(kai)剎車后(hou)，我們(men)感覺車輛向后(hou)移動(dong)的(de)距(ju)離比掛(gua)一(yi)(yi)擋時(shi)稍遠一(yi)(yi)些(xie)，但仍然屬于很小的(de)位移，車輛還是能夠迅速停住。我們(men)再次下(xia)車站在一(yi)(yi)旁觀察(cha)了5分鐘，一(yi)(yi)切安全。

三、車頭朝下，掛一擋

　　車(che)頭朝下又會如何呢？我們將車(che)調(diao)了個方向，熄(xi)火后掛一擋(dang)，松開剎車(che)，車(che)輛有少許前(qian)闖，但(dan)迅速停(ting)住(zhu)。確認車(che)輛停(ting)穩后，我們照例下車(che)站在一旁觀察5分(fen)鐘——測試通過。

四(si)、車(che)頭(tou)朝下，掛倒擋

　　輪到最(zui)后一項(xiang)測試——車(che)頭朝下掛倒擋(dang)(dang)。或許與(yu)車(che)輛(liang)(liang)實際情況有(you)關，我們(men)感覺掛倒擋(dang)(dang)的(de)效(xiao)果比掛一擋(dang)(dang)更明顯，松開(kai)剎車(che)后車(che)輛(liang)(liang)幾乎是(shi)紋絲(si)不(bu)動，因此下車(che)觀察車(che)輛(liang)(liang)5分鐘的(de)步驟，就顯得有(you)些多余(yu)了。

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為何掛擋也能將車制動？

　　掛擋是利用發動機的阻力，幫助車輛更好地發揮停車制動作用。由于一擋和倒擋是汽車變速器中傳動比最大的兩個擋位，同時也是動力反傳時傳動比最小的兩個擋位，所以利用一擋和倒擋進行發動機停車制動，制動力最大，制動效果也是最好的。

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