【太平洋汽車 用車頻道】最近一(yi)段(duan)時間，我國中(zhong)東部地區受大(da)范圍雨雪冰凍(dong)天(tian)(tian)氣持續影響，陸路交(jiao)通嚴重受阻，適逢(feng)春運高(gao)峰(feng)期，不少自駕返(fan)鄉(xiang)的(de)群眾(zhong)滯留(liu)在途中(zhong)，等待(dai)天(tian)(tian)氣和路況的(de)好(hao)轉。冰雪天(tian)(tian)氣駕駛，危(wei)險(xian)系數(shu)激增。雖然雨雪天(tian)(tian)氣我們無法控制(zhi)，但我們可以有預防和應對措施，通過正確可靠的(de)方(fang)法，將行車危(wei)險(xian)系數(shu)降至最低(di)。接(jie)下來，太平洋汽(qi)車就跟大(da)家分享一(yi)些(xie)冰雪路面行車的(de)安全技巧，希望能幫(bang)助到各位春節自駕返(fan)鄉(xiang)的(de)車主朋(peng)友。

　　到(dao)(dao)底什(shen)么時(shi)候需(xu)要(yao)(yao)換冬季(ji)胎(tai)(tai)？很多寒(han)冷地(di)區(qu)的消費者(zhe)對(dui)此都存在認(ren)識誤區(qu)，以為非得(de)看到(dao)(dao)路面有積(ji)雪或者(zhe)結冰的時(shi)候才需(xu)要(yao)(yao)換冬季(ji)胎(tai)(tai)。其實，從安全(quan)角度(du)考慮(lv)，當室外氣(qi)溫(wen)達到(dao)(dao)-7℃的時(shi)候，就需(xu)要(yao)(yao)更換冬季(ji)胎(tai)(tai)了——對(dui)于四季(ji)胎(tai)(tai)而言(yan)，氣(qi)溫(wen)越(yue)低(di)，輪(lun)胎(tai)(tai)橡(xiang)(xiang)膠就會(hui)變得(de)越(yue)硬，甚至會(hui)開裂(lie)，抓地(di)力(li)將會(hui)大(da)幅減弱(ruo)，嚴重影響行車安全(quan)；而冬季(ji)胎(tai)(tai)的橡(xiang)(xiang)膠配方是針對(dui)低(di)溫(wen)環境(jing)(jing)專門開發的，即使在低(di)溫(wen)環境(jing)(jing)下橡(xiang)(xiang)膠依然保(bao)持柔軟，保(bao)證(zheng)抓地(di)力(li)。

　　冰雪路面具有多種不同危險系數的形態。1、積雪路面。一般會出現在剛開始下雪時或沒人掃雪的地方，路面積雪一般較為松散，車輛行駛阻力較大，行駛時會發出較大的聲響，無論加速還是制動，剛開始走的時候車輪并不容易打滑。雖然加速和制動打滑不嚴重，但由于積雪會逐漸填滿輪胎花紋，時(shi)間(jian)長了(le)輪胎(tai)也容易打滑。

　　2、積雪壓實路面。路面(mian)(mian)積雪(xue)若未被(bei)及時(shi)清理(li)，行人(ren)車(che)輛反復碾(nian)壓后會越(yue)(yue)壓越(yue)(yue)實(shi)，路面(mian)(mian)越(yue)(yue)來越(yue)(yue)滑，車(che)輛快速(su)起步將會打滑，同時(shi)制動距(ju)離明顯增長。這樣(yang)的(de)路面(mian)(mian)容(rong)易(yi)出現在郊區非主(zhu)干道(dao)、鄉村道(dao)路等非重要道(dao)路上。在這些路面(mian)(mian)上駕駛，切忌急打方(fang)向與大腳油(you)門，穩定方(fang)向和(he)油(you)門還(huan)是能(neng)安全行駛。

　　3、積雪成冰面路面。積雪經過長時間的碾壓且融(rong)化再結(jie)冰后，就會變(bian)成硬冰牢牢地(di)固定在地(di)面上。硬冰表面通常(chang)是密集的凹(ao)凸不平(ping)，路面摩擦系(xi)數嚴重下滑，車輛(liang)起步以(yi)及制動困難，需要減速慢行(xing)。這種路面常(chang)出現(xian)在城市(shi)街道上。

　　4、冰面路面。這(zhe)種冰面路(lu)段通常是白天(tian)氣溫高(gao)下雨或雨夾雪，然后(hou)到晚上氣溫驟降后(hou)，路(lu)面上的積水(shui)就結冰了，一(yi)般出現在目(mu)前這(zhe)個快到春季(ji)的時(shi)節。遇到這(zhe)種路(lu)況，只能建議大(da)家減少開車出行，以策安全。

1、起步 

　　冰雪路面起步(bu)時應慢(man)慢(man)松開剎車(che)(che)，先(xian)讓車(che)(che)輛輪(lun)胎獲得抓地力，緩慢(man)動起來后再輕踩加速踏板，切忌一起步(bu)就大腳油門電門，否則車(che)(che)輪(lun)必定(ding)打滑，從(cong)而容(rong)易(yi)發生(sheng)側(ce)滑現象(xiang)，起步(bu)速度更(geng)加慢(man)，也不安全。

　　若車輛帶有雪地模式，可以直接開啟，讓起步更加輕松。雪地模式可限制動力輸出，讓加速(su)反(fan)應遲鈍，起步更平(ping)順(shun)。

2、提速 

　　提速階段切記要緩慢踩油門，讓車速慢慢加上去便可，不可大腳地板油加速，否則容易導致驅動輪打滑，要是在高速公路上打滑就更危險了。若在加速過程中發現車輛有滑移或左右擺動的現(xian)象出現(xian)，應及時(shi)松掉油門，抓(zhua)穩方向盤(pan)控(kong)制車輛，讓(rang)車輛自行慢下(xia)來(lai)。

3、制動 

　　現在車輛都配備了ABS防抱死系統和EBD制動力分配系統，可以保證車輛在緊急制動時對各個車輪作出適當的制動力分配。因此，在冰雪路面緊急制動時，我們可以大力踩下剎車，不需要點剎，制動系統會馬上(shang)工作，從而獲得最大的制動效果。

　　除此之外，若車輛具備手動換擋模式，我們也可以利用發動機降(jiang)擋(dang)制動(dong)。在需要減速(su)(su)時，主(zhu)動(dong)將變速(su)(su)箱降(jiang)擋(dang)，讓(rang)發動(dong)機拖拉車輛減速(su)(su)，這樣(yang)的減速(su)(su)效果好且非常平穩。值得注(zhu)意的是，不要連續快速(su)(su)降(jiang)多個擋(dang)位(wei)，否則很容(rong)易讓(rang)車輪(lun)減速(su)(su)過快而出現抱死(si)打滑的現象。

4、拐彎

　　冰雪路面(mian)拐彎(wan)更加考驗駕駛(shi)員(yuan)的技術(shu)。拐彎(wan)時需要雙手把握方向盤，采(cai)用正確的方向盤打(da)法，左(zuo)右交替打(da)，切(qie)忌單手搓輪，否則面(mian)對彎(wan)道突如其來的狀(zhuang)況時無法及時救車。

　　車輛在冰雪路面拐彎更容易體現車輛的轉向特性，前驅車易轉向不足推頭，后驅車則容易轉(zhuan)向(xiang)過度發(fa)生甩尾(wei)。所(suo)以(yi)，在車輛(liang)拐彎(wan)時(shi)更需小心翼(yi)翼(yi)，謹慎操作，時(shi)刻(ke)留意車輛(liang)的行駛(shi)軌跡。

　　在(zai)冰(bing)雪(xue)路面拐彎時，需在(zai)進彎時提前將(jiang)速(su)度降到安全的范圍，慢慢打方(fang)向過彎，在(zai)彎里不(bu)可突(tu)然給油或重(zhong)踩剎(cha)車，否(fou)則(ze)很容易導(dao)致失(shi)控。正確的做法是：彎前慢減速(su)→松開剎(cha)車慢打方(fang)向→車輛溜著過彎→慢回正方(fang)向盤→最(zui)后再慢慢加(jia)速(su)。

5、躲避障礙物

　　冰(bing)雪路(lu)面遇(yu)到緊急避讓的(de)情況時，需穩踩(cai)剎車，減(jian)低車速的(de)同時可適當(dang)慢(man)打方向躲開障礙物。事(shi)實上，如果大家有防御(yu)性駕駛(shi)意識的(de)話，其實可以避免很(hen)多突如其來的(de)意外發生。

6、坡道

　　行駛在冰雪路面的坡道上是比較危險的，我們在上坡的時候應當利用車輛的慣性沖坡，避免在坡中停車，以免車輪打滑起步困難，特別是后驅車型；下坡時則可以多利用低擋位用發動機輔(fu)助制動(dong)，讓車速減速。

7、預防性駕駛是王道

　　當我(wo)們擁有(you)良好的駕(jia)駛意識(shi)后，其實冰雪(xue)路(lu)面行(xing)駛并(bing)不(bu)難駕(jia)馭，只要(yao)提前對前方路(lu)況進行(xing)預判(pan)，早(zao)點做好剎車和(he)避(bi)讓準備，就可以大(da)大(da)提高(gao)冰雪(xue)路(lu)面的行(xing)車安全系數。還有(you)更重要(yao)的一(yi)點，就是心態放平穩，欲速(su)則不(bu)達。

　　1、適當時候關閉電子穩定系統。電子(zi)穩(wen)定(ding)系(xi)統雖然(ran)可以阻止(zhi)車(che)輛(liang)打滑，但有時(shi)候我們正需要(yao)靠這種打滑來讓輪胎重新獲得抓地力。比如在上坡(po)時(shi)遇到兩輪同時(shi)打滑，我們可以關閉電子(zi)穩(wen)定(ding)系(xi)統，讓車(che)輛(liang)連(lian)滑帶爬擺脫(tuo)障礙(ai)。

　　2、盡量走前面車輛已經走過的路面。若我們行駛在(zai)深雪中，應該盡可能(neng)沿著車(che)轍行駛；若被車(che)轍陷車(che)，可采用人(ren)推(tui)車(che)方式(shi)輔(fu)助車(che)輛(liang)脫離。

　　3、克服障礙物多利用車輛的慣性沖過去。面對前方有可(ke)能陷車的地段，我們可(ke)以嘗(chang)試(shi)加速通(tong)過(guo)，讓車輛利用動能慣性通(tong)過(guo)易(yi)陷車之處。當然，前提(ti)是要確保前方路況是安全的，才適用加速通(tong)過(guo)。

　　4、高速公路行駛時盡可能行駛在干燥路面上。干燥路面冰(bing)雪較少，車輪(lun)不(bu)易出現突然的(de)打滑(hua)，切勿讓(rang)一側(ce)車輪(lun)走在干燥路面，另(ling)一側(ce)走在冰(bing)雪路面上，這(zhe)樣容易導致兩側(ce)車輪(lun)摩(mo)擦系數不(bu)一樣，加速或制動時車輛很容易發生偏轉滑(hua)移產生危險(xian)。

　　5、盡量避免晚上跑長途。晚上(shang)不僅視野不好，而(er)且氣溫更低，路面容易結冰(bing)，危險系數更高(gao)。我們可以等天亮了再趕路，平安才是最(zui)重要的。

　　6、不要以為某些路段沒有結冰就是安全的。路面有些沒有太陽照(zhao)射(she)的(de)地(di)方，比如(ru)山谷底部、樹木(mu)或(huo)橋梁擋住的(de)陰影(ying)地(di)段很容易有暗冰出現(xian)。通(tong)過這些地(di)方時(shi)應(ying)(ying)握緊方向(xiang)盤，同(tong)時(shi)松開加速踏板(ban)適當減(jian)速通(tong)過，切勿急剎(cha)車(che)(che)。如(ru)果(guo)發現(xian)前方有暗冰出現(xian)，我(wo)們可以通(tong)過觀察前方車(che)(che)輛的(de)動作判斷安(an)全路徑，提前做(zuo)好應(ying)(ying)對準(zhun)備。

　　最近這段時間，中南部省份受低溫雨雪冰凍災害的(de)影響較為嚴重，自(zi)駕返鄉的(de)朋友經(jing)過(guo)這些冰雪路段的(de)時候，一定(ding)要做(zuo)好(hao)安(an)全行(xing)車的(de)準備，謹慎駕駛，小心(xin)應對(dui)。在外忙碌了一年(nian)(nian)，歸(gui)家(jia)(jia)心切也是人之常情，但安全第一才(cai)是最重要的。太(tai)平洋汽車(che)祝愿各(ge)位(wei)返鄉過年(nian)(nian)的朋(peng)友都能平安到家(jia)(jia)，闔家(jia)(jia)團(tuan)聚，共(gong)度佳(jia)節！（圖/文/攝(she)：太(tai)平洋汽車(che)春運報道組）