【太平洋汽車 輪胎頻道】上一期給大家普及輪胎壽命相(xiang)關(guan)(guan)知(zhi)識，從而得知(zhi)輪胎的存放、養護(hu)至關(guan)(guan)重要(yao)，所以在輪胎保養的時候，都要(yao)注意(yi)哪些(xie)問題，還有究竟(jing)需不需要(yao)對(dui)調？多長時間對(dui)調一次比較(jiao)合適？這(zhe)是(shi)本期討(tao)論(lun)的重點(dian)話題！

　　輪胎不均勻磨損的原因分析

　　首先就(jiu)是(shi)驅動輪與從(cong)動輪受力不一致，大多(duo)數家用車(che)(che)，主流都(dou)是(shi)兩驅車(che)(che)型(xing)，有的(de)車(che)(che)型(xing)是(shi)前驅，有的(de)車(che)(che)型(xing)是(shi)后(hou)驅，驅動輪直(zhi)接對(dui)地面(mian)(mian)發力，與地面(mian)(mian)之(zhi)間(jian)的(de)摩擦磨(mo)損更為嚴重(zhong)，因此(ci)，驅動輪的(de)磨(mo)損會比(bi)從(cong)動輪的(de)磨(mo)損更嚴重(zhong)一些(xie)。

　　接著就是車(che)輛(liang)前后(hou)重(zhong)量分布(bu)不均勻，普通的家用(yong)車(che)，前后(hou)重(zhong)量分配比(bi)重(zhong)大約是6：4，相比(bi)于車(che)輛(liang)后(hou)輪(lun)，車(che)輛(liang)前輪(lun)所負載的作用(yong)力會更大一些，這也(ye)就導致車(che)輛(liang)前輪(lun)的摩擦作用(yong)力較大，從而(er)導致車(che)輛(liang)前輪(lun)比(bi)較容易發生磨損現象。

　　輪(lun)(lun)胎(tai)的磨(mo)(mo)損(sun)程度還與車主所行駛(shi)的路(lu)面有關，有些車主經常跑(pao)工地，沙石(shi)路(lu)、土路(lu)等非(fei)鋪裝(zhuang)路(lu)，路(lu)面凹凸不平，存在各種各樣的碎(sui)石(shi)，這(zhe)也就導致四條(tiao)輪(lun)(lun)胎(tai)很容易出現各種各樣的磨(mo)(mo)損(sun)，在這(zhe)種行駛(shi)路(lu)況條(tiao)件下，車主就需要定期(qi)對調四條(tiao)輪(lun)(lun)胎(tai)，因為這(zhe)種路(lu)況對車輛的輪(lun)(lun)胎(tai)的磨(mo)(mo)損(sun)特別嚴(yan)重。

　　輪胎為什么要對調？

　　現在常(chang)用的(de)(de)(de)4輪(lun)家用車，所謂的(de)(de)(de)輪(lun)胎(tai)對(dui)調(diao)，是(shi)指將四(si)條輪(lun)胎(tai)的(de)(de)(de)位置進(jin)行(xing)前(qian)后(hou)左右交叉對(dui)調(diao)，對(dui)調(diao)的(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)非常(chang)簡單，就是(shi)四(si)條輪(lun)胎(tai)在使用過程(cheng)中(zhong)，可(ke)能存在不(bu)均勻磨(mo)損(sun)，導致四(si)條輪(lun)胎(tai)的(de)(de)(de)使用壽命不(bu)一致，而輪(lun)胎(tai)對(dui)調(diao)的(de)(de)(de)作用就可(ke)以讓(rang)四(si)條輪(lun)胎(tai)的(de)(de)(de)磨(mo)損(sun)更均勻，從而增強車輛行(xing)駛(shi)的(de)(de)(de)安全(quan)性。

　　輪胎對調周期

　　輪(lun)胎(tai)究竟(jing)多長時(shi)間進行一次對調(diao)？有(you)些(xie)車(che)主說(shuo)兩萬公(gong)里，有(you)些(xie)車(che)主說(shuo)一萬公(gong)里，究竟(jing)哪一種更(geng)加準確呢(ni)？其(qi)實最(zui)標準的(de)對調(diao)周期是根據車(che)主的(de)用車(che)環境(jing)，根據車(che)輛輪(lun)胎(tai)的(de)磨損情況來確定的(de)。

　　如(ru)果(guo)車(che)主經常(chang)性跑高(gao)速(su)，定速(su)行(xing)駛(shi)路況(kuang)(kuang)較(jiao)多，急加速(su)或急減速(su)情(qing)況(kuang)(kuang)較(jiao)少，車(che)輛輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)使用工況(kuang)(kuang)自然(ran)而(er)然(ran)是(shi)非常(chang)好的(de)，車(che)主輪(lun)(lun)胎(tai)對(dui)調(diao)(diao)的(de)周(zhou)期可以(yi)適當(dang)延(yan)長一(yi)些(xie)；但如(ru)果(guo)車(che)主經常(chang)性跑非鋪裝(zhuang)路，路面(mian)對(dui)輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)磨(mo)損非常(chang)不一(yi)致，這(zhe)種情(qing)況(kuang)(kuang)下，車(che)主5000公里(li)對(dui)調(diao)(diao)一(yi)次都不為過。車(che)主平常(chang)每隔(ge)5000公里(li)檢(jian)查(cha)一(yi)下輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)花(hua)紋深度，根(gen)據前后(hou)輪(lun)(lun)胎(tai)花(hua)紋深淺(qian)，判斷輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)磨(mo)損情(qing)況(kuang)(kuang)，如(ru)果(guo)前后(hou)輪(lun)(lun)胎(tai)花(hua)紋差異值較(jiao)大，就需要及時對(dui)調(diao)(diao)輪(lun)(lun)胎(tai)。

　　相比傳統(tong)輪(lun)(lun)胎，賽輪(lun)(lun)最(zui)新推出(chu)的液體黃金(jin)輪(lun)(lun)胎采用世(shi)界(jie)首創(chuang)化學(xue)煉(lian)膠(jiao)(jiao)技(ji)術，通過復雜(za)的混(hun)(hun)煉(lian)過程，將橡(xiang)膠(jiao)(jiao)、填料、配合(he)劑充分混(hun)(hun)合(he)。區別(bie)于傳統(tong)混(hun)(hun)煉(lian)技(ji)術，化學(xue)煉(lian)膠(jiao)(jiao)技(ji)術使分子(zi)間作用力更(geng)強，還克服(fu)了傳統(tong)液相混(hun)(hun)煉(lian)技(ji)術的難點(dian)，就是在世(shi)界(jie)范(fan)圍內也屬于前沿技(ji)術。

　　賽(sai)輪(lun)液體黃金輪(lun)胎不僅能降低(di)輪(lun)胎的(de)滾(gun)動阻力，提(ti)(ti)高(gao)抗濕滑性能，最主要(yao)的(de)是還(huan)能同(tong)時提(ti)(ti)高(gao)輪(lun)胎的(de)耐磨性，打破了困擾世界(jie)橡膠輪(lun)胎行業多年(nian)的(de)“魔(mo)鬼三角”困境，全面提(ti)(ti)升了輪(lun)胎的(de)使(shi)用性能。

　　總結

　　汽車輪胎除了對調之外，它還需要及時更換，一般情況下，輪胎的更換周期大約是3到5年或6萬公里左右，畢竟輪胎都是由橡膠材質制作而成的，使用時間越長，輪胎橡膠老化變硬就越嚴重，其強度就越弱，車輛行駛過程中極易發生爆胎的風險，而搭載EcoPoint³（液體黃金輪胎）技術的產品(pin)，則可以適當延(yan)長2-3萬公里的使用周期，讓車主的每(mei)一公里更(geng)有(you)保障。

（圖/文/攝(she)：太平洋汽車 酷養車）