車(che)胎(tai)被(bei)扎(zha)(zha)(zha)后(hou)(hou)，應先檢查扎(zha)(zha)(zha)孔情況，再根據實際狀況選擇合(he)適的修(xiu)(xiu)補(bu)方法。若(ruo)扎(zha)(zha)(zha)孔較小且(qie)位(wei)于正(zheng)面(mian)，貼片修(xiu)(xiu)補(bu)較為合(he)適，此方法簡單且(qie)成(cheng)本低；若(ruo)是較大扎(zha)(zha)(zha)孔或傷(shang)口在側面(mian)，蘑(mo)菇釘修(xiu)(xiu)補(bu)更優，密封(feng)和支撐性好；大型(xing)車(che)輛的輪(lun)胎(tai)被(bei)扎(zha)(zha)(zha)，熱(re)補(bu)效果更佳，修(xiu)(xiu)補(bu)耐用但(dan)操作(zuo)復(fu)(fu)雜。此外，修(xiu)(xiu)復(fu)(fu)前要(yao)檢查損傷(shang)程度，修(xiu)(xiu)補(bu)后(hou)(hou)需進行(xing)動平衡測試(shi)，日常也要(yao)定期檢查修(xiu)(xiu)補(bu)部位(wei) 。

貼(tie)片修補，需先將輪胎拆(chai)下，精準找到被扎(zha)的部位。接著(zhu)，用(yong)(yong)專業工具對該部位進行細致打磨(mo)，讓其表面干凈且(qie)(qie)平整(zheng)，隨后均勻地涂抹膠水。待膠水發揮作(zuo)用(yong)(yong)，將補胎膠片小(xiao)心翼翼地貼(tie)上，確保(bao)貼(tie)合(he)緊密(mi)。這(zhe)種方法雖操(cao)作(zuo)不復雜，花費(fei)也不多，但面對較大傷口時，效果就差強人(ren)意了，而且(qie)(qie)不適用(yong)(yong)于輪胎側(ce)面的損傷。

蘑菇(gu)釘修(xiu)(xiu)補時，“蘑菇(gu)頭”要(yao)從(cong)輪胎(tai)內部(bu)(bu)穿過(guo)(guo)傷口，“蘑菇(gu)桿(gan)”則在(zai)外(wai)部(bu)(bu)緊(jin)緊(jin)貼合(he)(he)。它(ta)能兼顧氣(qi)密層(ceng)和胎(tai)面(mian)，密封與支撐(cheng)性能出色，尤(you)其適用于中高檔(dang)車(che)和防爆胎(tai)。不過(guo)(guo)，此方法價(jia)格相對較高，且修(xiu)(xiu)補后需(xu)要(yao)進行動(dong)平衡測(ce)試，對操(cao)作專業性要(yao)求也(ye)高，不太適合(he)(he)車(che)主自行修(xiu)(xiu)補。

熱補(bu)(bu)借助專(zhuan)業設備，把(ba)生(sheng)膠通過高(gao)溫硫化與(yu)輪胎(tai)融為(wei)(wei)一(yi)體，常用于大型(xing)車輛的輪胎(tai)修(xiu)復(fu)。其修(xiu)補(bu)(bu)效果好，耐(nai)用性強，但(dan)設備投入(ru)大，操作難度(du)高(gao)，對技術人(ren)員的要求也更(geng)為(wei)(wei)嚴格(ge)。

車胎(tai)被扎(zha)后的(de)修補(bu)至關重要，關乎行(xing)車安全。不同的(de)修補(bu)方法各(ge)有優劣，車主(zhu)需(xu)根據(ju)車胎(tai)扎(zha)孔的(de)具體情況、車輛(liang)(liang)類型等因(yin)素，理性選擇合適的(de)修補(bu)方式。修補(bu)完成后，也不可掉以輕(qing)心，做好動(dong)平衡測試(shi)與(yu)定(ding)期檢(jian)查，才能讓車輛(liang)(liang)行(xing)駛更加安心 。

（圖(tu)/文/攝：太平洋汽(qi)車 整理于互聯(lian)網）