原因通常有以下幾個：1、用了不合格的機油；2、發動機所用的缸體材料為鑄鐵；3、由于積炭造成活塞環卡滯、彈性下降；4、由于發動機冷卻系統散熱效率下降；5、曲軸箱通風管路及電磁閥臟污。

用了不合格的機油。一般是指機油選用的粘度值不合適。高端車一般都用全合成機油，汽車最好使用粘度不低于30的機油，最差也要用5W-40的機油。使用粘度不符合標準的機油就會燒機油。

發動機所用的缸體材料為鑄鐵。因為目前大部分燒機油厲害的奧迪，都是在1.8T和2.0T發動機的車型上，這些車型基本都是鑄鐵。鑄鐵的發動機本身機油油耗量就大。

并且歐洲車很多缸壁都設計有很淺的網紋溝槽，為的是保持機油在上面潤滑和更好的磨合，相應的，網狀形氣缸壁比平面氣缸壁存油量要多，機油消耗量也就會大一些。

還有很多客觀因素，例如道路堵塞嚴重，發動機經常低速運行，這樣機油消耗將會增加。或者是自己平常的開車習慣不好，也會導致汽車的機油損耗增加。

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